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配气机构复习题
配 气 机 构
一、填空题1.根据不同,配气机构的布置形式分为和两种。
2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。
3.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、、、等组成。
4.发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的,偏心轮是推动的,螺旋齿轮是
5.气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
6.顶置式气门配气机构的
7.摇臂通过空套在上,并用防止其轴向窜动。.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
1采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相。二、解释术语1.充气系数2.气门间隙3.配气相位.气门锥角三、判断题(正确打、错误打3.气门间隙是指气门与气门座之间的间5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍8.挺杆在工作时,既有上下往复运动,又有旋转运动9.正时齿轮装配时,必须使正时标记对准四、选择.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。
A挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。
A1∶1 B、12 C、21
3.四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。
A120° B、90 C、60
4.摇臂的两端臂长是( )。
A等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长.发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式( )。
A B、3 C、5
五、问答题1.配气机构的作用是什么?2.气门导管的作用是什么?.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧?.为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?.气门为什么要早开迟闭?.气门弹簧起什?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?
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