大型机械化养路技术交底.docVIP

大型机械化养路技术交底 1、适用范围 本技术交底适用于由配碴整形车（SPZ-200型）及08-32型起、拨道捣固车组成的大型机械化养路作业。主要作业内容：道床配碴、起道、拨道、捣固、道床整形。 2、作业准备 2.1技术资料交接 为确保机养作业及时、准确、不间断地进行，项目部工程部在机养进入之前，向机养队提供以下技术资料：坡度表、桥梁表、水准点表、曲线表、道口表、线路纵断面图，线路队向机养队提供拨道量表、起道量表等技术资料。 2.2现场调查 机养队会同项目部线路队，对书面资料与现场标注的情况进行核对，两者是否一致，标注是否符合要求，同时对线路道砟的饱满、均匀程度、道口、桥面、道岔就位、轨道加强设备安装与否等情况及影响作业的障碍物等进行详尽调查，对存在的问题，双方做好记录，提出整改要求，并互相签认。 2.3技术资料的整理 机养队根据项目部线路队提供的技术资料，结合现场调查情况，整理出机养作业所需要的技术参数，下达给测量组和捣固车组。 资料内容:中桩表、起道量表、曲线表等有关技术资料。 资料要求：技术资料齐全、准确。 2.4出车前的准备 大机出车前的准备工作由各车组负责进行，对润滑、机油、液压油、燃油、联动装置、锁定装置及制动装置进行全面检查，使各车组处于良好状态，并应对作业精度随时进行调整。大机运行按行车管理办法办理。 3、技术要求 3.1起道 序号 项 目 允许偏差（mm） 160km/h﹤V≦200 km/h V≦160 km/h 1 轨面高程 有砟道床（路基上） ±20mm +50mm -30mm +50mm -30mm 建筑物上 ±10mm ±10mm 紧靠站台的轨道 +20mm，不得有负偏差 +50mm，不得有负偏差 2 轨面平整 高低（10m弦量） ≦3mm ≦4mm 水平 ≦3mm ≦4mm 扭曲（6.25m基长） ≦3mm ≦4mm 3.2拨道 序号 项 目 允许偏差(mm) 160km/h﹤V≦200 km/h V≦160 km/h 1 中线 ≦30mm ≦30mm 2 线 间 距 正、站线、桥、隧 +20mm 0mm ±20mm 钢梁桥 ±10mm ±10mm 正线间距设计为4.0M和倒装线间距为3.6M时 不得有负偏差 不得有负偏差 3 轨 向 直线(10m弦量) ≦3mm ≦4mm 曲线 见表3.3要求 3.3曲线20m弦正矢 曲线半径 (m) 实测正矢与计算正矢差 圆曲线正矢连续差 圆曲线正矢 最大最小差 缓和曲线 圆曲线 800﹤V≦1600 3mm 4mm 4mm 7mm 1600﹤V≦2800 2mm 3mm 4mm 6mm 2800﹤V≦3500 2mm 3mm 4mm 5mm R＞3500 1mm 2mm 3mm 4mm 3.4道岔整道 序号 检 验 项 目 无缝道岔 有缝道岔 160km/h﹤V≦200 km/h V≦160 km/h 正线、到发线 其他站线 1 轨面高程与设计高程 在有碴道床上 ±20mm +50mm -30mm +50mm -30mm 在建筑物上 ±10mm ±10mm 2 水 平 ≦3 mm ≦4 mm ≦4 mm ≦6 mm 3 高低（10m弦量） ≦3 mm ≦4 mm ≦4 mm ≦6 mm 4 直股轨向（10m弦量） ≦3 mm ≦4 mm ≦4 mm ≦6 mm 4、施工程序及工艺流程 工艺流程图 4.1整形车配碴作业 4.1.1根据线路道砟情况，提前用配碴整形车作业一个区间，以便整道单位有足够的补碴时间。 4.1.2配碴整形车的作业速度应控制在2～5km/h。 4.1.3匀碴、拢碴只允许在短距离（≤60m）范围内进行。 4.1.4线路两侧道砟基本均匀、无大堆，若道砟太多时，需线路队配合清理。 4.2线路测量 4.2.1机养队测量组根据队施技室提供的技术资料，用随车配备的测量仪器每隔5根轨枕测出起道量值。测量操作按随机《抄平手册》办理。测量的数据按规定准确、清晰地标注于现场，并做好记录。 4.2.2线路测量应提前捣固作业2～5km，以保证起、拨道及捣固作业不间断的进行。 4.2.3测量作业中如发现现场情况与项目部线路队提供的资料不符时，立即汇报队施技室，以便及时解决。 4.3起、拨道捣固车作业 4.3.1起道作业: 准确输入由测量组标注在轨枕面上的起道量值，并随时注意观察左右起道显示表及横向水平表的指针摆动状态，前、后操作人员必须保证对起道抄平数值调整的一致性