实验十后桥及转向系统的构造和调整.doc

实验十、后桥及转向系统的构造和调整 实验内容：研究汽车后桥和转向系统的构造特点，以及后桥和转向系统的调整方法。 学时分配：1学时。 教学方法：在实验室进行现场实物教学。 要 求：掌握后桥和转向系统的构造特点、工作原理和调整方法。 实验方法和步骤： 一 后桥的实验方法与步骤 （一）汽车后桥的总体研究:对汽车后桥进行总体研究，了解汽车后桥（有最终传动和无最终传动）的结构特点和使用性能特点。 （二）中央传动的拆装和检查调整 1.拆装注意事项：变速箱输出轴（二轴）的拆装要主要调整垫片的数量和技术状态，不得遗漏和损坏；自紧油封、轴承、轴和齿轮均需防止损伤；各部螺母（栓）必须保持技术状态良好，紧固可靠。 2.检查调整方法（以东方红－75为例） （1）主动齿轮端面至后桥轴中心线距离的检查调整：用撬杠将主动齿轮轴前撬，测得主动齿轮端面至后桥轴外圆面的值A。测量后桥轴的直径值A1。A＋A1/2应为102.5＋0.3毫米。若不符规定时，可增减前轴承座调整垫片（老产品）或拧动轴端调整螺母（新产品）以调整安装距离。 （2）主动齿轮轴轴向游动量的检查调整： 用撬杠分别将主动齿轮轴撬向前、后两止点，并测得该两点至后桥轴外圆的距离A和A2。A－A2的正常值应为0.15－0.3毫米。不符合规定时可拆下前轴承盖，按所测得数据减去相应厚度的调整垫片，以调整其轴向游动量。如调整垫片已抽完，允许在轴承盖和轴承外圈之间增加一厚度不大于2毫米的垫圈，继续使用。 轴向游动量也可用百分表架和百分表测量。 （3）后桥轴轴向游动量的检查调整：将百分表触针与后桥轴线平行地抵住从动齿轮端面，分别扳动左右转向离合器操纵杆，测得的总位移量值应不大于0.15－0.3毫米。不符规定时，予以调整。调整方法如下： 将后桥左右隔板的紧固螺母拧松1－2圈，并拆下左右调整螺母锁片。用专用钩形扳手先拧松右调整螺母，再拧紧左调整螺母，使后桥轴右移，直至锥齿轮副的齿侧间隙消除为止，在将它退回10－12个齿（如旧齿轮副因磨损齿侧间隙增大，退回的齿数要适当增加）。拧紧右调整螺母，使后桥轴左移，直至左调整螺母的端面与隔板相接触为止，再将它退回4－5个齿。用撬杠拨动从动齿轮。使右调整螺母随后桥轴右移，直至右调整螺母的端面与隔板相接触为止。再将从动齿轮转动一周，复查后桥轴轴向游动量，待达规定要求后，分别拧紧左右隔板固定螺母，并装复锁片。 （4）啮合印痕的检查调整：检查调整啮合印痕，应在主动齿轮的安装距正确的条件下，首先保证前进档工作面的啮合印痕，适当照顾倒退档工作面的啮合印痕。啮合印痕的测取方法如下：将红印油均匀涂在主动齿轮的工作面上（前进工作面为凹面，倒退工作面为凸面）。挂上档并摇转发动机曲轴（或转动变速箱第一轴），并以制动器略加负荷，直到齿面上出现清晰的印痕为止，可用白纸条将轮齿上的印痕印取下来。 注意事项：重新调整后检查齿宽方向的啮合印痕时，应将变速箱输出轴前推，以消除轴承间隙；移动从动齿轮时，当一连的调整螺母松退或拧紧一定齿数后，另一连的调整螺母应拧紧或松退相同的齿数，以保证调整好的轴向游动量不变。每次调整后检查前，应先将隔板鲁拧紧。 （5）啮侧间隙的检查：换用新齿轮副时，应按规定调整齿侧间隙。旧齿轮副由于磨损引起齿侧间隙的增大属正常现象，故不应把旧齿轮副的齿侧间隙恢复的新齿轮副所要求的数值。齿侧间隙的测量常采用熔断丝或铅片。将熔断丝弯曲成S形或将铅片剪成与齿面相同形状，然后将其放入两啮合齿的非工作面之间，转动齿轮副，测得被挤压后的最薄处厚度，即为该齿轮副的齿侧间隙。新齿轮副的齿侧间隙为0.2－0.55毫米；旧齿轮副的齿侧间隙大于2.5毫米时应成对报废，换用新齿轮副。 （三）最终传动的保养和调整 检查各密封部位有无渗漏现象，并通过更换密封元件（橡胶密封圈、自紧油封、纸垫等）及时排除。 每班保养时，通过箱侧的油面检查螺塞，检查最终传动箱内的润滑油面。油面低于塞孔口时，应添加齿轮油，直至油从塞孔处溢出为止。 清洗最终传动箱要趁热打开最终传动箱底的放油螺赛孔，放出旧油。加入清洁柴油，使拖拉机运转3－5分钟后放尽清洗油，加入新齿轮油。 调整驱动轮的轴向游动量。随着轴承的磨损使驱动轮的轴向游动量增大，必要时予以调整。轴向游动量的正常值为0.0－0.1毫米。可通过抽减轴承盖或压盘下的垫片进行调整。 （四）动力输出装置的构造和使用 1.动力输出轴构造的研究 动力输出轴常用非独立和半独立式两种，它同花键套或爪式联轴节与变速箱第一轴、副离合器轴或变速箱倒档轴相连接。有的拖拉机动力输出轴只有一个转速。研究动力输出轴的结构特点和动力传递过程。 2.动力输出皮带轮构造的研究 研究的动力输出皮带轮的安装位置及其结构特点。 3.动力输出装置的使用注意事项 （1）动力输出轴的转速、直径和花键尺寸等必须与所驱动农具的传动装置相适应