HPV的相关理解NEW.pptVIP

乘用车公司生产管理部 日 期：2011年4月14日 出 自：生产管理部 CPS推进科 目录： 一、单车工时（HPV)含义 二、单车工时（HPV)概述 三、工厂单车工时（HPV)计算 四、单车工时（HPV)计算种类 五、单车工时（HPV)影响因素 1）产量影响——班次、节拍 2）时间影响——可动率 3）人员影响——一线、辅助、业务人员数量 一、单车工时（HPV)含义 对于一个汽车制造商来说，单车工时（HPV)是企业整体竞争力的衡量指标。 单车工时（生产率）的情况反应了工程设计、制造执行和其他工人的执行效率。 《哈伯报告》专门研究北美汽车制造业的生产效率，以单车工时（HPV)为效率衡量指标。 宗旨：提供指引，以简化产品实现节约单车工时，装配 成本和零件成本。 二、单车工时（HPV)概述 计算式理解：单车工时（HPV)=总工作时间/总产量 =总人时/总产量 单位：人时/台 含义理解：单车工时（HPV)体现生产一台车实际投入了多少人时或者多少工作时间 1、如果单车工时（HPV)下降，则表明实际生产一台车投入人时减少，成本降低； 2、如果单车工时（HPV)上升，则表明实际生产一台车投入人时增加，成本加大。 3、体现实际生产时的效率，不能体现全员的数量，淡季的时候，产量小，员工轮休，配相应少的人员上班，只能体现上班人员的效率，单车工时（HPV)保持，但富余（轮休）人员的效率情况体现不了。 例如：T11焊装四班2运转，只能体现2班的总工作时间，不能体现全部四个班的人员情况， 整车单车工时（整车HPV)=∑一个月工厂总人员总工作时间/ ∑整车产量 三、工厂的单车工时（HPV）计算： 一个月某工厂总人员总工作时间：为一个月的焊涂总一线人员、辅助人员和业务人员（含厂部的相应科室人员）总的投入人时。 【∑月焊装人时+ ∑月涂装人时+∑月总装人时+∑月职能科室人时】 整车产量：为总装车间301点的产量数。 原则：1、原则上以车型为单位计算每款车型的单车工时情况，工艺分为焊装、 涂装、总装； 2、由于大部分是混型柔性生产线，按车型实际投入人时计算不易划分， 则混线各车型都使用该生产线人时计算 3、对于生产跨厂区车型的A15车型，将焊装11线的人时纳入乘用车三厂 进行计算。 四、HPV计算种类： 工厂： 整车单车工时（整车HPV)=∑一个月工厂总人员总工作时间/ ∑整车产量 车间： 焊装单车工时（焊装HPV)=∑一个月焊装车间人员总工作时间/ ∑焊装产量 涂装单车工时（焊装HPV)=∑一个月涂装车间人员总工作时间/ ∑涂装产量 总装单车工时（焊装HPV)=∑一个月总装车间人员总工作时间/ ∑整车产量 一个月某车间人员总工作时间：为一个月的车间一线人员、辅助人员和业务人员总的投入人时。 【∑月一线人时+ ∑月辅助人时+∑月业务人时】 产量：焊装产量以焊装20点计算；涂装产量以涂装20点计算；总装产量以总装301点计算 五、单车工时（HPV)影响因素 1、产量影响——班次、节拍： 由于产量的波动对班次和节拍产生了影响，导致HPV发生变化。 产量减少时： 1）由于工厂非一线人员不能按产量减少量同比减少，导致HPV增大； 2）节拍减少时，由于一线人员不能及时按产量减少量同比减少和对应， 导致HPV增大： 备注：因产量减少，轮休人员虽不影响HPV，但这部分人的效率体现不出来。 2、时间影响——稼动率： 计划停线：新品停线、参观停线、排空布线影响、生产管理部安排的计划、吃饭停线 计划固有停线：5S、交接班、点检、清洗自动机等 异常停线：设备、人员、技术质量（含产品设计类）、能源供应、其他（含物料影响）五个类别； 由于停线导致产量减少，人时不变，最终导致HPV增大； 五、单车工时（HPV)影响因素 3、人员影响——一线、辅助、业务人员数量： 一线人员： 1）由于一线人员节拍平衡影响或其他工艺影响，导致生产线人员 较多，导致生产线人时增加，HPV增大： 2）由于一线人员作业技能影响，导致生产线人员较多，导致生产线人时 增加，HPV增大： 辅助、业务人员数量影响 五、单车工时（HPV)影响因素 乘用车公司生产管理部