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六大中量级运动型车对比 Honda CBR600RR Vs Kawasaki ZX-6R Vs Suzuki GSX-R600 Vs Yamaha YZF-R6 Vs Triumph Daytona 675 Vs Ducati 848??? ????? 适者生存，有竞争才有进步，周围的世界无时无刻不在告诉我们这个道理。不论是零售业，还是汽车业，抑或是金融业，所有的一切都避免不了上演弱肉强食的竞争，强者蓬勃发展，弱者逐渐死亡，哪怕是强极一时的恐龙也不例外，这就是达尔文的自然选择论。 当然，在两轮摩托车世界里，竞争也从未停止过。现在，一年一度的决斗又开始了，这里是没有硝烟的战场，但如果有人当面给你和你的车难堪，你当然要还以颜色。值得庆幸的是，今年的对比测试中没有很逊的车，测试车手也都是高手级别。我们经历了各项综合对比环节，耗掉了48条米其林轮胎，同时也抵御住了经济危机的威胁，给读者们带来了前所未有的最盛大、最豪华的超级摩托车盛宴。 图片:3.jpg  图片:4.jpg  超级大赛角逐开始 ????2009年的超级运动摩托车对比将更加多元化，竞争也更为激烈。其中四款车来自日本制造商：本田CBR600RR、川崎ZX-6R、铃木GSX-R600、雅马哈YZF-R6。另外两辆车则来自欧洲制造商：英国的凯旋 Daytona 675和广受欢迎的意大利杜卡迪848。 c $n ?????在激烈竞争中，要么让你的车变得更加强大，要么就夹着尾巴回家，道理其实很简单。现在，不用再费周折了，让我们干脆痛快地把这六款超级运动摩托车做一个比较，赋予2009年的胜利者所应该得到的一切荣耀吧！ 第6名：Triumph Daytona 675 最大功率：79.8kW/12100rpm 最大扭矩：66.9N·m/10400rpm???四分之一英里加速：11.30s（214.4km/h） 最高时速：256. 6km/h 整车质量：171.6kg（不含燃油）??参考价格：9799美元，约合人民币6.6万元???优点： 极具个性的外观 灵敏的操控性能 动听的排气声浪???缺点： 配件不高档???技术并不领先??高速稳定性不够 图片:5.jpg  　　毫无疑问，对于现代超级跑车来说，哪怕一点点设计上的变化都会产生巨大的不同。很多细微的改良却可以大幅提升摩托车性能，2008款Daytona 675和2009款虽然在外观上的区别微乎其微，但是无论在赛场上还是街道上，它们的性能都存在天壤之别。首次跨上凯旋Daytona 675，你能发现2009款有不少技术更新，这些新技术的运用，有利于让车手在面对比赛竞争时更加有信心。 ????虽然08款和09款在铝制车架内都搭载了高效的直列三缸发动机，但09款增加了2.21kW的功率和2.71N·m的扭矩。另外的变化有：调整1挡的齿轮比，以便改善换挡力度，同时轻微调整悬挂，最后辅以略加修改的外观。对于我们来说，这些变化似乎没什么大不了的，但是对于摩托爱好者来说，在驾驶09款凯旋Daytona 675之后，它将彻底改变他们脑海中的固有观点。为了让读者看到新的亮点，在对比测试中我们付出了许多额外的努力，所以不要错过。? ????对于像09款Daytona 675这样的超级运动车，如果不能让其在赛道上充分发挥潜力，对于活动举办方来说，那就是一种耻辱。但是，不幸的是，凯旋这次没有派来技术人员，我们只能聘请技工来临时补缺，更糟糕的是他还不能来参加比赛前的测试日。在没有厂家专业技术人员保障的前提下，进行这样的比赛是非常疯狂的举动。不过还好，我们有一队有着十足经验的车手，保证它在赛场上和街道上都能顺利完成测试。? ????我必须强调Daytona 675的几处“小的升级更新”取得了意想不到的效果。改进后的1挡齿轮比增强了675的先天能力，面对街道行驶的低速弯道更加从容不迫；同时，功率和扭矩的提升增加了骑士的“财富”，似乎连油门开度也变得更加开阔了。 5)GO ?????“凯旋是我最爱的摩托车，它结合了四缸发动机功率强大和双缸发动机扭矩充沛的优点，” 退伍军人Chuck说，“几声低沉的轰鸣之后，再加点轻柔的油门，它的转速就能很快达到8000~13000rpm 。有人刚刚适应并能自如应付双缸摩托车过弯时的速度，然而却不见得会掌控四缸车，因为它需要在过弯时用较高的挡位。 @nS+!t{ ?????“凯旋具有充沛的扭矩，排气声浪十分好听，同时还具备足够的牵引力，”Dhien补充道，“可以肯定，这是Triumph赢得人心的优势。”? ????尽管Daytona拥有六款车中第二强大的功率（79.8kW）和扭矩（66.9N·m），以及较轻的车身重量（加满燃油后185.7kg），但是它在南加州赛道中的表现还是让我们有些疑惑。当一切