[交通运输]公路旧桥加固成套技术.docVIP

公路旧桥加固成套技术 2008 年3 月24 日 目 录 第一章 桥梁加固技术改造的目的要求 第一节 桥梁加固技术改造的目的要求 第二节 桥梁加固改造的一般概念 第二章 桥梁加固的原则 第一节 加固设计原则 第二节 加固工作程序 第三节 桥梁现状评价 第三章 云南省内最常见的几种桥梁的常见病害及成因分析 第一节 混凝土梁式桥常见病害 第二节混凝土拱式桥、石砌拱桥常见病害 第三节 大跨径桥梁病害 第四节 墩台病害 第五节 支座病害 第六节附属设施病害 第七节 常见病害成因分析 第八节 结构性和非结构性裂缝 第四章各种桥梁加固技术的特点、力学特性、施工工艺及其适用条件 第一节 桥梁加固工法 第二节 粘贴钢板加固法 第三节 外包钢加固法 第四节 粘贴碳纤布、片维加固法 第五节 桥面补强层加固法 第六节 增大截面和配筋加固法 第七节 预应力加固法 第八节 增加构件加固法 第九节 改变结构受力体系加固法 第十节 预应力索加固石砌桥台法 第十一节 外包钢筋混凝土加固石砌桥台法 第十二节 桩周桩底注浆减小桩长法 第一章 桥梁加固技术改造的目的要求 第一节 桥梁加固技术改造的目的要求随着交通事业的发展，公路交通量和大吨位车辆不断增加，要求通过对原有桥梁进行合理而有效的加固、加宽等技术改造来提高通过能力和荷载标准。 1、通过加固技术改造，确保桥梁安全、完整、适用与耐久。 2、掌握桥梁结构状况，完善基础资料包括桥梁技术资料和维修加固资料（特别是桥梁承载能力的鉴定及现状的检测评定资料尤为重要），为维修加固及养护提供必要的条件。 3、通过加固技术改造，提高原有桥梁的通过能力与承载力。 第二节 桥梁加固改造的一般概念 桥梁竣工交付使用后将进行两方面的工作：一是经常性的养护维修，其二是针对桥梁实际存在的问题与新的使用要求，进行必要的技术改造。 1、桥梁养护维修（或称维修整治）：主要对危害桥梁正常营运的部分进行修缮，如：桥面铺装、伸缩缝、桥面防水设施、桥梁主体结构等。 2、桥梁技术改造：通过对桥梁结构物的补强加固及拓宽等工作，改善结构性能，恢复和提高桥梁结构的安全度，提高桥梁承载能力和通过能力，延长其使用寿命，满足并适应进一步发展的交通运输需要。 3、桥梁加固技术改造的分类：a、加强薄弱构件：增大构件的截面尺寸，粘贴补强材料，增设体外预应力等，实际上就是通过增加截面的刚度或增加受力材料数量来提高原桥梁结构的承载能力。b、增加辅助构件：增加纵、横梁，也可采用新构件替换原结构中具有缺而不易修复的老构件等。c、改变结构体系：通过结构体系的转换来改变原有结构的受力状况有意识地增强原结构受力薄弱的截面，以改善和提高桥梁承载能力，如：简直梁变连续梁，减小跨径；采用梁拱组合结构改善结构的整体受力状况。在对上部结构进行补强加固提高承载能力的同时，对不满足要求的下部结构进行必要的补强加固，一般通过对墩台结构的补强、限制或减小墩台的位移、增加原基础的承载能力（扩大基础面积、加桩等）。 第二章 桥梁加固的原则 第一节加固设计原则 1、桥梁结构由于结构失效，或经损伤评估不满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整座桥梁，也可以是指定的区段或特定的构件。 2、加固后的桥梁结构整体寿命应恢复到原设计的桥梁寿命。 3、加固设计方法必须与施工方法紧密结合，保证加固效果、新老结构连接可靠、协同工作。 4、对于大桥、特大桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应不少于二个，并进行方案技术比选和经济评价，完成加固方案可行性报告。 5、加固设计及施工尽量不损伤原结构，并保留具有利用价值的构件，避免不必要的拆除或更换。 6、加固设计应按照以下原则进行承载力计算： ① 结构计算应根据加固后结构的实际应力情况和边界条件进行。 ② 结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面，新增构件采用实际有效面积，并考虑结构在加固后的实际受力程度、加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协同工作的程度。 ③ 加固后使结构恒载增大时，应对被加固的相关结构及基础进行验算。 7、加固施工中，尽可能减少对桥上桥下通行车辆和行人的干扰，采取必要的措施，减少对周围环境的污染。 8、在加固过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位的构造有严重缺陷时，应立即停止施工，会同加固设计方研究，采取有效措施进行处理后，方能继续施工。 9、加固施工中，应采取必要安全监测措施，确保人员及结构安全。 第二节加固工作程序桥梁现状评价——加固工程可行性研究报告——加固工程施工图设计——加固工程施工、监理招标——施工组织设计——施工——验收 第三节 桥梁现状评价 桥梁现状评价是建立在对桥梁技术状况、各部位缺陷、病害进行全面细致检查的基础上，对其进行使用功