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板桃隧道复合式防水板施工技术 张晓娟 （中铁三局六处渝怀项目经理部 重庆·武隆408502） 摘 要：板桃隧道全长8615m，是渝怀线第五长隧道。本文介绍了CCR916橡塑复合式防水板在板桃隧道中的使用情况，对CCR916橡塑复合式防水板的施工工艺、技术参数等均作了比较详细的描述。 关键词：隧道 复合式防水板 施工工艺 1 工程概况： 板桃隧道是渝怀铁路十大控制工程之一，位于重庆武隆县境内，全长8615m，施工里程为DK207+490～DK216+105。该隧道地质构造复杂，地下水类型主要为岩溶裂隙水，全隧涌水量33000m3/D,全隧拱墙初期支护和二次衬砌间设置复合式防水板，防水板背后设置环向透水盲管，衬砌施工缝设置止水条，形成了隧道的防排水体系。施工中遵循了“以排为主，堵排结合，拱堵墙排”的施工原则，防水板采用铁丝吊挂式施工工艺。目前板桃隧道衬砌施工2000米，防水效果良好，无一处渗漏。 2 防水板的材料性能 CCR916橡塑复合式防水板的防水机理:防水层分两层，里层为无纺布与初期支护面（围岩面）相粘，起渗水和缓冲作用；外层为CCR橡塑防水板，介乎于无纺布与衬砌混凝土之间，起止水作用。隧道围岩裂隙中的渗水被无纺布引流入边墙泄水孔再进入侧沟而排出隧道。 CCR916橡塑复合防水板是由ξ=1.0mm橡塑防水薄膜叠合ξ=4.0mm土工布制成的。 主要技术指标： 经向强度 ≥5 KN/m 经向撕破强度（梯型）≥200 N 纬向强度 ≥5 KN/m 纬向撕破强度（梯型）≥300 N 接头强度 ≥5 KN/m 防水板规格的选定： ①防水板的出厂宽度，以包装、运输、铺挂施工方便为准，宽度宜选定为3m～4m。板桃隧道防水板宽度为3米。 ②防水板的长度以隧道开挖轮廓线长度为准，考虑防水板与围岩表面或与初期支护面尽量密贴，长度尺寸按隧道轮廓线长度的1.25倍定制。 ③防水板制作时，长度方向的中心线设有标志线，在工厂制作时在防水板一面沿中心线两侧每1m，上下每1.0m等距离地设置供洞内铺挂的吊挂条，并沿隧道纵向的前后粘接位置进行打磨，打磨宽度0.1m。 图1 CCR916复合式防水板结构示意 3 复合式防水板的施工工艺： 1）防水板施工工艺程序图： 2）净空测量及喷射砼基面处理 防水板施作前，必须对隧道净空进行测量检查，对个别欠挖地段进行处理，因为防水板施作完毕后，要进行欠挖处理，就须拆除防水板，这样，会影响防水板的质量并造成返工；喷射砼基面粗糙、凸凹不平、锚杆头外露等，对铺设防水层质量有很大影响，为此，对喷射砼基面必须进行处理。要求及要点如下： ①净空要求：必须满足隧道设计开挖轮廓线。 ②基面要求： A、喷砼凸凹度要求：D/L＜1/（6-8）。具体见下图 喷射混凝土凸凹要求 B、基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹圆曲面，以免防水层被扎破。 C、隧道断面变化或转弯时的角应抹成R＞5cm的园弧。 D、基面要求平整，无大的明显的凹凸起伏。 E、喷砼要求达到设计强度。 F、防水层施工时基面不得有明水，如有明水应采取措施堵或引排。 ③处理要点 有突出钢筋、钢丝、钢管时，则应齐根切断，锚平，然后用砂浆抹平。 当金属锚杆端部露出较长时，则应从螺帽开始留5mm切断后，再用砂装进行覆盖处理. 3）、防水板铺设施工工艺 ⑴、布设吊挂铁线 首先用红油漆标出隧道拱顶中心线，在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂铁线，然后从拱顶向两边边墙布设铁线，间距0.9m（小于吊绳间距10cm），且平行于隧道中线，铁线布设长度大于防水板铺设长度1m。布设铁线时，先在初期支护面上用冲击钻钻孔，孔眼直径2cm,深4-5cm，然后楔入木楔，楔入木楔的外端与孔眼齐平，在木楔上钉钉，把铁线挂在钉子上后，把铁钉打弯，不得漏弯，否则，衬砌混凝土时铁刺破防水板，铁钉按每2m一根布设，隧道轮廓凸凹不平时，应适当加密，以保证铁线与初期支护面密贴。 ⑵、吊挂防水板 将防水板的中心线对准隧道拱顶中心，三至五人站于工作台架（每人各持一段）提起防水板，将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心铁线上。横向吊绳从拱顶向两边边墙吊挂，全部挂完后，推动台架向前移动，同法吊挂第二环、第三环，以至该衬砌一个循环全段全部挂完。 吊挂防水板时，应注意以下几点： ①宁松勿紧—即要求吊挂点紧贴初期支护面，而吊挂好的防水板在边墙与拱脚交界处应留有余量。防止混凝土下坠而使防水板下沉，从而影响拱部防水板的富余量。 ②由于混凝土是从边墙向拱顶灌注，吊挂好的防水板在边墙与拱交界处应留有余量。防止混凝土下坠而使防水板下沉，从而影响拱部防水板的富余量。 ③防水板必须超前铺挂，即按每一衬砌循环，防水板铺挂长度