TD2合同段盖梁施工计算书(砼全荷载).docVIP

南厦高速公路（厦门段）罗溪连接线TD2合同段 盖梁与柱间系梁施工托架 检 算 计 算 书 编制： 复核： 批准： 目 录 盖梁与柱间系梁托架施工方案 一.工程概况 3 二.盖梁施工托架的方案的力学计算与复核 6 1.盖梁施工托架的确定 6 2.盖梁托架受力分析 7 3.盖梁施工托架的实施 12 三.墩间系梁施工托架的方案 13 四.安全注意事项 13 盖梁与柱间系梁施工托架施工方案 一.工程概况 福建省南厦高速公路（厦门段）罗溪连接线TD2合同段，本合同段起讫桩号K5+790—K10+638.677，ZK5+790—KZK8+014.856；其中右线4848.677m，左线2224.856m。主要控制工程：莲花隧道；上陵大桥；罗溪1号桥；X422分离立交桥。桥梁全长1020米。 下部构造设计为圆形柱式墩，设计均为双柱式桥墩，混凝土设计强度C30。 1、罗溪1号大桥下部造构概况 罗溪1号大桥平面位置分别位于直线（起始桩号：K9+176.5，终止桩号：K9+362.209）和暖和曲线（起始桩号：K9+362.209，终止桩号：K9+543.5，参数A：600，右偏）上，纵断面纵坡-3.2%。净宽为2×净11.75m，墩台等角度布置。罗溪1号大桥起点桩号K9+176.5,终点桩号K9+543.5,桥梁中心桩号K9+360,桥梁总长367米，最大墩身高度约31米。跨径布置为3×（4×30）米。上部结构采用预应力砼（后张法）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用双柱式圆形墩，钻孔灌注桩基础。桥台及4#、8#桥墩采用GYZF4350×77型四氟滑板式橡胶支座，其余桥墩采用GYZ475×90型板式橡胶支座，0#\12#桥台采用D80伸缩缝，4#、8#桥台采用D160伸缩缝。 2、罗溪2号大桥下部构造概况 罗溪2号大桥平面位置位于圆曲线（起始桩号：K9+906.5，终止桩号：K9+948.461，半径：1800m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：K9+948.461，终止桩号：K10+013.5，参数A：600，右偏），纵断面纵坡-1.2%，净宽为2×净11.75m，墩台等角度布置。罗溪2号大桥起点桩号K9+906.5,终点桩号K10+013.5,桥梁中心桩号K9+960,桥梁总长107米，最大墩身高度约24米。跨径布置为（4×25）米。上部结构采用预应力砼（后张法）T梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用肋板台，8#桥台左幅桥梁设置桩接盖梁式桥台，右幅桥梁设置肋板台，钻孔灌注桩基础。桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥台采用GJZF4300×300×76型四氟滑板式橡胶支座，桥墩采用GJZ400×450×99型板式橡胶支座，0#、4#桥台采用D80伸缩缝。 3、罗溪3号大桥下部构造概况 罗溪3号大桥平面分别位于暖和曲线（起始桩号：K10+076.2，终止桩号：K10+148.461，参数A：600，右偏）和直线（起始桩号：K10+148.461，终止桩号：K10+208.2）上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-1.2%，净宽为2×净11.75m，墩台径向布置。罗溪3号大桥起点桩号K10+076.2,终点桩号K10+208.2,桥梁中心桩号K10+142.2,桥梁总长132米，最大墩身高度约30米。跨径布置为（5×25）米。上部结构采用预应力砼（后张法）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用双柱式墩，均为钻孔灌注桩基础。桥台采用GJZF4300×300×76型四氟滑板式橡胶支座，桥墩采用GJZ400×450×99型板式橡胶支座，0#、5#桥台采用D80伸缩缝。 4、罗溪4号大桥下部构造概况 罗溪4号大桥左幅平面位置分别位于直线（起始桩号：K10+427.677，终点桩号：K10+562.854）和暖和曲线（起始桩号：K10+562.854，终点桩号：K10+638.677，参数A：450，左偏）上，纵断面纵坡-1.2%；墩台等角度布置。右幅平面位置分别位于直线（起始桩号：K10+506.177，终点桩号：K10+562.854）和暖和曲线（起始桩号：K10+562.854，终止桩号：K10+638.677，参数A：450，左偏）上，纵断面纵坡-1.2%；墩台径向布置，桥面净宽为2×净11.75m。罗溪4号大桥起点桩号K10+427.677,终点桩号K10+638.677,桥梁中心桩号K10+538.677,桥梁总长207.5米，最大墩身高度约22米。跨径布置为2×（4×25）米。上部结构采用预应力砼（后张法）T梁，先简支后连续；下部结构为双柱式圆形墩、钻孔灌注桩基础。云浦台采用片石砼U型台，扩大浅基础；罗溪台采用左幅桥梁设置桥墩与美宫1号大桥（左幅）交接