[交通运输]200公里动车组.doc

哈尔滨车务段200-250Km/h动车组行车组织办法 根据《哈尔滨铁路局200-250km/h动车组行车组织规则》的规定，为确保动车组安全运行，车务段结合管内工作实际，制定《哈尔滨车务段200-250Km/h动车组行车组织办法》，京哈线各站所认真抓好贯彻落实。 目 录 1、哈尔滨车务段200-250KM/H行车组织办法 2、哈尔滨车务段200-250km/h客运安全管理办法 3、哈尔滨车务段200-250km/h货运安全控制办法 4、哈尔滨车务段200-250KM/H路外伤亡事故管理制度 5、哈尔滨车务段200-250KM/H铁路交通事故应急处理预案 6、哈尔滨车务段200-250KM/H安全检查监督保障制度 7、哈尔滨车务段200-250KM/H安全包保管理制度 8、哈尔滨车务段200-250KM/H提速线人力资源优化方案 9、哈尔滨车务段自管行车设备质量保证办法 10、哈尔滨车务段200-250km/h提速区段职工培训管理办法 11、哈尔滨车务段200-250km/h动车组基本进路图 哈尔滨车务段200-250km/h动车组行车组织办法 本办法适用于京哈线哈尔滨—兰棱区段200-250km/h动车组的行车组织。 第一章 技术设备 第一节 车站和线路 第1条 京哈线200-250km/h动车组运行区段涉及王岗、五家、双城堡、兰棱4个车站和夏家线路所。 动车组按列控车载设备方式行车时，准许接入的股道：兰棱站下行I、Ⅱ、3、4道，上行Ⅱ、4道；双城堡站下行I、3、6道，上行I、Ⅱ、3、4、6道；五家站下行I、Ⅱ、3、4、5道，上行I、Ⅱ、3、4、5道，以上车站股道设有CTCS—2进路信息。除此之外的线路及车站均未安设CTCS—2进路信息。按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置CTCS-2信息的股道及进路上接发动车组。 京哈线局管内CTCS-2级区段范围为：下行线自1169km686m（在沈阳局管内）至1227km798m, 上行线自1227km481m至1169km049m（在沈阳局管内）。 京哈线局管内CTCS-2转CTCS-0切换点为：下行正方向（下行线）1227km793m、反方向（上行线）1227km476m；CTCS-0转CTCS-2切换点为：上行正方向（上行线）1227km481m、反方向（下行线）1227km798m。 第2条 夏家站上行、下行通过线及兰棱—王岗的正线、到发线为接触网线路。 动车组在车站只准接入有接触网的到发线，不得向无接触网或接触网停电的线路放行动车组（动车组无回送动车组故障调车时除外）。CRH系列200～250Km/h动车组。 1 CRH1型动车组 1.1　编组 动车组采用5个动车和3个拖车的固定编组形式，共8辆编组，两列同型动车组可重联运行，共16辆。每个车均搭乘旅客，列车的两端均设有司机室，可双向驾驶。 1.2　主要外形尺寸 动车组两头车长26950mm，中间车长26600mm，总长13500mm，车体最大宽度3328mm，车体最大高度4040mm，动车组定员670人，最高运行速度200～250Km/h。动车组头车车钩高880mm，中间半永久车钩高940mm，两端车钩过渡车钩高880mm，车门处地板面高1250mm，转向架中心距19000mm，轨距1435mm，固定轴距2700mm，轮径915mm，动车最大轴重17t，拖车最大轴重16t。 2 CRH2型动车组 2.1　编组 单列动车组采用4个动车和4个拖车的固定编组形式，共8辆编组，两列同型动车组可重联运行，共16辆。每个车均搭乘旅客，列车的两端均设有司机室，可双向驾驶。 2.2　主要外形尺寸 动车组两头车长25700mm，中间车长25000mm，总长201.4m，车宽3380mm，定员610人，最高运行速度200～250Km/h。动车组车钩高1000mm，两端车钩过渡车钩高880mm，车门处地板面高1300mm，转向架中心距17500mm,轨距1435mm，固定轴距2500mm，轮径860mm，最大轴重14t。 3 CRH5型动车组 3．1编组 动车组采用5个动车和3个拖车的固定编组形式，共8辆编组，两列同型动车组可重联运行，共16辆。每个车均搭乘旅客，列车的两端均设有司机室，可双向驾驶。 3．2主要外形尺寸 动车组两头车长27600mm，中间车长25000mm，总长211.5m，车宽3200mm，动车组定员586人，最高运行速度200Km/h，最大试验速度250Km/h。动车组两端全自动车钩高1050mm，中间车钩高950mm，两端过渡车钩高880mm，地板层高度1270mm，转向架中心距19000mm，轨距1435mm，固定轴距2700mm，轮径890mm，最大轴重17T。 第13条 动车组制动