凸台撞壁对分区燃烧系统性能影响的仿真-江苏大学.PDFVIP

年 月 第 卷第 期 凸台撞壁对分区燃烧系统性能影响的仿真 魏胜利 卢泓坤 冷先银 陈 良 刘旋 江苏大学 汽车与交通工程学院 江苏 镇江 江苏大学 能源研究院 江苏 镇江 摘要 为了更好地利用油束喷射动能改善柴油机喷雾的空间分布提出了一种基于凸台撞壁引导 下的分区燃烧系统运用软件对该燃烧系统的喷雾与燃烧过程进行了 维仿真研究从 不同角度分析了凸台撞壁对分区燃烧系统的燃烧与排放特性的影响结果表明分区结构提高了缸 内平均湍动能增加了压缩过程中流入燃烧室内的气流量促进了油气的快速混合与燃烧在凸台 面上不发生油束堆积的各撞壁方案中凸台锥角越大缸内平均湍动能峰值就越小同时膨胀过程 中气体流出燃烧室的速度也越低从而扩散燃烧现象就越明显排放值也越低 关键词 柴油机 凸台 撞壁喷雾 扩散燃烧 数值模拟 中图分类号 文献标志码 文章编号 引文格式 魏胜利卢泓坤冷先银等凸台撞壁对分区燃烧系统性能影响的仿真江苏大学学报自然科学版 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金资助项目 作者简介 魏胜利 男陕西凤翔人副教授 主要从事内燃机喷雾诊断和排放控制的研究 卢泓坤 男湖北黄冈人硕士研究生 主要从事柴油机喷雾和燃烧的研究 第 卷 柴油机传统 型燃烧室中燃油的雾化主要依 烧强化了燃烧后期对空气的利用率能有效地降低 靠油束喷射过程中与空气的卷吸作用在没有 碳烟排放 的燃烧系统中较小喷油压力反而可能获得较好的 排放 但喷油压力较小油束在撞击壁面时动 计算模型与方案 能就会相对较低仅有少量油束反射到燃烧室的空 间大部分会形成壁面油膜向周边展开 壁面附 数学模型 近的低速燃油往往因无法卷吸足够的空气容易形成 湍流模型采用 双方程模型喷雾破碎子模 过浓混合气甚至在燃烧室底部发生油束堆积现象 型采用模型碰撞子模型采用的 导致碳烟排放较高 油粒壁面碰撞模型相互作用类型为 燃烧室形状对柴油机缸内气流运动混合气的 临界数为 反射角度小于