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人机工程设计规范 杯托尺寸校核 序号 校核项 标准要求 推荐范围 1 杯托深度 —— ≥65mm 2 杯托底部直径 —— ≥80mm 3 杯托上部操作空间 杯托周边40mm范围内，上部350mm范围内无遮挡 —— 4 两杯托中心线距离 ≥80mm —— 车外车门开关及舒适性 2.1 前后门把手距离空载地面距离设计要求740-1160mm； 2.2 前后门把手长度最小值为90mm，推荐值为105mm； 2.3 前后门把手高度推荐值为29-33mm； 2.4 前后门把手进入操作间隙最小值为36mm； 2.5 前后门把手下方操作空间最小值为26mm。 点火锁操作 空间要求R≥30mm。 拉手 4.1 前排顶棚拉手的布置位置在拉手中心点距前排R点+X向10mm至A柱之间； 4.2 后排顶棚拉手的布置要求拉手中心至后排座椅R点-X向距离为80-165mm； 4.3 拉手的有效操作空间推荐≥35mm； 4.4 A、B柱拉手中心离地高度推荐值1230-1590mm； 4.5 A、B柱拉手与R点Z向高度推荐410-630mm； 4.6 拉手的有效操作长度推荐≥100mm。 发动机罩锁人机舒适性 序号 类别 要求（mm） 备注 1 发动机罩锁手柄后部边缘与发动机罩钣金前沿的距离（A） ≤25 26-65 66-90 ≥90 2 发动机罩弹起后操作发动机罩锁进入空间（B） 25 35 45 60 3 发动机罩锁手柄后部边缘操作空间（C） ≥25 发动机盖开关及舒适性校核 6.1 SAE5%女性手伸及包络（倾斜）； 6.2 SAE5%女性手伸及包络（不倾斜）； 6.3 SAE95%男性头部运动包络（倾斜）； 6.4 SAE95%男性头部运动包络（不倾斜）。 发动机盖板翻转起来之后处于6.2和6.3之间，则满足操作舒适性要求。 扶手箱 7.1 扶手箱长度及高度的布置 7.1.1 扶手箱的长度及高度的一般布置要求如下图所示： 注：A SgRP点向前参考值：100-175mm，没有上限值； B SgRP点向后参考值：90-100mm，没有上限值； H 高度参考值：160-180mm，最小150mm，最大190mm。 7.1.2 A、B如果在参考值范围内，驾驶员手肘不能还是不能碰到扶手箱，则扶手箱应采用滑移型，滑移距离最小为50mm。 7.1.3 要说明的是确定扶手箱长度及高度的同时，还需要考虑其他因素，重要的有变速杆及驻车制动器的操作舒适性。其中换挡舒适性的的详细校核方法是：当变速杆处于中间的最后位置时，以变速杆球头的最高点为圆心，以40mm半径画圆（若以50mm、60mm画圆，换挡舒适性会更好），再做一条与此圆相切并且与X轴成8°的直线，此直线即为扶手箱的上边切线，如下图所示： 7.1.4 驻车制动器舒适性的详细校核方法是：当驻车制动器拉杆处于拉起状态时，以驻车制动器的前端中心为圆心，50mm为半径画圆，再做一条鱼拉杆轴成105°夹角与此圆相切的直线，再把此直线向后方偏移40mm得到扶手箱的前边界线，如下图所示： 7.1.5 前门扶手（前侧门扶手）与副仪表板扶手箱之间的高度差推荐值不大于15mm，最大为25mm。其中前门扶手的高度又与侧碰及舒适性有关，故只有充分考虑以上因素，才能确定扶手箱比较合适的高度。 7.2 扶手箱的宽度布置和角度布置 7.2.1 扶手箱可能存在主副驾驶员同时使用的情况，所以尽量要宽一点。扶手箱的宽度应不小于140mm，前端圆角最小为5mm，扶手箱两侧边界与SgRP点的距离应在（290±10）mm范围内。 7.2.2 中央扶手箱一般可以翻转，扶手箱的翻转角度要求不小于83°； 7.2.3 扶手箱的X向布置角度推荐在-3°到3°范围内，应尽量与侧门扶手角度相匹配。 副仪表板上的操作部件的方便性 8.1 变速箱操纵机构空间校核 序号 名称 要求（mm） 1 变速操纵手球与仪表板间隙 ≥50 2 变速操纵手球与扶手箱的间隙 —— 3 变速操纵手球与人机交互开关 ≥40 4 变速操纵手球距主驾驶座椅最近距离 ≥50 5 变速操纵手球距副驾驶座椅最近距离 ≥50 6 换挡杆距离换挡面罩最小距离 ≥15 8.2 杯托上部操作空间校核 杯托直径周边40mm的范围内上方305mm的操作空间范围内，不允许有其他部件。 8.3 扶手箱位置和操作空间校核 8.3.1 扶手箱相对于R点高度推荐范围是150-190mm； 8.3.2 扶手箱宽度推荐范围≥140mm， 扶手箱相对于R点距离推荐范围是290±10mm； 8.3.3 扶手箱位置和空间校核 扶手箱相对于R点高度范围是150-190mm， 扶手箱X向布置最佳角度范围是±3°，最大范围是-2°至7°。 雨刮安装轴位置校核 通过对雨刮安