公路灰土挤密桩施工作业指导书参考.docVIP

公路灰土挤密桩施工作业指导书 一、施工准备 施工准备阶段应做好以下工作： 1、对施工队伍进行详细的技术交底，使其明白设计意 图，和要达到的质量目的。 2、施工前进行清表和迁移（包括地面建筑物和地下隐 蔽的管线），并对其进行必要的碾压、整平； 3、做好施工区域临时截、排水设施，保证施工场地作 业面排水畅通，无积水； 4、做好测量放样工作，可设置若干个水准仪观测点， 使桩位放线做到精确无误。 二、设备配置要求 1、每100m工作面配备不少于1台0.6t或1.2t柴油打桩机；每台打桩机配置不少于3台锤重1.5t的夯击机具，夯锤直径不小于32cm，锤长不小于3米（子弹头）；每工作 面配备1台手扶式振动冲击打夯机进行收面；备用75kw发电机1台。 2、除主要设备外，还应配置容积不小于0.1m3小于型装 载机1台或0.1m3小推车4台。 三、试桩要求 1、灰土剂密桩大面积施工前，必须进行试桩工作，通过试桩取得成孔、夯填和其他必要的成熟施工工艺和参数。试桩结束应及时总结出试桩报告，报告应对填料厚度、夯击次数、夯实后的干密度，对成桩后单桩承载力及挤密效果做 出明确结论，试桩报告经驻地监理工程师签认后上报总监办审批方可进行大面积施工。 2、试桩期间，现场专业监理工程师、项目部技术人员应全过程旁站，现场调整、总结、及时纠正。 四、材料与试验要求 1、土料为天然的黄土状亚粘土或轻亚粘土，土料必须 过筛，过筛后土块粒径不应大于10mm，有机质含量必须小于 5%，不得使用耕植土或含有腐殖物的土壤。 2、石灰应选用审批准入单位的新鲜块状生石灰，活性CaO+MgO的含量不低于55%，使用前充分消解，并过筛，过筛后石灰颗粒直径不得大于10mm，有质杂物含量不的大于5%，不得直接使用未经消解和机械磨制的石灰粉。 3、石灰进场经验收后，不能短时期内使用时，应对其 进行妥善保管，做到下垫上盖，防止或减少钙镁含量的流失。 4、灰土拌合必须在拌合场集中拌合均匀，严禁现场人工拌合。灰土拌合中应严格控制含水量，保证灰土含水量处于最佳含水量状态。为保证灰剂量不小于设计含量，灰土拌合场应设专职试验检测人员，对每个工作面每次拌合的灰剂 量施工单位检测不少于两次，监理工程师在施工前必须检测一次，施工中随机抽检不少于3次。 5、灰土拌合量应根据现场成孔情况和施工进度控制总拌合量，严禁无计划盲目、随意的进行拌合，拌合量与使用 量尽量做到步调一致，减少不必要的浪费现象。 6、灰土拌合必须严格按照配料单进行拌合，拌合好的 灰土颜色必须一致。运至现场的拌合料土应采取下垫防潮及周边围挡设施，防止周围不洁净污染源对其产生污染。拌合好的灰土当天尽量使用完，剩余的拌合灰土坚决不得隔日使 用。 7、灰土剂密桩所有试验检测项目必须严格按照《公路土工试验规程》（JTG40-2007）和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）中有关要求内容进行。 五、施工工艺及流程 1、灰土挤密桩施工流程： 2、施工前准确测量放样，设定桩位，每个桩位以钢钎或 竹钎凿点，灌注白灰作为标记，并编制桩号（绘制放样草图）。 3、施工桩位应按等边三角形网格布置，桩径、桩长严格 以设计参数施工，桩间距为1mx1m。布桩形式如下图： 灰土挤密桩等边三角形布桩形式： 4、为保证灰土桩挤防止缩孔，施工中应采用隔桩跳打 方法施工。为提高成孔质量应做好以下几点： ①成孔时应使打桩机沉管尖部对准经测量放样和灌注的石灰点，并用吊锤吊线检查垂直度，按试桩确定的沉管和 拔管速度进行成孔。 ②施工时，应随时检测地基土含水量，当地基土含水量 低于12%或饱和度大于65%时，应通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否继续施工和变更。 ③成孔施工中要了解桩孔中心偏差和桩孔垂直度偏差，当桩孔中心偏差大于桩距设计值的5%，桩孔垂直度偏差大于1.5%时，应及时拔管检查，并采取补救措施。 ④控制桩孔直径和桩孔深度误差。沉管法施工孔径误差控制在–20mm，孔深误差控制在±50mm；冲击法施工孔径不得小于设计值，深度不小于设计深度。 ⑤如缩孔超过允许值，应用洛阳铲扩经，孔深不够， 用超深成孔法进行补救。 5、施工单位逐桩做好记录，监理工程师应按规定的抽检频率进行检测，合格后方可进行夯填施工。 6、灰土夯填前应先对已成孔底夯3-5锤，使孔底坚实 后再按试桩确定的工艺参数分层填夯至原地面。分层填料时，用0.1m3小装载机或0.1m3的小推车进料，填层厚度控制在70cm内，每层夯击6-8锤，落锤高度应≥3m，压实度应≥93