箱梁架设施工方案资料.docVIP

30m箱梁架设施工方案 编制： 审核： 30m箱梁架设施工技术方案 一、工程概述 箱梁预制场负责预制的30m箱梁预制，共计70榀箱梁。上部结构为3*30+4*30米先简支后连续箱型梁。 箱梁采用单独预制，预制箱梁为后张法预应力砼结构。预制箱梁顶宽中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，梁高1.6米，梁与梁之间设0.9625米宽现浇湿接缝，箱中到中间距3.3625米，半幅桥宽共5片梁。预制箱梁分端跨边梁，端跨中梁，中跨边梁，中跨中梁四种型号预制，箱梁砼强度等级为C50，一榀箱梁最大方量为36.7m3。 二、施工的前提基础 根据施工总进度要求，墩柱、盖梁施工完成后，为梁体安装做好铺垫，箱梁预制成成品后立即进行了箱梁架设施工。我部对架设施工进行多次讨论，对施工中的重、难点进行详尽的分析，技术准备已经成熟，机械设备、材料及人力均准备到位，具备了箱梁架设施工的流水作业条件。 三、施工主要设备及人员① 吊机选用架桥机1台 运梁台车2台 龙门吊2台 ② 吊装工具钢线绳7″*4，长为32米一对。卸扣：30T级4只； ③ 人员驾驶员：五名；指挥：一名；操作工人8人。 四、施工工艺流程 图1 箱梁架设施工工艺流程图 五、施工方法 1、施工准备 1．1用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 1．2对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，永久支座和临时支座准备到位。 1．3对施工区域进行封闭，保证安全。 1．4架桥前进行全面的技术交底，合理组织施工。 2、架桥机 2．1架桥机组成 双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。 又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统，摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。 1）整机横移行走系统： 由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体、齿轮、行走钢轮等组成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走，实现整机横移目的。 2）主辅纵梁及支撑系统： 整个纵梁由主导梁、辅导梁、销轴等组成，各节导梁之间用销轴连接，两纵梁之间通过前、后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前、后摇滚台车作为主要支撑，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑。 3）吊梁起落、横移、纵移系统： 由4个主横梁、4台横梁纵移台车、2个起重行车等组成。卷扬机安装在卷扬行走小车上，卷扬小车通过减速电机带动链轮、小车架及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动。两个主横梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体，由减速电机带动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动。卷扬机起吊重物，作上、下运动，从而实现整个架梁过程的横向、纵向、升降运动过程。 4）导梁纵移系统： 4台摇滚总成装于导梁下弦处，导梁靠下弦与主动摇滚之间产生的摩擦力作纵向移动。 5）摇滚台车纵移系统： 由电动葫芦与摇滚台车组成，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑摇滚台车离开地面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一体，在重力作用下，电动葫芦接触导梁下弦，电动葫芦就在下弦铺好的轨道上行走，带动摇滚台车纵向移动，到达预定的位置。 6）液压系统： 由液压泵站、液压缸及一系列液压元件等组成。每侧纵梁上装有油缸，泵站。泵站作为油缸的动力源，其中在2个油缸用于边梁起吊，另外3个油缸分别位于纵梁的前、中、后位置，用于整机的辅助支撑、整机抬起。 7）边梁起吊系统： 由泵站、4个边梁油缸组成，经泵站输出动力，通过油缸、起吊钢丝绳及吊具，在主桁架下侧吊起边梁，整机横移后，边梁就位。左端泵站及油缸就位左边梁，右端泵站及油缸就位右边梁。 8）电气控制系统： 由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制24台电机按工作程序进行工作。 2．2架桥机性能指标 双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径≤40m；额定起吊重量130吨；适宜纵坡±3%；抗风力≤6级；有效起吊高度：4.1m；架设桥型：R≥350m—450；整机功率80.8KW；外型尺寸：90135×13546×8140mm。 2．3架桥机拼装 架桥机拼装在靠近0＃桥台位置处进行，全过程由工长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试，105%满荷载