金属切削原理与刀具第六章_车刀教材教学课件.pptVIP

第6章 车 刀 6.1 车刀的种类和用途 6.2 可转位机夹车刀 6.3 成 形 车 刀 刀具:凡是能通过切削加工方法对工件进行加工的带刃工具都可称为刀具。在长期的生产实践中，随着机械零件的材料、结构和精度等的不断发展变化，切削加工的方法越来越呈现出多样性，切削加工中所用的刀具也随之发展形成了结构、类型和规格颇为复杂的系统。 车刀结构简单，是生产上应用最为广泛的一种刀具。它可以在普通车床、转塔车床、立式车床、自动与半自动车床上完成工件的外圆、内孔、端面、切槽或切断以及部分内外成形面等的加工 6.1 车刀的种类和用途 6.1.1 按用途分类 按用途不同，车刀可分为: 外圆车刀 端面车刀 内孔车刀 切断刀 点击看车削加工 1. 外圆车刀(图6.1) 用于粗车或精车外回转表面(圆柱面或圆锥面)。 宽刃精车刀Ⅰ: 切削刃宽度大于进给量，可以获得表面粗糙度较低的已加工表面，但由于其副偏角为90°，径向力较大，易振动，故不适用于工艺系统刚度低的场合。 直头外圆车刀Ⅱ: 结构简单，制造较为方便，通用性差，一般仅适用于车削外圆。 90°偏刀Ⅲ: 由于主偏角为90°，径向力较小，故适用于加工阶梯轴或细长轴零件的外圆面和肩面。 弯头车刀IV: 不仅可车削外圆，还可车削端面及倒角，通用性较好。一般主、副偏角均做成45°。 6.1 车刀的种类和用途 2. 端面车刀(图6.2) 端面车刀专门用于车削垂直于轴线的平面。 一般端面车刀都从外缘向中心进给[图6.2(a)]，这样便于在切削时测量工件已加工面的长度。 若端面上已有孔，则可采用由工件中心向外缘进给的方法[图6.2(b)]，这种进给方法可使工件表面粗糙度降低。 图6.2 端面车刀 注意：端面车刀的主偏角一般不要大于90°，否则易引起“扎刀”现象，使加工出的工件端面内凹[图6.2(c)]。 点击看车端面 6.1 车刀的种类和用途 3. 内孔车刀(图6.3) I 用于车削通孔 Ⅱ用于车削盲孔 Ⅲ用于切割凹槽和倒角 内孔车刀的工作条件较外圆车刀差。这是由于内孔车刀的刀杆悬伸长度和刀杆截面尺寸都受孔的尺寸限制，当刀杆伸出较长而截面较小时，刚度低，容易引起振动。 6.1 车刀的种类和用途 4. 切断刀和切槽刀 切断刀: 用于从棒料上切下已加工好的零件，或切断较小直径的棒料，也可以切窄槽。 按刀头与刀身的相对位置，可以分为对称和不对称（左偏和右偏）两种，如图6.4 。 6.1 车刀的种类和用途 几种实物车刀： 右刃纵切车刀 6.1 车刀的种类和用途 硬质合金焊接车刀具的特点： (1) 结构简单、制造方便、使用灵活，一般工厂都可自制。 (2) 可以根据切削条件和加工要求刃磨出所需的形状和角度， 硬质合金利用较充分。但其切削性能主要取决于工人刃磨 的技术水平，与现代化生产不相适应。 (3) 刀杆不能重复使用，当刀片用完以后，刀杆也随之报废， 刀杆材料利用率低。 (4) 在制造和刃磨时，由于硬质合金和刀杆材料(一般为中碳 钢) 的线膨胀系数不同，易产生焊接热应力、磨刀热应力 和裂纹。 6.1 车刀的种类和用途 2. 机夹可重磨式车刀 机夹可重磨式车刀(如图6.7、图6.8所示)是用机械夹固的方法将刀片固定在刀杆上，由刀片、刀垫、刀杆和夹紧机构等组成。 图6.8 侧压式机夹车刀 1—刀杆；2—压紧螺钉；3—楔块；4—刀片；5—调整螺钉 常用的刀片夹固方式为上压式(图6.7)、侧压式(图6.8)和弹性加固式等。 图6.7 上压式机夹车刀 1—刀杆；2—刀片；3—压板；4—螺钉；5—调整螺钉 6.1 车刀的种类和用途 机夹可重磨式车刀与硬质合金焊接车刀相比有 优点: 刀片不经高温焊接，排除了产生焊接应力和裂纹的可能； 刀杆可以多次重复使用，使刀杆材料利用率大大提高，刀杆成本下降； 刀片用钝后可多次刃磨，不能使用时还可以回收。 缺点: 在使用过程中仍需刃磨，不能完全避免由于刃磨而引起的热裂纹； 其切削性能仍取决于工人刃磨的技术水平；