2005操稳A.docVIP

诚信保证 本人知晓我校考场规则和违纪处分条例的有关规定，保证遵守考场规则，诚实做人。 本人签字： 编号： 成绩 　　　 　西北工业大学考试试题（卷） 2005 －2006 学年第 1 学期 开课学院 航空学院 课程 飞机操纵性与稳定性 学时 36 考试日期 2006.01.10 考试时间　2　小时 考试形式（闭）（A）卷 考生班级 学　号 姓　名 一、单项选择题（每空3分） 某飞机的纵向力矩曲线如右图，该飞机是________。 A静稳定 B静不稳定 C中性静稳定 根据右图可以判断该飞机的焦点在重心________。 A之前 B 之后 C重合 以下哪一个不是平尾作用：________。 A改变纵向力矩曲线斜率 B改变零升力矩 C偏转升降舵在不同速度下配平 D改变升力系数 纵向阻尼主要是由________产生的。 A 机身 B 机翼 C平尾 D 垂尾 绕________点的俯仰力矩不随升力系数变化。 A焦点 B机动点 C重心 D松杆中性点 为保证拉杆增加法向过载，重心应该在________之前。 A中性点 B机动点 C松杆中性点 D松杆机动点 平衡曲线?e-V在跨音速的斜率可能变为负，在这个区域________。 A飞机静不稳定 B定载静稳定性导数为正 C定速静稳定性导数为负 具有横向静稳定性的飞机，当右侧滑时飞机会产生________滚力矩。 A 左 B右 蹬舵反倾斜的主要原因是________。 A横向静稳定性不足 B航向静稳定性不足 C航向静稳定性过大 D滚转阻尼不足 大迎角区的机翼自转现象会造成________。 A Clp0 B Cl?0 C Cl?a0 D Cl?a0 注：1. 命题纸上一般不留答题位置，试题请用小四、宋体打印且不出框。 　　2. 命题教师和审题教师姓名应在试卷存档时填写。 　　　　　共2页　　第1页 西北工业大学命题专用纸 正常飞机，为保持右定常侧滑，驾驶员应该________。 A右压杆 B左压杆 C不压杆 上反效应会产生________。 A横向静稳定性 B航向静稳定性 C滚转阻尼 D偏航阻尼 与定直平飞相比，后掠翼飞机右侧滑时飞机左机翼有效迎角________。 A减小 B增加 C不变 副翼操纵反效的主要原因是________。 A横向静稳定性不足 B航向静稳定性不足 C副翼弹性变形 D机翼弹性变形 稳定性轴系与飞机未受扰动时的________坐标轴系重合。 A 机体坐标轴系 B半机体坐标轴系 C气流坐标轴系 D航迹坐标轴系 满足以下哪个假设的飞机动力学方程可以进行线化处理________。 A小扰动假设 B飞机有对称面 C飞机是刚体 D对称面、铅垂平面、运动平面重合 纵向短周期模态的扰动运动中________变化较大。 A速度 B高度 C俯仰角 D航迹倾角 横航向模态中的最小根对应________模态。 A滚转收敛 B荷兰滚 C螺旋 D长周期 跨音速区，焦点随飞行速度增加而后移会使短周期频率________。 A没有影响 B减小 C增加 罗斯－霍尔维茨判据中，复根稳定性边界是________。 A R=0 B a4＝0 C a0=0 D a3=0 增加飞机的绕X轴的惯性矩Ix会使滚转收敛模态半衰期________。 A增加 B减小 C没有影响 荷兰滚模态的频率取决于________。 A Cl? B Cn? C Clr D Cnr 二、(14)某飞机在着陆时，有垂直于跑道的右侧风W=10m/s，飞机对地速度为Vd=75m/s，着陆进场时的气动导数为Cy?=－0.2，Cl?=－0.07，Cn?=0.12，Cl?a=－0.08，Cy?r=0.12，Cl?r=0.017，Cn?r=－0.086，其中Cn?a(0。求为保持横侧力矩平衡，飞机的副翼及方向舵偏角。 三、(20)已知飞机某飞行状态下纵向扰动运动的特征方程为： 用罗斯—霍尔维茨判据判别该飞行状态下飞机的纵向稳定性 采用简化解法求解长、短周期模态的特征根 求短周期模态的半衰时（或倍增时）、阻尼比?sp、无阻尼自振频率?nsp 教务处印制　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　共 2页　　第2页