3 道路平面设计教材课程.ppt

;内容提要;道路----一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等组成的空间带状构造物。 路线----指道路中线 。 线形----道路中线的空间形状。;路线平面图;;路基横断面设计图;路基标准横断面;补充：汽车行驶轨迹与道路平面线形; 直线－圆－直线: 不满足② 、 ③条性质，但满足第一条要求，满足了车辆的直行和转向要求，可作为低等级山区道路采用。 ;直－缓－圆－缓－直: 为满足第②条要求，在直线与圆曲线间引入了一条曲率逐渐变化的“缓和曲线”，使整条线形符合汽车行驶轨迹特性的第①条和②条，保持了线形的曲率连续。它不满足第③条要求，不是最理想的，但与汽车行驶轨迹接近，国内外普遍采用。 ; 道路平面线形设计------是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。;第二节 直线设计; 缺点 直线单一无变化，与地形及线形自身难以协 调。 过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时， 易使驾驶人员感到单调、疲倦。 在直线纵坡路段，易错误估计车间距离、行车 速度及上坡坡度。 易对长直线估计得过短或产生急躁情绪，超速 行驶。; 采用直线线形时必须注意线形与地形的关系，在运用直线线形并决定其长度时，必须慎重考虑，一般宜采用直线的地段。 路线完全不受地形、地物限制的平坦地区或山间的宽阔河谷地带； 城镇及其近郊道路，或以直线为主体进行规划的地区； 长大桥梁、隧道等构造物路段； 路线交叉点及其附近； 双车道公路提供超车的路段。;三、直线的长度： 一）直线最大长度 日本和德国20V（m）； 前苏联规定为8km； 美国则规定为3mile（约为4.83km）。 总的原则：公路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术措施。;1、直线最大长度;我国地域辽阔，地形变化万千，在混合交通的道路???，对直线的最大长度很难作出统一的规定，我国未对长直线最大长度作出规定，强调“宜直则直，宜曲则曲”，“不过分追求长直线，但也不能人为设置曲线。;2、采用长的直线线形时，应注意的问题： 直线的最大长度应有所限制。当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施并注意下述问题： ① 长直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡行驶更易导致高速度。 ② 长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。; 哪一个最优？; ③ 两侧地形过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置一定建筑物、 雕塑、广告牌 等措施，以改善单调的景观。 ④ 长直线或长下坡尽头的平曲线必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施 ;美 国 俄 勒 冈 州 典 型 沙 漠 公 路;香 榭 丽 舍 与 凯 旋 门;德 国 柏 林;;二）直线的最小长度 相邻两曲线之间应有一定长度的直线，这个直线是指前一曲线的终点（HZ或YZ）到后一曲线的起点（ZH或ZY）之间的长度。 ① 同向曲线间的直线最小长度 同向曲线----指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 ;《规范》规定： 当设计速度≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜；当地形条件及其它特殊情况限制时，最小直线长度不得小于设计速度(以km/h计)的3倍。 对于设计速度≤40km/h时，参考执行即可。 在受到条件限制时，宜将同向曲线改为大半径曲线或将两曲线作成复曲线、卵形曲线或C形曲线。 ;断背曲线：同向圆曲线间连以短的直线 ； 断背曲线危害： 1、当直线较短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉； 2、当直线过短甚至把两个曲线看成是一个曲线。 3、破坏了线形的连续性，造成驾驶操作失误，应尽量避免。 解决办法： 因为是视觉上的判断错觉，最好的办法是在两同向圆曲线间插入长的直线段，让驾驶员在前一个圆曲线上看不到下一个圆曲线。;断背曲线;;2）直线的最小长度 ②反向曲线间的直线最小长度 反向曲线----指两个转向相反的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 ;《规范》规定： 当设计速度≥60km/h时，反向曲线间直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的2倍为宜。 当设计速