底架交验胎技术要求.doc

技 术 要 求 项目：底架交验胎 中车太原机车车辆有限公司 2016．8 工装名称 底架交验胎 工装用途及功能： 底架交验胎能够为多种类型的工程作业车主车架或底架检测提供检测基准，采用可移动模块，安装必备的定位元件，能够完成主车架或底架各项数据测量的目的。 工装适用车型及参数： 适用车型 以JW-4G接触网检修作业车为主，兼顾TY5系列接触网检修作业车、TY4E /TY4D系列放线车、地铁平板车或类似结构的工程平车型。 产品参考图样: JW-4G/JZW4接触网检修作业车 主车架组成 JW4G-01-00(01) JZW4G -01-00 TY5系列接触网检修作业车 底架组成 GC/TY54-00-00-000 GC/TY55-00-00-000 TY4E放线车 底架组成 GC/TY4E-61-00-000 TY4D放线车 底架组成 TYH125-00-00-000D 使用环境： 环境温度-5℃--40℃、相对湿度≤90% 工装技术要求： 底架交验胎由下列几部分组成： 一对可调整纵向距离的移动式支撑装置（有承接车架的缓冲装置）； 配套的一对移动式支撑装置安装座（预埋件） 地面基准。 底架交验胎用于主车架或底架组成的数据测量以及车架翻转作业。 底架交验胎以主车架4个牵引座或底架两心盘为支撑面承载全部车架重量，适用于：重量不大于20吨，底架宽度在2400-3400㎜之间，定距在7500--11000mm之间，长度在10500--17000mm之间的主车架组成。需要设置的定位元件及基准位置按上述“适用车型”设置。 底架交验胎的各支撑面也是数据测量的第一基准面。支撑面作为基准面，需设置缓冲装置或接车平台，避免由于车架翻转作业或吊放作业时磕碰、冲击；破坏检测基准。 支撑、定位精度要求： 承接车架的缓冲装置：能满足不大于20吨的车架频繁吊放在检测台上时不破坏测量基准精度。 可调整纵向距离的移动式支撑装置： 成对设置使用：牵引座支撑基准面高度850㎜，每个移动式支撑装置采用整体结构，整体加工方式，上设：可拆卸的心盘支撑基准面与旁承基准面及枕梁高度检测基准点。拆卸有定位销或定位记号，便于重复调整，无需核查一般尺寸。能满足翻车作业时产生的冲击外力。 对于各种车型，在每个移动式支撑装置两端（侧梁侧），设置“枕梁高度检测基准点”，每个移动式支撑装置两端基准点连线通过心盘中心，要求各点水平、共面，平面度0.2mm。 对于JW-4G、TY5类型接触网检修作业车，要求4个牵引座支撑面有足够的硬度，水平、共面，平面度0.2mm，面积约250X250mm。同时可设置横、纵向尺寸检测基准线。 对于TY4E放线车、平板车类车型，要求两心盘基准面可拆卸、水平、共面，平面度0.2mm，面积不小于Φ450㎜。同时设置旁承检测基准面，四个旁承检测基准面可拆卸、水平、共面，平面度0.2mm，旁承基准面积不小于160X450㎜，比心盘基准面高65㎜，旁承对应点对角线差不大于5㎜，同时可设置旁承横、纵向尺寸检测基准线。 各基准点、面表面粗糙度Ra3.2，硬度不低于HRC45。 移动式支撑装置安装座：用于安装移动式支撑装置，采用T型槽结构，保证移动式支撑装置在纵向规定范围内自由移动。使用T型螺栓紧固后，各支撑面共面，平面度不受影响。安装座平面表面粗糙度Ra3.2，硬度不低于HRC45。 地面基准：设置的地面基准技术要求如下： 全部地面由预埋基座和可拆卸基准块组成，调校完毕基准面标高：高出地面10mm。 各基准面表面粗糙度Ra3.2，硬度不低于HRC45，结构便于更换、校准，便于测量数值。 纵向全长设置6条检测基准规：分别对应JW-4G、TY5类型接触网检修作业车两侧梁和两中梁；对应TY4E/TY4D放线车、平板车类车两侧梁和中梁两翼边。6条基准规水平、共面，平面度0.5mm。可分段，能微调。 底架交验胎两端中部各设置1块600X2000mm的检测基准面：要求共面，平面度0.5mm。可分段，能微调，用于检测、安装不同车型的冲击座。 移动式支撑装置纵向调整后，其上基准面高度差不大于0.5mm，纵向直线度调整前后变化不大于2mm。最终通过微调达到平面度0.2mm的要求。 整个装置作必要的防腐处理，基准面（块）发黑或电镀处理，不得油漆，其余部分面漆主色按需方要求待定。 售后服务 供方负责提供总装图、基准块精度调整使用说