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项目1 汽车底盘概述 教学目标 1. 了解汽车底盘技术发展概况 2. 了解汽车底盘的基本组成及功用 3. 了解汽车底盘的各种布置型式 4. 了解汽车行驶的基本原理 1.1汽车底盘技术发展概况 汽车从1886年诞生至今,经历了100多年的发展历史。 90年代以前，汽车底盘总成主要由机械零件构成，且 主要采用机械控制，部分总成已采用了液力传动。90年代 后，在不断改进和应用液力的同时，汽车上越来越广泛地 应用了电控技术。随着电控技术在汽车上的应用，汽车底 盘电控技术也得到了迅速发展。 制动防抱死系统（ABS）和安全气囊的使用,对汽车的 制动安全和碰撞后的安全起到了很大的改善作用。因此， ABS和安全气囊不仅在一些轿车上使用，许多货车上也都 使用，ABS和安全气囊已成为现代汽车的标准配备。近年 来，汽车防滑转电控系统（ASR）在一些汽车上也得到应 用。ASR的应用，提高了汽车的起步、加速、通过光滑路 面的能力和汽车在这些情况下的操纵稳定性。 1.1汽车底盘技术发展概况 电控自动变速器比早期的纯液力控制的自动变速 器又前进了一大步，其控制精度和范围是纯液力控 制自动变速器无法实现的。电控自动变速器通过适 时、准确地自动换挡控制，提高了汽车的操纵性、 舒适性和安全性，也使汽车燃油消耗有可能比普通 变速器的汽车更低。 电控悬架可根据不同的路面、车速等情况，自动 控制悬架的刚度和阻尼以及车身的高度，使汽车的 乘坐舒适性和操纵稳定性进一步提高。 此外，动力转向电控系统、汽车行驶速度控制系统 等电子控制装置的使用都使汽车的操纵性、舒适性 和安全性等得到了进一步的提高。 1.1汽车底盘技术发展概况 现代汽车正从传统机械结构向高科技电子、智能化方向发展。电子器件在汽车中所占的比例大幅度提高，这使汽车在舒适性、安全性、驾驶操纵性等方面大为改善。随着能源、排放、安全等法规不断强化和完善，以及人们对舒适、豪华、便利的不断追求，对汽车性能提出了越来越高的要求，而电子技术的发展使汽车性能进一步提高和改善成为现实。 汽车底盘电控系统在汽车上的应用将越来越普遍，这对汽车的使用与维修提出了更高的要求。 1. 底盘的组成和功用 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。 功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。 2. 传动系 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。 传动系各组成的功用如下： 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。 3. 行驶系 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。 功用：1) 支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。 2) 接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。 3) 缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。 4. 转向系 组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。现在的汽车普遍采用动力转向装置。 功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。 5. 制动系 组成：至少有两套相互独立的制动系统，包括行车制动系和驻车制动系等。每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。 功用：使汽车在短距离内减速或停车，并能保证可靠地驻停。 1. 发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。 2. 发动机前置前轮驱动（FF） 多用于轿车，但豪华轿车不采用。 1) 2) 3. 发动机后置后轮驱动（RR） 多用于客车。 4. 发动机前置全轮驱动（XWD） 5. 发动机中置后轮驱动（MR） 用于跑车、赛车，如法拉利、保时捷、F1赛车。 1. 4 汽车传动系的类型 按传动系统中传动元件的特征，可分为机械式、液力式和电力式传动系等。 一、液力式传动系统 液力式传动系统又分为液力机械式和静液式。 1. 4 汽车传动系的类型 1．液力机械式传动系统 特点是：组合运用液力传动和机械传动。此处，液力传动单指动液传动 动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种 。偶合器只能传递转矩，而不能改变转矩的大小。目前应用的主要是液力变矩器 一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械