第四章 第三节 汽车起动机.pptVIP

第三章 起动机 发动机要借助外力起动。 起动机位置 起动机工作原理.swf 作用：利用外力使内燃机从静止变为连续运转的过程。 现代汽车都采用电起动——可靠、方便、安全等。 起动系统组成：蓄电池、电流表、起动机、点火开关、继电器等。（解释作用） 起动机组成：（三部分）外形图 1.直流串励式电动机： 将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。 2.传动机构： 按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 。 （起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。） 3.控制装置： 控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。 P49 起动机结构图简介 幻灯片 10 幻灯片 13 第一节 起动机的结构及工作原理 一、直流电动机实物 1. 直流电动机的工作原理 （1）工作原理 解释（磁极、导体、换向器、电源）转动情况片 4 励磁方式：幻灯片 3 幻灯片 15 幻灯片 16 四种连接形式：1.他励； 2.自励（串励、并励、复励） 电磁极 （2）转矩 可推得 M=CmIsΦ 式中： Cm电动机常数、Is电枢电流、Φ磁极磁通。 （欲增大转矩，增大磁通或电枢电流） （3）转矩自调节原理（与交流电动机一样） 电枢转动时，切割磁场，在电枢里也要感应电动势。其方向与电枢电流相反，称为反电动势， Ef=CeΦn Ce常数 n转数 此时的电压平衡方程式为： U=Ef+IsRs Rs电枢回路电阻 由以上各式可求： 调节过程解释： 2.构造 实物 组成：机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等 （1）机壳——具有导磁作用的钢体制成。 作用：是固定磁极。 （2）磁极——组成：由铁心和绕组。 作用：产生磁场。磁极实图 （一般有4个磁极，大功率的电动机也有采用6个磁极的，磁极用螺钉固 定在壳体上，也有粘接的——皇冠；4个绕组一般采用串联形式，也有2个、2个并联形式。无论如何连接磁极都是：N S N S 形式 ） （3）电枢电枢实物 组成：铁心、电枢绕组、转轴等。 作用：与磁极一同作用产生电磁转矩。 (铁心/硅钢片、绕组/粗的扁矩形铜线） （4）换向器 组成：由多个燕尾形铜片尾呈环形。 作用：实现电枢绕组与电源连接，保证电 枢的转矩方向不变。换向器实物 （每个铜片与电枢绕组焊接相连，中间用云母片绝缘） （5）电刷装置 电刷实图 组成：电刷架、电刷等 作用：固定电刷、传输电流 （ 一般有4个电刷和电刷架，固定在前端盖上，两个电刷架与端盖绝缘，称绝缘电刷架；两外两个与端盖直接铆合搭铁，称搭铁电刷。电刷成分同前。） （6）端盖 分前后端盖前端盖形状不同。端盖实图 （前端盖平面——放置电刷架 后端盖半球面——探出驱动齿轮等。） 介绍磁级线圈和电枢绕组的连接形式 二、传动机构幻灯片 2 组成：单向离合器、拨叉、驱动齿轮等 作用：起动时驱动发动机飞轮转动，起动后使起动机与发动机脱离。传动实物 （单向离合器完成转矩的单向传递，拨叉使单向离合器轴向移动） 汽车上单向离合器：滚柱式、磨擦片式、弹簧式。（常用） 1.滚柱式单向离合器（用的最多） 组成：驱动齿轮、外壳（外座圈）、外座圈内制成“十”字腔室、滚柱及滚柱弹簧、花键套筒等 作用：实现单方向传递能量。 工作过程： 起动时控制装置通过传动拨叉将驱动轮沿花键槽推出，与发动机飞轮啮合。此时，电枢转轴带动十字块旋转，滚柱进入楔形槽的窄的一侧，将外座圈与转轴卡紧成一体，使飞轮随电枢轴一同转动。 起动后发动机转速比起动机高，飞轮的转速比起动机高，使滚柱滚入楔形室的宽处，打滑，飞轮不能反带起动机。 优缺点： 优点：结构简单（在中小功率的起动机上被广泛