物流公司驾驶员规范规章制度.doc

公司车辆安全管理及工资待遇制度 为了促进公司的业务发展，提高工作效率，为加强对车辆、驾驶员及押运员的正常安全管理，提高车辆安全保障，确保车辆的使用率和行车安全，从保障驾驶员、押运员的利益出发，来充分发挥驾驶员的工作积极性，以达到互利共赢的目的，特拟定以下几点制度： 一、驾驶员、押运员必须遵守公司的各项规定制度，严格遵守交通法规，经常认真地学习国务院颁布的《危险化学品安全管理条例》及《汽车危险货物运输规则》的精神，以便于在平时的工作中严格贯彻执行，时刻以《条例》《规则》为准则，随时来衡量自己的行为，按章操作，确保安全生产。 二、驾驶员要严格执行机械操作规程，爱护车辆，切实做好车辆正常保养和日常维护保养，使车辆技术状况保持良好，车容整洁，确保安全行车。驾驶员必须要时刻坚决牢固树立安全第一、预防为主的思想，做到行车不违章、车辆无故障、全年无事故，珍爱生命、珍惜家庭，爱岗敬业，争做一名文明安全合格的驾驶员。 三、驾驶员必须保持精力充沛，驾车时严肃谨慎，不得有丝毫怠慢，保持手机24小时开机待命，不得无故关机或不接听电话。因特殊原因不能按时出车，要提前向公司申请，不得饮酒，随叫随到，接到电话必须20分钟内赶到，不得耽误出车。假如第一次没有及时赶到，而影响出车的，罚款人民币200元，第二次罚款人民币1000元，第三次公司有权给予辞退。 四、做到节能减排、维护公司的利益和形象，决不做有损公司的事。驾驶员、押运员必须无条件的服从公司管理和调度，还要积极主动的配合和协调做好公司所下达的任务，确保不折不扣的安全完成。对不服从管理和调度，纪律散漫、调皮捣蛋、工作态度不端正的公司有权给予辞退。驾驶员必须妥善保管好随车的证件、手续及随车工具，由于不慎丢失造成的经济损失，由驾驶员负责赔偿。 五、驾驶员必须做好每次出车的行车记录（装卸货时间、起止里程、装卸货地点、货名、货量、收发货单位）。在这同时，还应该以短信的方法及时的向公司汇报装卸货等相关情况（装货结束后出发的时间及货量，卸货结束后回来的出发时间及货量），以便于公司对车辆的调度安排，对没有认真做到的有一项罚款人民币200元。 六、驾驶员在装卸危险品货物操作时，必须穿戴好防护服，做好自我防范意识，按章操作，以预防为主的原则，避免事故的发生。若因人为原因而造成不良后果的，由本人自行负责。 七、货物在运输途中，货物损耗不得超过20公斤，超了除按价全部赔偿外，公安部门还要追究相应的法律责任。驾驶员在库区或厂家，若发现被腰带或带水的，造成极坏影响的罚款人民币20000万并给予解雇。 八、驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆、证件及加油情况，发现问题要及时当面交涉解决，否则发现车辆的损坏、证件丢失、油料短缺，由当值驾驶员承担。 九、在确保车辆安全行驶的基础上，以安全第一、效益第二的原则，为了提高车辆的出车率和驾驶员工资待遇，实行多拉快跑，多劳多得的原则，特拟定了基本工资加浮动工资两结合，以便来调动驾驶员的工作积极性。 （一）、驾驶员工资待遇： 1）、基本工资：2400元/月、月安全无事故300元/月，不包食宿，每月补助租房金人民币100元，出车时每天每车伙食补助人民币100元，不出车不予补助，每车每月杂支补助人民币300元，手机费每月补助人民币100元。 2）、里程补助：1—150公里每趟补助80元；150—300公里每趟补助100元；300—450公里每趟补助120元；450公里以外另行规定，带回头货另外补助每趟伍拾元。 （注：如因公司义务原因而每月达不到20趟的，公司会按4200元/月的工资，加以补齐；若因驾驶员原因而达不到20趟的，不予补偿，公司还要追究其责任。） 3）、车辆出车的远近、公司会适当调节，但驾驶员必须服从分配安排。 （二）、油耗标准： 解放车按 32 升/百公里 ，带货按 34 升/百公里 东风车按 34 升/百公里 ，带货按 36升/百公里 （三）、线路里程及费用管理制度： 1）、驾驶员必须按公司所指定的正常经济线路行驶，做到节约开支，不得故意绕道行驶，增加费用支出，若超出公司所指定的里程及过路费用，超出部分由驾驶员自行承担。 2）、单程在150公里以内的不得走高速行驶，单程在150公里至300公里以外的重截车可以走高速，空车不可走高速。若因公司业务需要让走高速的，回来时高速费用正常报销，但必须在指定的时间内到达目的地，如果耽误没有及时到达的公司不给予报销高速费用。过路费用在没有超过公司所规定的范围内，节约部分公司按40%奖励给驾驶员。 3）、单程300公里以内的，每辆车配备一名驾驶员一名押运员。 （四）、驾驶员在晚上9点之前到达目的地，而不能装卸货的，住宿须经公司同意后方可。 （五）、押运员工资待遇： 工资每月2500元，不包食宿，在外租房金月补助100元。 十、车辆维修制度： 驾