维修工程事业部维修事故征候与差错标准.docVIP

海南航空股份有限公司(维修工程事业部)文件 〔2009〕200号 关于下发《》的通知 1 综述 1.1 目的 为界定各级组织的安全管理责任，促进全员参与安全管理，营造公平、公正的安全文化氛围，建立持续、公开的系统考评指标，规范安全管理工作，特制订本规定。 1.2 适用范围 本标准规定了确定航空器维修事故和差错划分等级的依据，本标准适用于维修工程事业部所从事的所有维修生产活动。 2 引用标准和定义 2.1 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用构成为本标准的条文，当所引用标准修订时，本标准应作相应修订。 MH/T3010.3-2006 民用航空器维修事故与差错 《海南航空股份有限公司运行安全严重差错标准》 《海南航空股份有限公司安全奖惩规定（修订稿）》 2.2 定义 2.2.1 维修事故 在维修活动中，由于维修责任造成的具有巨大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的死亡的事件。 2.2.2 维修事故征候 在维修活动中，由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残，但其程度未构成维修事故的事件。 2.2.3 维修严重差错 在维修活动中，由于维修责任造成的严重威胁飞行安全、违反适航规章事件或具有较大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤，但其程度未构成维修事故征候的事件。 2.2.4 维修一般差错 在维修活动中，由于违反相关手册、程序规定，或偏离经批准的技术标准，造成一定的经济损失、人员受伤或对飞行安全造成一定的威胁，但其程度未构成维修严重差错的事件。 2.2.5 航空器受损 航空器机体、发动机、及其附件损坏程度未构成民用航空器飞行事故或航空地面事故，但已低于航空器放行标准（最低设备放行清单 MEL、外形缺件清单 CDL 及偏离放行指南 DDG）的航空器损坏。 2.2.6 直接经济损失 航空器、车辆、设备及设施修复费用，其包括：器材费、工时费、运输费。 2.2.7 事故与差错分类 特大事故 重大事故 一般事故 事故征候 严重差错 一般差错 3 应用原则 3.1 责任减免原则 1） 差错发生后，当事人及时进行主动报告，可给予减责；差错未造成后果且当事人积极提出完善和改进措施的，可以给予个人免责。 2） 事件调查证明差错发生存在明显的组织管理、硬件环境或程序标准方面诱因的，可以对给予个人进行减责。 3） 积极识别发现风险隐患，采取积极措施并有效避免了维修差错发生的单位或个人，给予奖励。 3.2 责任从重原则 1） 由于个人蓄意违规，简化手册、程序、技术标准规定等行为导致的差错，给予从重处罚。 2） 差错发生后，未按照《强制报告程序》进行报告，存在隐瞒故意的，给予从重处罚。 3） 差错调查过程存在提供虚假信息，不配合调查事件原因，逃避事件责任的，给予从重处罚。 3.3 差错定性原则 1） 对于符合维修严重差错标准及以上事件的定性，原则上以公司定性为准。对于公司未定性的事件可依据本标准定性。 2） 对于符合维修一般差错标准的事件依据本标准进行定性。 3） 对于低于维修一般差错标准的事件不再进行差错定性，由事件相关单位自行调查处理。 4 定性标准 4.1 维修事故征候 样例1 造成人员在地面受伤，出现二等残废以上（含）。 样例2 造成航空器及部件发生损坏直接经济损失超过20万元（含）。 样例3 造成地面设备、厂房设施损坏直接经济损失超过10万元（含）。 样例4 未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞。 样例5 造成任何系统工作失效，导致必须启用应急系统或航空器紧急下降。 样例6 未取得民用航空器的“三证”（适航证、国籍登记证、电台执照），擅自放行航空器从事飞行活动。 样例7 未按民航局批准的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修、修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用。 样例8 航空器加注规格不合要求的液压油、滑油后起飞。 样例9 航空器在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞。 样例10 航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行，并造成航空器起飞。 样例11 运行中航空器机轮脱落。 样例12 运行中航空器操纵面、发动机整流罩、舱门、风挡玻璃飞掉、蒙皮揭起或张线断裂。 样例13 运行中维护、检查盖板脱落，并造成航空器受损。 样例14 航空器增压舱失密，导致紧急下降。 样例15 在空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼/缝翼失效。 样例16 发动机空中停车。 样例17 维修原因致使航