丹麦运输物流企业经验值得借鉴-物流产业大数据平台.DOCVIP

丹麦运输物流企业经验值得借鉴 丹麦是一个小国，但在国际运输物流产业中具有较强劲的竞争力，拥有如A.P.穆勒这样的大型跨国集团，其运输物流业发展的经验很值得我们学习和借鉴。 ????制定统一的发展战略是丹麦的运输物流业发展的重要经验之一。目前丹麦运输物流业的主要战略仍是1997年政府与业界制定的战略。在1997?- ????年丹麦商业与工业部与丹麦工业界进行了一次对话中，丹运输工业以及运输服务的使用者们表达了在物流和运输领域制定全国发展战略的强烈愿望。于是丹商业与工业部同丹运输部、环境与能源部顺应企业的需要于1997年底开始共同制定统一的战略。 ????来自公共部门和私营部门的代表举行了关于工业所面临的挑战的研讨会，就六个方面提出战略应对措施并成为政府与企业的共识。 ????工业所面临的挑战 ????企业全球化给运输业提出了新挑战，物流变得越来越重要。面对全球性的竞争，运输业应该对整个制造业供应链提供增殖服务；应与外国运输企业联合；应发展多式联运，包括卡车、铁路、飞机和船舶。 ????需要创造良好的业界环境，内容包括：公共法规、知识掌握、资金渠道、政府与企业互动以及国际竞争条件等方面。 ????公共法规 ????对运输产业的管理应在国际范畴进行。丹麦企业和政府应积极参与国际相关运输法规的制定。通过各国协调关税及认证来发展有利于环保的运输。 ????知识掌握 ????为便于产业创新，应通过大学、技术研究部门和产业之间的紧密合作来加强对物流和运输的研究。政府机构可以对由研究部门与产业界共同进行的研究项目提供资助。同时推行新的运输物流师教育也是十分重要的。 ????资金渠道 ????包括中间融资、风险基金和丹麦工业发展基金均应向运输业倾斜。?政府制定货物运输税收时要考虑企业的全球竞争力，另外还强调政府应降低公司税。 ????政府与企业互动 ????发展基础设施，解决瓶颈问题，建立多式运输中心。建立福门海峡（Femern?Strait）的永久运输线。提高海关效率，管理好保税仓库。政府与企业就运输中的环境问题加强对话。 ????国际竞争条件 ????在国际上强调运输企业和运输工具同业之间的平等竞争。政府要在国际上积极反对贸易壁垒和国家补贴以改善丹麦企业的市场进入条件。为方便多式运输，运输部保证放开铁路货物运输，同时调查是否需要修订丹麦港口的一些法律，以适应新战略。家世界的兴衰看连锁效应 当家世界“零售帝国”之梦渐行渐远之际，那个曾经叫板沃尔玛、家乐福的零售集团的背影仍然令人唏嘘。 ????金秋九月，北京。第25届世界批发市场联合代表大会在国际会议中心如期召开，来自42个国家180多个国际知名批发市场的200?- ????多名高级管理人员，以及国内700多名农产品批发市场管理者、经销商就“全球化食品供应链中市场的战略地位”这一主题进行了广泛交流和深入探讨。 ????在长长的参会单位名单中，“天津家世界集团彩城农产品批发市场”赫然在列。这个曾经纵横中国北方的零售业巨头要从事农产品批发吗？ ????近日，当记者就此事一再向家世界相关负责人求证时，家世界高层的回答是：是否从事产品批发尚处于调查研究阶段。 ????从1997年杜厦创立家世界大型综合超市，到不久前一段并不算愉快的多事之秋，谋求转型的家世界正变得谨慎低调。 ????从“克瑞思”到“家世界” ????如果不是多年前的一个决定，现在的杜厦应该以经济学学者的身份为人所知。 ????上世纪80年代末，杜夏“拿两份工资”：一边在学校做学者，一边在政府做官员。“在那个时代，既做学者又做官员的全天津只有我一个人。”当时《天津日报》头版报道了杜夏被聘请到天津市对外经贸委做处长的消息。 ????在大学教过五年书、又做过两年经济研究所所长的杜厦，不愿忍受“自己每月120多元工资与香港大学教授4万港元年薪之间的巨大落差”，毅然下海从商。 ????在1988年至1989年间，杜厦创立了家世界的前身克瑞思集团，业务领域从房地产、广告、文化交流活动到旅游及进出口贸易。借助上世纪80年代末到90年代初的市场机会，杜厦把生意做到了泰国、美国、加拿大以及匈牙利等国。 ????1996年，家世界在天津东丽开发区建立了全国第一家“建材连锁经营超市”——家居东丽店。一年后，家乐大型特级市场建立。1999年7月6日，家世界连锁商业集团有限公司成立，集团的核心企业是天津家世界集团有限公司，注册资本2.87亿元人民币。 ????从此，杜厦的企业从“克瑞思时代”正式步入“家世界时代”。 ????“减法”战略 ????在杜厦的管理逻辑中，减法整合是一种常态。在家世界十几年的历史里，他不断地用“减法”来达到他所说的“Focus”的目的。 ????进入连锁商业领域后，以建材为主