长寿命沥青混凝土路面施工技术研究.docVIP

中铁隧道集团科研立项申请表 项 目 概 况 项目名称 长寿命沥青混凝土路面施工技术研究 申请者姓名 刘俊成 联系电话E-mail tsejcliu@163.com 结 合工 程 概 况 长(春)-珲(春)高速公路敦化至延吉段是交通部规划的同江至三亚国道主干线(GZ10-1)的一部分,其中第10标段位于吉林省安图县内,双幅全长30Km,设计为双向四车道,其中含隧道2座(左幅长2400m,右幅长2262m),大桥2座,中桥7座,涵洞42座,通道桥14座。线路处于东北东部山地湿润季冻区。安图区域内年平均降水量594.7毫米,历年最大冻深1.71米,日极端最高气温36.4℃,最低-36.5℃。基层厚度20~60厘米,面层设计为25厘米厚沥青混凝土,其中:ATB-30为12厘米,AC-20C为8厘米,AC-16C为5厘米。 经费合计（万元） 申请集团公司拨款 自筹 其他 64 50 14 单 位 概 况 申请单位名称 中铁隧道集团二处有限公司 单位性质 5 1-集团公司机关；2-附属单位；3-派出机构；4-分公司； 5-受控子公司；6-合资公司；7-其它。 单位详细地址 河北省三河市燕郊开发区学院路 职工总数 正高工 高工 中级 初级 博士 研究生 主 要 参 加 人 员 姓名 性别 出生年月 学历 职务/职称 工作单位 全时率 王明阳 男 1965-3 大专 项目经理/高工 中隧二处 50% 陈庆怀 男 大本 公司总工/高工 中隧二处 25% 刘俊成 男 1976-9 大本 项目总工/工程师 长珲项目部 75% 刘国平 男 1977-5 大专 项目副总工/助工 长珲项目部 50% 蔡 辉 男 1972-10 中专 项目副经理/助工 长珲项目部 50% 张振亚 男 1980-12 中专 工程部长/助工 长珲项目部 50% 查家彪 男 1979-12 大专 技术主管/助工 长珲项目部 50% 王 柏 男 1980-6 大本 测量、监测主管/助工 长珲项目部 50% 仲玮年 男 1983-2 大本 质俭员/助工 长珲项目部 50% 李 波 男 1974-6 中专 试验主管 长珲项目部 50% 冯 伟 男 大专 质检工程师/助工 长珲项目部 50% 内 容 摘 要（不超过350字） 长寿命沥青混凝土路面是国际道路工程界提出的新技术长寿命路面的结构特点是沥青混凝土层厚度大于传统的沥青混凝土路面基本上消除了传统上普遍存在的疲劳损坏路面的损坏只发生在路面的表层长寿命沥青混凝土路面结构设计采用沥青混凝土层底弯拉应变和基顶压应变指标控制结构疲劳寿命采用抗剪指标以控制表面损坏过早发生在整个寿命周期内不需要进行结构性的维修只需进行预防性养护并在表面损坏达到一定程度后将磨耗层铣刨并置换成等厚度的新混合料便可 设计修建适合我国具体情况，具有中国特色的长寿命路面，对提高路用性能和经济效益有重要的意义。在本工程中通过对此课题的研究，不但可以保证本工程的超前性而且其成果将在今后类似工程中具有极大的类比的价值。 主 要 研 究 内 容 与 研 究 方 法 1、透层、封层施工工艺研究 5mm，实际施工中透入水稳层5mm相当困难，将此作为关键技术研究。 2、温度对沥青混合料密实度的影响 沥青混凝土的密实度对沥青混凝土的物理力学性质特别是沥青混凝土面层的使用性能和使用寿命有至关重要的影响同一种沥青混凝土在不同密实度下的现场空隙率有着明显的差别根据现场试验人员的监控对现场沥青混凝土密度进行控制并对现场温度进行记录进而采集基础数据。 、 技 术 关 键 和 技 术 经 济 指 标 一、技术关键 (1) 长寿命沥青混凝土路面结构研究，做出可行性分析报告。 (2) 分析研讨国内长寿命沥青混凝土面层设计指标，设计轴载及超载，沥青混合料力学参数及路面设计修整系数； (3) 采用专业试验设备对材料及施工进行控制，并得出基础数据资料； (4) 根据试验数据，现场采样，运营期间病害分析，进一步优化设计及施工方案。 (5) 辅助工法的选择及工艺的应用研究。 二、技术指标 (1) 沥青混凝土面层压实度：实验室标准密度的96%，最大理论密度的92%，试验段密度的98%； (2) 平整度：σ值1.2mm，IRI值2.0m/km； (3) 弯沉值(0.01mm)符合设计要求； (4) 摩擦系数及构造深度符合设计要求； (5) 中线偏位20mm，纵断高程±15mm； (6) 渗水系数200mL/min。 预期达到的目标及成果形式、社会经济和环境效益预测 1、目标和成果 成果和目标:开发总结出一套行