发动机概要概要.ppt

1. 发动机概要 ?3. 主要构成品 喷射器 喷射器是根据从ECU发出的喷射信号喷射燃料的内有电磁阀的喷射喷嘴。 在各汽缸的歧管上各安装有1个喷射器，与供应导管相连，针形阀与柱塞是一体的。 压力传感器 燃料压力传感器 每个TANK都有设置，检到的压力转换成电压信号输入到发动机ECU，再用于喷射器燃料补充信息。 燃料泵 设置在缸盖，高压泵随着进气凸轮轴端设置的凸轮而被驱动。 从燃料箱输出的约 3 bar的压力增加到约 50 bar的压力。该高压被压力调节器调节成一定的压力。 ??? ???? 电磁阀 燃料供应 Vc = L 1. 发动机概要 排量 发动机的排气量是指活塞从下止点移动到上止点时,能够排出的容积. 压缩比 压缩比 : 行程体积和燃烧体积的比 V + Vc 4) 发动机各因素 V ???= ???? × ??? ? Vr : 总排气量 V : 行程体积 L : 行程 Π : 圆周率 N : 缸数 D : 汽缸直径(Cm) R : 压缩比 V : 行程体积 Vc : 燃烧室体积 因素 内容 Vc R = 排气量和压缩比 排气量=行程体积×汽缸数 燃烧室体积 汽缸体积 下止点 上止点 活塞 排气量 行程 1. 发动机概要 马力轴 输出 旋转力 作为表示发动机最高输出的单位, 使用 PS(pferde starke), 1PS是将75Kg的物品, 在1秒钟内提起1m所需的力. 性能曲线 在发动机各旋转速度中的,最大输出时的轴输出、轴旋转力及与燃料消耗率的相互关系称为性能曲线. 4) 发动机各因素 因素 内容 1 PS = 75 Kgf m/s 旋转力(T) = 力(Kgf) × 作用下半径(m) 马力 旋转力 轴 输出(PS) = ----------- 75 × 60 T N 轴输出(PS) T : 轴旋转力(Kgf·m) N : 曲柄轴旋转速度(RPM) 想要旋转的力 发动机概要 1. 发动机概要 2. 方法 / 工程现状 3. 发动机主要特性 ? 目 录 ? 2-2. 设备List 2-3. 设备主要加工及理解 : 附件 2-4. 加工方法 2-1. Line别工程Process ★ 附件 : 设备主要加工及理解 3-2. 主要特性 _ γ 3-1. 主要装置 1. 发动机概要 1) 发动机概要 2) 发动机的运行原理 3) 发动机结构 3-1)发动机分类 3-2)主要构成品及装置理解 4) 发动机各因素 次 序 ? 发动机的定义 将热能转化为做功的装置，为此作为其介质需要作用物质。 即, 将混合气本身持有的化学能通过燃烧转化成热能的过程中, 直接利用燃烧气体膨胀时做功的动力装置。 1. 发动机概要 1. 发动机概要 1. 根据发动机的运行条件需要供应适合的混合气体。 2. 将吸入的混合气体，加压到规定的压缩压力，使其气化能够燃烧。 3. 压缩的混合气能够在正确的时期点燃爆发。 ? 重要事项 1) 发动机概要 发动机是？ 燃 料 （化学能） 燃 料 （化学能） 动 力 （机械能） 外燃机 内燃机 ? 2 冲程发动机 往复型发动机是指 将燃烧室发生的热能，即气体的膨胀压力通过活塞的往复运动转化成机械做功的发动机。 1. 发动机概要 2) 发动机的运行原理 压缩 爆发 排气 吸气/扫气 1. 当曲轴旋转1周时，活塞在汽缸内往复1次。 2. 吸入、压缩、爆发、排气动作周期称为循环，它表示汽缸内气体的周期性变化。 ? 动作顺序 过程 汽缸 曲轴箱 压缩 爆发 排气 扫气 吸气 压缩 压缩 混合气 流出 混合气 流入 ? 4 冲程发动机 4冲程汽油发动机是指，燃料喷射形成的空气和燃料的均一的混合气体通过吸气歧管吸入汽缸，被活塞压缩后点燃。 1. 发动机概要 吸入 压缩 爆发 排气 在吸气阀开着的状态下，活塞从上止点滑向下止点，因为汽缸内部变得比大气压低 ，混合气体被吸入。 在吸气及排气阀关着的状态下，随着活塞上升混合气被压缩升温，得以气化点燃。 在压缩行程结束，到达上止点的之前，随着火花塞的火花燃烧到混合气，受到燃烧形成的高压气体的压力向曲柄轴增加旋转力。 在排气阀开着的状态下,活塞上升，燃烧气体从汽缸中排出，完成1个循环。 ? 动作顺序 1. 发动机概要 3) 发动机结构 3-1) 发动机的分类 是在一定的容积下燃烧的，通 常来说汽油发动机属于这类， 称4冲程为Otto cycle, 称2冲 程为Clerk cycle。 ? 燃烧方式 定容循环 定压循环 复合循环 是在一定的压力下燃烧的，也 称为柴油发动机。最高速度为 1000Rpm 以下的大型船舶发 动机属于此类型。 定容及定压循环复合，在一