[应用]南溪长江大桥北锚碇锚固系统施工组织设计.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc296244708 第1章 工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc296244709 1. 锚碇锚固系统概况 2 HYPERLINK \l _Toc296244711 2. 锚固系统构造简介 2 HYPERLINK \l _Toc296244717 第2章 施工组织 4 HYPERLINK \l _Toc296244718 1. 施工准备 4 HYPERLINK \l _Toc296244719 2. 施工流程图 5 HYPERLINK \l _Toc296244720 3. 锚固系统的制造与下料 5 HYPERLINK \l _Toc296244721 4. 锚固系统的安装与钢绞线伸长量计算 8 HYPERLINK \l _Toc296244722 5. 预应力张拉施工 PAGEREF _Toc296244722 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc296244723 6. 拉杆施工 PAGEREF _Toc296244723 \h - 13 - HYPERLINK \l _Toc296244724 7. 施工要点 PAGEREF _Toc296244724 \h - 14 - HYPERLINK \l _Toc296244725 第3章 施工人员及设备组织 PAGEREF _Toc296244725 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc296244726 1. 人员安排 PAGEREF _Toc296244726 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc296244731 2. 设备安排 PAGEREF _Toc296244731 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc296244731 3. 工期安排 PAGEREF _Toc296244731 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc296244732 第4章 文明施工与安全生产 PAGEREF _Toc296244732 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc296244733 1. 文明标准化的综合治理措施 PAGEREF _Toc296244733 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc296244734 2. 安全生产 PAGEREF _Toc296244734 \h - 17 - 南溪长江大桥锚碇锚固系统施工方案 施 工 方案 编 制 依 据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 5、交通部《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 6、交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG?E30-2005； 7、《南溪长江大桥两阶段施工图设计文件》； 8、国家及有关行业颁布的现行规范及标准； 9、地方法规及公司相关规定 第1章 工程概况 锚碇锚固系统概况 南溪长江大桥是宜泸高速路的重点控制性工程，其中锚碇系统是承担悬索桥主缆荷载的承力结构，其施工与防护质量直接影响到整桥的使用寿命。本桥锚碇系统采用了可换式锚固锚碇体系，预留孔道及两端锚头用灌油脂的防护方法，这对大桥后期的养护及维修具有重要的意义。 锚固系统构造简介 锚固系统主要由索股锚固连接构造和预应力钢束锚固构造组成。索股锚固连接构造由拉杆组件和连接器组成；预应力钢束锚固构造则由管道、预应力钢绞线及锚具、防腐油脂、锚头防护帽等组成。拉杆上端与索股锚头相连接，下端与前锚面的连接器相连接。 本桥索股锚固系统分为单索股、双索股锚固两种类型。单索股锚固单元由2根拉杆和单索股连接器构成，双索股锚固系统单元由4根拉杆和双索股连接器组成。锚碇共有84根单索和136根双索。 单索股锚固单元采用M15-16规格预应力锚固系统，双索股锚固单元采用M15-31规格预应力锚固系统。锚具分别采用OVM特制的T15-16和T15-31型锚具。 钢绞线采用Φs15.2环氧涂层钢绞线，公称直径15.2mm，公称截面面积140mm2，标准破断强度为1860MPa，弹性模量Ep=1.95x105N/mm2，总重160t。预应力束张拉控制应力为0.65fpk，OVM15-16型的张拉控制力为2708.2KN，OVM15-31型的张拉控制力为5247.1KN，钢绞线使用环氧涂层及预应力管道内灌注防腐油脂的双重防护体系。在前锚面设有油脂面观测管，锚头张拉端不封锚并留有换束所