8月11日公交斜土路站跟车情况汇报.docVIP

8月11日九环车队跟车情况汇报 因之前公交斜土路加油站反应少油的问题，领导也很重视，故决定派人随同送油车队（大众九环车队）跟车，看一下整个配送流程，收到领导指示，8月11日，我和车队约好在当天晚上8点，在杨浦油库碰头，8点我准时赶到门口，从门卫处得知九环配送车辆（车号为沪B43729）已经进入油库内开始装油，因无相关出入证，8点15分左右，经过相关负责人沟通后，当班的李班长给了我一顶安全帽，然后带我进入油库内部，进去后九环的配送车辆已经装到了第三个油仓，头顶的大屏幕上显示10892/13000升，和司机交谈后，大致了解了这辆车一共3个油仓，前仓中仓都为10000升，后仓为13000升，在等装油完毕后，上到了车顶，司机说之前已经量过了一次油高，然后是油库的李班长又再量了次，量油口比较宽，标尺都是从量油口朝后的位置垂直放入，每量过一次，我都看了下刻度，然后记录数字，下去后，司机拿出罐容表开始和李班长对数字，但是后仓没有对应罐容表，后仓的罐容表从15000升才开始计算，实际只需装了13000升，故没有表单对照，在数字无误后，李班长在单据上写上油高，数量，签字后盖章。 9点左右，全部装油完毕，车辆出库，我随同油车一起，出发去斜土路站，当时因规定，车辆只能一个司机加押运员，所以我只能平卧在车顶位置一个搭出来的小床铺上，大约9点15分左右，车辆开进了九环车队，司机说给车辆加水，我也下车看了下，然后回到了车上，9点半左右准备发车时，司机说大灯失灵了，找人来修，在修的过程中车里的空调保险丝又烧了，等全部修理完毕，大概10点左右，车辆终于出发了，经过一个多小时的车程，于11点20分到达公交斜土路加油站，车子停到收油人员制定的位置，下车后，看到九环车队的赵经理已经在那里和收油人员交谈，接下来等待稳油的时候，和斜土的收油人员说一会让他上车量油高，但是他们拒绝量油高，有个人出来极力阻止了，表示量了也没用，不准，配送车量本身也未配油尺，收油人员也不肯用自己的油尺量油高，并坚持卸油后量油罐，然后收油人员先把每个罐所剩油量量好（斜土加油站的尺是升为刻度单位），全部量完大概12点了，开始卸油，去掉了所有铅封后，按照收油人员要求，前仓10000升装一个罐，后仓13000升装一个罐，中仓10000万升被分配以5000,4000,1000分别装到3个不同罐里，车队司机当时意思就对半分，然后装2个罐，在收油人员执意要求下，还是按照原来装，一个罐卸完后，司机把油车开到另一边继续卸油，就这样围着油站绕了一个圈，每卸完一个罐，收油人员就拿他们的油尺进行测量，测量出的数字减去之前量出的油量，出来的数字记录下来，等全部油罐卸油完毕后，已经1点40分了，最后对数字的时候，发现前仓装的油罐少100升，后仓装的油罐少100升，中仓持平，总计少200升，接着赵经理把之前几日的油单上的每个仓的标高进行了对比核对，误差都很小，并给收油人员都看过一遍，把几个数据记录了下来，然后互相交流了一会，最后于2点钟结束了全部跟车工作（赵经理让我将以下几个数据报给领导）。 8月7日 前仓 中仓 后仓 油高/装油 166.5cm/10000升 167cm/10000升 115cm/10000升 实际测量后缺少 100 0 200 8月8日 前仓 中仓 后仓 油高/装油 166.8cm/10000升 167cm/10000升 116.4cm/10000升 实际测量后缺少 100 0 100 （以上表中实际缺少都是收油人员在卸完油测量地罐后倒算得出的） 经过此次跟车了解，双方实际问题如下： 九环车队方面 1.配送车辆未配量油尺，按照有关规定，量罐容的配送车辆必须要配量油标尺，车队的解释为尺坏了。 2.配送车辆的3个油仓中，后仓的罐容对照表从15000升开始才有对应的油高，以下无。 3.车辆运输途中，去车队停留了一小时多，理由为加水，维修，而经过了解，以前他们也有将油车出库后先停回车队，等过一会再送至加油站。 二汽斜土站方面 一个中仓分3次卸油，分别卸到3个不同的油罐里。 目前的处理结果：该车辆（车号为沪B43729）已经停运，后仓 的罐容表也在重新制作当中。