工业案例笔记本电脑缓冲包装设计.pdfVIP

工业案例05 笔记本电脑缓冲包装设计 随着我国国民经济快速增长，人均可支配收入迅速增加，消费者的购买力增强，计算机尤 其是笔记本电脑的市场需求呈现出了前所未有的强劲态势。过去人们关注的重点放在笔记本 电脑的配置、功能、品牌、质量、服务等方面，但是随着环保意识的提升，人们对于笔记本 电脑的包装越来越重视，开始追求绿色，追求“零包装”。因此对笔记本电脑设计出切实可行 的包装方案，具有着重要的意义。 一、流通环境分析 由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使 用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零 售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和 制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型 和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于 25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～ 18HZ，共振加速度增大为外界激励的18 倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车 运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ ，其中能量最集中处于0～50HZ 频带内。汽车运输随 机振动功率谱密度在2HZ 和10HZ 左右各有一个较大峰值。通常2HZ 出的峰值为全频带内最 大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。 铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上 为80～120 次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可 达2～4g 。若速度为14.5km/h 时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g 的冲击加速度。火 车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h 驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。 1.装卸与搬运 装卸作业包括人工与机械两种方式。按常规产品的跌落高度定为90cm。 2.贮存环节 采用一般仓库贮存，堆码高度2.5m，堆码层数1 层。 3.流通环境的气象条件 由于产品在广州，销售范围为全国各地，从华南到全国含盖了几个气候带，虽然温度随 地域的变化，变化较平缓，但产品包装件常常在短时间内经历较剧烈的温度变化。计算机显 示器为电子产品，为了防止包装内产生结露现象，应严格控制包装材料的含水量，并用塑料 薄膜对产品进行包裹并放入干燥剂。 用标准化的环境条件，该产品的运输条件可表示为2K2/2B1/2S1/2M1 。 二、产品特性分析 1.产品外形尺寸 长 300mm ，宽230mm, 高25.6mm. 2.产品重量 2.2kg 3.产品重心 位于笔记本电脑的中部。 4. 易损件 屏幕表面正中位置垂直方向为易损部位。也就是显示器内部的显像管和玻璃屏幕。显像 管位于显示器的内部，是显示器的核心部件，受到剧烈振动或冲击可能会造成显像管脱落； 而屏幕也是显示器功能主体部件，有意破损的玻璃构成，所以屏幕也是显示器包装的重点保 护对象；底座连接装置位于显示器的底部，安装使用时与底座连接，属于凸出部件，缓冲设 计时也应考虑到，不能够承载，并要与外包装容器离有一定的距离，以免冲击是受损。 5.产品的脆值 脆值是产品经受振动和冲击时表示其强度的定量指标，又称产品的易损度。是设计产品 缓冲包装中的最重要的参数。在实际生产中，一般要通过实验来测定产品的脆值，但在课程 设计中我们只能通过查资料、比较同类产品的脆值来确定。通过比较日本、英国同类产品的 脆值，确定本次的产品脆值取[G]=70g 。 6.产品的固有频率 产品的固有频率也设缓冲包装设计中的重要参数，应通过实验测得。合理的缓冲包装应 该能够包装件的固有频率远离产品得固有频率，使其免受共振。 三、内包装设计 选用聚乙烯（PE ）袋，起防潮、保护外观免受划伤、防静电作用等。 尺寸：LxBxH=350mm ×250mm ×30mm，厚度1.5mm 聚乙烯袋示意图： 四、缓冲包装设计 笔记本电脑缓冲包装 1. 缓冲包装材料的选择 发泡聚苯乙烯（EPS ）特性 EPS 材料的优点是轻质、透明、强度大、防潮、耐腐蚀。最大弱点是用后不能自行分解， 从而其废弃物如果不回收处理则会适合对环境的大量污染。此