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丰田外部环境分析 一、行业竞争主要力量在竞争对手中争取有利位置 （2）丰田计划到2010年之后的五年内，实现混合动力车年销量突破100万辆，并致力于减少混合动力车的尺寸、重量和混合动力车上的零部件生产成本。丰田生产方式(TPS)是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、方法，以消除浪费、降低成本为目的，以(JIT，Just-intime)和自动化为，以改善活动为基础。2008年，丰田预计净亏损将达3500亿日元，这将是该公司46年来首次出现亏损。在这样的背景下，丰田宣布调整产品战略，在2009年～2010年的规划中，新能源汽车已被列为发展重点，目前该公司正在有步骤调整新能源汽车战略。2、新加入者的威胁Honda一直不遗余力开发节能车型Honda以“净享地球未来”（Mobility for the Earth）为主题，携最先进的环保车型和技术参加本届北京国际车展，广汽本田、东风Honda和Acura的全系列车型也将悉数亮相。3、供应商的讨价还价能力对于本土供应商来说，进入丰田的采购体系并不是件容易的事。无论是技术、生产，还是检验、审核方面，都面临着重大的考验。 在处理与零部件供应商的关系上,丰田汽车集团是制造业做得最好的企业之一,它通过有效的供应商关系策略,充分利用了供应商资源,提高了公司的经营业绩。但是在整个供应商管理体系中,有两点是值得我们思考的。 一方面,与供应商(主要是协力会成员)复杂的关联,这在特定的历史条件下有一定的必然性,但随着供应商资源趋于多样化全球化,建立一个透明、公正、全面的供应体系将有利于成本的进一步降低,过分密切的关系可能会妨碍采购过程的最优化。 另一方面,尽管丰田汽车集团通过供应商管理充分发挥供应商的创造性,但由于其在合作关系中是主导合作者,始终控制着关系,而供应商始终处于从属合作者的地位,这在一定程度上不仅错失了供应商平等贡献的机会,而且打击了外部供应商改进的积极性。4、顾客的讨价还价能力 （1）为了吸引客户，各厂商竞相降价并给予折扣。丰田公司提供给消费者无息贷款及折扣租赁等优惠措施同时还为所有的美国新车消费者提供免费的车辆维护服务（2）客户在相当程度上可以对售价、担保及其它服务项目进行讨价还价。 （3）公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定经销授权的机会、获得广告基金和其它经济优惠的标准。 5、替代产品或服务的威胁二、竞争反应总况 在上世纪70年代的第一次石油危机期间，丰田曾依靠小型车战略取得了极大成功，而当能源危机携带着金融危机一起来袭，小型车再次成为丰田的市场重点。对于仍然保持稳定增幅的中国市场，丰田选择了“安全”作为小型车市场推广的突破口。 目前，丰田汽车导入国内的小型车分别是威驰和雅力士，但在竞争对手的阻击之下，这两款车型在细分市场上已经全面落后，威驰长期被雪佛兰乐风压制，雅力士同样不敌老对手本田飞度，丰田汽车的小型车在中国面临前所未有的压力。 面对极大的市场压力，丰田汽车也开始出现全面衰退。丰田全球公布的第三季度数据显示，全球销量同比下滑4%，这是丰田自2001年第三季度以来，首次出现季度销量同比下滑。特别是北美市场，1～10月份，丰田销量下滑11.5%，9月份和10月份的销量下滑幅度都在20%以上。 丰田汽车公布数据，尽管受1月以来大规模召回事件影响，但丰田汽车在1月的全球销量仍然同比大增15.3%3月上升26.3%三、环境监测与预测、政治环境5月5日，国务院《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》引起汽车业内人士关注。通知指出，要继续做好新能源汽车示范推广为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。 2007年欧盟确立《能源与运输发展战略》，在交通运输领域提高能效，支持替代能源和可再生能源的研究，鼓励广泛的节能与减排研究；2009年4月，出台了《气候行动和可再生能源一揽子计划》，将减排目标和可再生能源发展紧密结合，提出了更宏伟的目标和更具体的实施方案。2009年12月《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议在丹麦首都哥本哈根召开通过《哥本哈根议定书》，以代替2012年即将到期的《京都议定书》。1日秘书处已收到55个国家递交的到2020年温室气体减排和控制承诺，这些国家温