船舶电站课件幻灯片.pptVIP

1.3主配电板上各种指示灯和开关电器的功用及其用法 1．主配电板发电机控制屏上指示灯主要有指示发电机组状况的红灯，某些船舶还装有黄色指示灯。 红色指示灯：发电机组启动成功但未合闸时指示灯亮。 绿色指示灯：发电机主开关合闸供电指示灯亮。 黄色指示灯：发电机组启动建压成功主开关己储能，指示灯亮，主开关合闸指示灯熄灭． 2．主配电板发电机控制屏上主开关(框架式自动空气断路器)主要用于接通与断开发电机主电路，对发电机过载、短路、失欠压进行保护。 3．主开关操作有手柄合闸、跳闸操作，按钮合闸、跳闸操作及自动合闸、跳闸操作。 4．手动合闸操作 (实操)。实作时评估人员应先给主开关上失压线圈通电。 5．主配电板并车屏上2个或3个白色同步指示灯，当打开同步指示灯开关时，指示灯即指示待并机电压与电网电压间频率差、相位差间关系。 当主配电板没有并车屏时，同步指示灯及其开关一般装在中间一块发电机控制屏上。 6．调速开关(也有用二个按钮的)，一般装在发电机控制屏上，也有装在并车屏上，在主配电板前对发电机组进行调速也即调节发电机频率，并联运行时可调节发电机所承担功率用的，向higher方向扳动调速开关，机组即增加油门；向lower方向扳动调速开关，机组即减小油门。 7．主配电板发电机控制屏上部二个转换开关。电压表转换开关，测量发电机及电网三个线电压用的，也有另安装电网电压表及其转换开关的；电流表转换开关，测量发电机三个相电流用的。 8．主配电扳发电机控制屏上充磁开关(按钮)．当发电机失磁不能建压时， 通过充磁开关(按钮)，将24V直流电通入发电机励磁绕组中，对磁极进行充磁。 9．主配电板负载屏上部电流转换开关，通过转换开关的切换可测量3—4个大负载工作电流用的。 10．主配电板负载屏上配电开关．一般配电开关为塑壳式自动空气断路器，手柄合上即接通该路供电电路，手柄拉下即断开该路供电电路；此外一般均带有短路保护功能，有的带有过载保护功能，也有带分励脱扣器或失压脱扣器的可进行远距离按钮跳闸操作。 11．主配电板负载组合控制屏上配电开关指示灯及按钮．配电开关同10指示灯是指示该路负载运行状态的，按钮是启动或停止该负载用的。 12．主配电板照明控制屏上转换开关。电压转换开关，测量照明网络二个线电压用的；电流转换开关，测量照明网络三个相电流用的；绝缘测量转换开关，测量动力电网与照明电网对地绝缘电阻用的。 13．主配电板照明控制屏上配电开关。一般配电开关为塑壳式自动空气断路器，手柄合上即接通该路供电电路，手柄拉下即断开该路供电电路；此外一般均带有短路保护功能。 14．主配电板照明控制屏上指示灯。当开关接通时指示电网对地接地灯绝缘状况。 2.1发电机组的起动 1）打开主空气阀，查看起动空气压力是否在规定范围内，有的机组还需查看控制空气压力。 2)取出盘车棒对柴油机进行盘车，盘完车后，应将盘车棒插在专用的盘车棒插孔内。 3)将油门调节手柄从停机位拉到起动油门位。 4)若调速器是表盘式，则应将负荷限制旋钮转到中间位置。 5)手摇泵泵油，直至滑油压力到达规定值。 6)打开各气缸示功考克。 7)检查燃油阀是否己打开，若尚未打开则应打开。 8)打开起动空气阀冲一下车。 9)关上各缸示功考克。 10)打开起动空气阀，起动发电机组。 11)柴油机起动成功即关闭起动空气阀，一般起动5秒尚未成功，也应关闭起动空气阀。 12)对表盘式液压调速器，若起动成功但转速与额定转速相差较远，则可转动同步旋钮进行调节，直至转速处于额定转速附近。 13)检查机组运行状况，待滑油压力等参数均正常时，将油门调节手柄从起动位拉至运行位。 14)将调速器上负荷限制旋钮从中间位置转到柴油机能承担的最大运行负荷的百数比位置上。 15)调节机组进水、出水阀，使运行机组冷却水循环运行，保持备用机组在暖机状态。 2.2 发电机手动准同步并车 并车屏备用机组“手动/自动”选择开关设定在“MANU”位置。 手动起动备用机组，但不合闸。 将待并机频率调到略高于电网频率。 将“同步表SYNCHRONIZE SELECT”开关转换到待并机的编号位置上。（开始计时） 调节待并发电机控制屏上的“调速”开关。使同步表发光二极管以顺时针方向缓慢旋转。 当同步表指示提前相位角30度（11点）位置上时，立即按“合闸”按钮，进行并车。 并车成功后，断开同步表。 2.3并联运行发电机组的负荷转移及分配 并车屏上的解列机“手动/自动”选择开关设定在“MANU”位置上。（开始计时） 将解列机的调速开关转向“LOWER”位置，逐步卸载，同时将另一台发电机的调速开关转向“RAISE”位置，逐步转移负载，并使电网频率保持恒定。 观察两台机组负载状态，当解列机组功率小于5%负载额定时，停止转移负载。