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企业财务风险防范与控制10篇 内部和外部环境是企业的经营环境，企业的内部环境是企业的治理环境。通常不对外部环境施加于影响和控制，但可以对内部环境影响进行完善及改进，如果未对内部环境进行有效控制，公司将无法治理。同时，内部控制因素对企业目标的实现具有决定性影响。在我国高速公路企业不断发展的过程中，要求其内部控制制度建设取得一个新高度。 1、风险的形成 在当今社会，经济全球化已经成为世界经济发展的主要趋势，与此同时，由于社会环境的多变，更多企业间的竞争日益激烈。如何最大程度获取利益及提高产品价值成为当前大多数企业所需要达成的目标。但在追求利益目标的前提下，许多企业却忽视了自身经营过程中的风险防范问题，进而可能直接导致企业在快速发展过程中发生难以控制的财务危机，最终使整个企业毁于一旦。例如美国的安然公司倒闭、雷曼兄弟公司的破产，当然，国内也有许多公司倒闭，例如三鹿集团等等。许多企业都面临着破产倒闭的危险，而这些倒闭破产的公司基本上都有一个共同的特点，即面对风险时，特别是财务风险时，都不能及时的应对或者调整。 2、对于企业的财务的风险的成因及其它的分析 内部控制主要是随着管理思想的不断演进及社会经济的不断发展进而逐步发展和完善。但是由于早期经济的活动形式过于简单，一开始的形式主要以内部牵制以及职能分离的形式出现。在企业的管理当中，由于内部控制因素在企业管理中越来越突显其重要作用，一些学者开始研究或分析我国企业内部控制现状。我国的高速公路是通过借鉴国外公路的投资模式和它的风险管理模式,还借助公司财务和金融理论中的决策和管理模型,我们应该对我国的现阶段的风险防范展开分析,研究能够加快我国的高速公路建设风险管理的方法和有效的投融资途径。回顾我国高速公路的投融资体系的创新和制度的变迁过程；风险并不是一种主观的存在,相反它是一种比较客观的存在,风险发生的可能性的大小会导致受到风险的损失的多少,企业在多变的环境中会有许多的风险,而财务风险就是最为重要的一种风险。财务风险是指在过程中受到的不确定的因素使企业的实际的结果和预期想到的情况有偏差而遭受到损失的可能。或者是由于企业的盲目投资或者融资,在没有任何情况的前提下来投资例如房地产,就会使得企业的资金链断裂。不过，大多数的高速公路项目投融资主体是属于国家所有，对于高速公路的所有权和经营权的分离，在一定程度上，高速公路也存在着产权虚置情形，而高速公路经营权使用，也会受到非市场的作用下委托代理模式中监控不力的影响，加大了其风险程度和经营成本，但是却减少了其经济效益和融资的能力。 3、建立对于风险的评估的体制 建立完整的风险的评估体制，同时定期对外部的经济形势、政策、竞争对手和利率和汇率的变动来进行跟踪。建立、维护公平、透明的高速公路融资市场的程序，提高高速公路公司的资金的营运质量，才能降低风险，提高能力，克服其融资性的制度性缺陷。当然也由于经济的形式的多样化和比较复杂,面临的风险同时也在不停地变化,每个企业为了防患于未然,也需要风险评估体系来增强对于外界不定性的感知能力。 4、加强活动的控制 加强控制的活动,建立健全的企业预算制度,加强对资金活动情况的管理,资金管理制度要逐渐完善。定期检查和评价融资的情况,来确保资金活动有效的安全地运行。风险的识别,风险的对策,和风险的控制等等一系列的环节构成了风险管理机制的一个整体。企业内部控制包括合规合法性的控制和复查的核对控制,不相容的职务控制,授权的分权控制。首先要事前成立监督机制，建立完善健全的内部控制体系，并规范该体系的流程，对重大事项决策要按程序予以严格审核及评估，最大程度减少由于人为因素的影响，进而导致决策的变更或偏离。在从事相关业务时,应该每件事都由专人负责,每件事情都有专人管理,要处理任务的全过程。同样,事后监督也是一样的重要,一定要加强复查和核对的项目,对每项任务都进行针对性核查，避免发生差错,保证其可靠性,将监督的过程直接反映给负责人。一个健全完整的内部控制体系，能够有效防范和控制企业内部财务风险及经营漏洞。如果企业出现了财务风险或者是舞弊的现象是由于企业的内控系统失灵。同时,财务风险防范管理在对企业内部控制制度起到有效监督作用的同时，也为企业的相关决策提供了可靠依据。当前,高速公路工程的财务混乱,腐败。一个重要的原因是体制的不健全性制度形成的。如果没有健全的管理条例来约束,没有监督的部门,并且财务部门不参加公司的一些管理决策。同时,在经济业务的处理过程中,以某些不合理的要求而不按照规定办事,也使财务内部失去了它原本应该具有的严肃性,而且有些人为了蝇头小利而去篡改账目或者是偷盗钱财,物资。企业应根据实际情况包括经营的规模,财务的状况,经营的复杂性。应该建立与自身相对应的内部的控制系统,企业的风险不是一种主观的,是客观存在的,财务风险并不是马上就能