电动汽车基础知识概要.ppt

纯电动汽车简介 国标中规定模式1充电方法交流侧电压不应超过250V，电流不应超过8A，也就是模式1充电功率限制在2KW以内。国标中不建议使用模式1对电动汽车进行充电。 模式1连接方式B充电方式使用的充电枪 正在使用模式1连接方式B进行充电的知豆 充电模式2简单描述为使用家用10A或16A插座供电且电缆上有控制导引装置的充电方法。 纯电动汽车简介 标准特征：使用家用插座且有缆上控制盒 国标规定模式2充电方法若使用16A插头插座供电，交流侧电流不能超过13A，若使用10A插头插座供电，交流侧电流不能超过8A。 也就是模式2充电功率被限制在3KW以内。 纯电动汽车简介 模式2连接方式B充电方式使用的充电枪 正在使用模式2连接方式B进行充电的特斯拉 充电模式3简单描述为使用了内部有控制导引装置的专用供电设备的充电方法 纯电动汽车简介 标准特征：使用专用供电设备 三、知豆电动汽车电源系统简介 主要介绍电源系统的动力电池和充电机，动力电池的基本参数，如容量和能量，充电机的基本参数，如额定功率、效率等及这些参数在实际中的应用和充电模式的介绍 纯电动汽车简介 一、动力电池 纯电动汽车简介 电池盒 信号线接插件 BMS 单体电池 分流器 熔断器 正负极接插件 继电器 动力电池 1、动力电池功用 纯电动汽车简介 为整车储存能量，内部设置有电池管理系统、温度、电压、电流传感器。 因为电池有温度、电压、电流的限制要求，所以动力电池里需要有温度、电压、电流传感器对其进行数据采集，然后将数据传给电池管理系统进行判断。 电池管理系统主要的功用就是： （1）电池包电量估算； （2）电池温度、电压、电流、绝缘检测； （3）漏电检测、异常情况报警； （4）充放电控制、预充控制； （5）电池一致性检测； （6）系统自检等 注意：电池的电量为电池管理系统依据采集的各参数进行计算得来的，比较好的BMS厂家可以将SOC估算精度做到误差小于8%，因此电量表是不准的仅供客户参考的。 1、知豆动力电池类型 纯电动汽车简介 知豆电动汽车标准配置锰酸锂、磷酸铁锂及三元锂三种类型的动力电池 锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的锂电池，其标称电压为3.7V，知豆电 汽车电池组配置20块此类电池，电池组标称电压为72V。 磷酸铁锂电池是指使用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池，其标称电压为3.2V， 知豆电动汽车电池组配置24块此类电池，电池组标称电压为72V。 三元锂电池是指使用三元混合材料作为正极材料的锂电池，其标称电压为 3.7V,知豆电动汽车电池组配置20块此类电池，电池组标称电压为72V。 2.电池基本参数介绍 纯电动汽车简介 ①容量（C） 我们都知道，测量长度有尺子，测量温度有温度计，那么电池的容量可以使用什么仪器或设备测量呢？事实上电池的容量是无法直接使用度量设备或仪器直接测量出来的，确切地说，电池的容量是计算出来的。 计算公式：容量C= 放电电流（A）×放电时间（h）=Ah 如一块充满电的电池以80A电流恒流放电，放了2个小时就没电了，那就可以计算出此次的放电容量为160Ah。 但是如果同样是这块电池，你以160A电流放电，按照公式计算是不是可以放电1个小时呢？但实际上肯定是达不到的，这样计算这块电池的容量就小于160Ah。 如果以极低温度条件下同样以80A电流放电，因电池特性决定放电时间肯定远小于2小时，这样计算出的容量也不是160Ah了 思考一：电池包铭牌上的160Ah是什么意思？那Wh和KWh又是什么意思？度又是什么意思？它们都是表示电池容量的么？ 纯电动汽车简介 由于放电电流与温度影响电池的容量，因此计算生产厂在规定其产品的容量时必须标明其放电率（时率或倍率） 时率： 如C1=160Ah 表示此电池以160A恒流放电，可持续放电1小时。 C20=32Ah表示此电池以32/20=1.6A恒流放电，可持续放电20小时。 倍率： 如某电池组额定容量为160Ah，0.1C=16A ，0.5C=80A 由于不同的环境及放电率条件下计算的容量会不同，为了统一标准 GB/T?31484-2015中规定了动力电池的额定容量： 额定容量是指室温下完全充电的蓄电池以I1(1小时率放电电流）放电，达到终止电压时所放出的容量。 额定容量又叫做标称容量,也叫保证容量，是电池制造厂商按照国家颁布的标准，规定电池在一定的放电条件下，应该放出的最低限度的电量值。 纯电动汽车简介 电池外壳上印制容量数字标识，表示的就是蓄电池的额定容量。实际上，新出厂的电池的实际容量往往都高于电池的额定容量。有人会问那电池上为什么不标识实际容量呢？ 一个厂商即使是同一批次生产的蓄电池，绝不可能做到容量完全一致，总是有高有底，有多有少；同时成百上千个电池生产厂家在生