工程竣工环境保护验收调查报告精选.pdfVIP

国环评证甲字第2805号 工程竣工 工程竣工 工工程程竣竣工工 环境保护验收调查报告 环境保护验收调查报告 环环境境保保护护验验收收调调查查报报告告 前 言 京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国 十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。它的建设，有助于 改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经 济发展。 京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石 家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路 骨架之一。该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。一方面可帮助粤北地 区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方 面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。 京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分 期 建 设 ， 分别 为 ： 甘 塘 至 翁城 段 （ K108+210~K162+424 ）， 其 中 K137+200~K151+000 段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段 （K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至 太和段（K294+200~K307+700）。 甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、 翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。其中K137+200~K151+000 段于1994年12月开工，2001年完工。翁城至佛岗段（K163+215~K236+250） 全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年 2月完工。佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛 岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。钟落潭 至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇， 于2000年开工，2003年11月完工。京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段路 线总长约198km。 1998年国家计委以计交能[1998]106 号文审核了该项目项目建议书，1998年 8月国家计委以计基础[1998]1598 号文审核了该工程可行性研究报告，1998年 12月交通部以交公路发[1998]687号文《关于京珠国道主干线广东甘塘至广州公 路初步设计的批复》，批复了该工程的初步设计。本项目总投资为91.34 亿元， 其中环境保护投资77216.49万元，占总投资的比例为8.45%。 本项目建设前期，广东省交通厅委托上海船舶运输科学研究所进行京珠高速 公路粤境环境影响评价工作，上海船舶运输科学研究所于1994年11月编制完成 了《京珠国道主干线粤境高速公路甘塘至花都段工程环境影响评价报告》，于1994 年11月编制完成了《京珠国道主干线粤境高速公路汤塘至太和段工程环境影响 评价报告》，1997年6月根据粤计（1996）112号文要求，将上述两个环境影响 报告改编为《京珠国道主干线粤境高速公路甘塘至广州段环境影响评价总报告》。 交通部以交环字[1998]49号文《关于〈京珠国道主干线粤境高速公路甘塘至广 州段工程环境影响报告书〉预审意见的函》上报国家环境保护总局，国家环保总 局在1998年6月8日以环发[1998]116号文对此进行了批复。 在对上述报告进行评审的过程中，专家指出，本项目经过的路线曾发现放射 性异常点，为慎重起见，广东省交通厅委托上海船舶运输科学研究所进行京珠高 速公路甘塘至广州段放射性调研分析（本项调研由上海船舶公司、广东省辐射环 境监测中心和核工业华南地质局二九三地质队共同参与完成），上海船舶运输科 学研究所于1997年6月编制完成《京珠国道主干线粤境高速公路小塘~广州段放 射性物质调研报告》。1997年12月广东省路桥公司委托广东省环境辐射研究监 测中心对甘塘至广州段建设过程进行辐射环境预测评估，广东省环境辐射研究监 测中心于1998年6月编制完成《京珠国道主干线粤境高速公路甘塘至广州段辐 射环境影响评价专题报告书》，广东省环境保护局在1998