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SGMW PT1 project Confidencial SGMW 发动机工厂基本介绍材料 Index 目录 产品基本信息 制造工程和质量目标（Option 1） 制造工程和质量目标（Option 2） 发动机工厂示意图 制造工程基本信息 发动机装配工艺特点 发动机装配工艺流程（1~7） 总装生产线主要设备列表（1~2） 缸体加工工艺特点 缸体加工生产线工艺流程图 缸体加工生产线设备列表 缸盖加工工艺特点 缸盖加工工艺流程 缸盖加工生产线设备列表 曲轴加工工艺特点 曲轴加工工艺流程 曲轴加工生产线设备列表 工厂领导 产品基本信息 Technical specification : B-DOHC 1.1L, 1.2L engine 技术规范：B系列双顶置凸轮轴1.1L, 1.2L发动机 制造工程和质量目标（Option 1） 制造工程和质量目标（Option 2） 发动机工厂位置示意图 发动机工厂平面示意图 制造工程基本信息 采用高效数控加工设备、加工中心、数控专用设备和其他辅助设备相结合的柔性生产线，适应了敏捷制造的要求，不会因为产品改变而造成投资的大量浪费。 按工艺流程组织生产，生产线物流系统采用手动输送系统(缸体、缸盖)和自动输送系统（曲轴），以降低工艺投资； 每条生产线皆配置先进的在线测量系统，对关键尺寸进行100%全程质量控制，对制造件进行动态监控; 缸体汽缸孔采用珩磨，主轴承孔采用铰珩工艺替代珩磨工艺，以提高生产率； 缸盖生产线中采用复合镗铰刀具，保证了尺寸精度，提高了生产率； 曲轴生产线中采用车-车拉削工艺加工曲轴主轴颈，采用CNC外铣削工艺加工连杆颈，曲轴轴颈圆角沟槽采用滚压工艺且具有校直功能，减少了机床和工人数量，止推端采用车削滚压工艺，法兰面加工采取切入磨削，增加了生产柔性；主轴颈采用数控多砂轮磨削、连杆颈的精磨采用数控单砂轮磨削，轴颈抛光采用“抱合式”抛光和在线测量，保证了尺寸精度、园度和表面粗糙度。 发动机装配工艺特点 外购、外协配套件均经过有关部门检验合格，本车间不再对其进行抽检。 自制零件由机加工车间清洗检查合格后送达装配线。 装配输送系统采用地面安装的辊轴输送链，采用全自动多功能螺栓拧紧机对主轴承盖的松开和拧紧，对缸盖、连接盖和凸轮托架的螺栓拧紧。排气歧管螺栓拧紧、进气管螺栓拧紧、飞轮螺栓拧紧、离合器螺栓拧紧均采用多头计算机控制组合拧紧装置。油封压装采用专用油封压装机；采用润滑油加注机为冷试前的发动机注油。 在线检测通过曲轴扭矩和渗漏测试、缸体渗漏测试、油密封检测、气门锁夹检测、气门间隙检测、发动机性能检测、水密封检测、电子检测等先进检测设备，保证各工序装配质量。 为了保证成品质量，采用二台发动机冷试台架来验证装配后的发动机的不同参数及发动机噪声。在台架上的计算机系统将对采集的数据进行分析和自动提示合格或不合格。 总装工艺流程（1/7） 总装工艺流程（2/7） 总装工艺流程（3/7） 总装工艺流程（4/7） 总装工艺流程（5/7） 总装工艺流程（6/7） 总装工艺流程（7/7） 总装生产线主要设备列表(1/2) 总装生产线主要设备列表(2/2) 缸体加工工艺特点 零件种类：B12D / B11D 发动机汽缸体 零件图号：5398813 重量：约25公斤 材料： FC250(EDS-M-1901) 缸体加工生产线工艺流程图 缸体加工生产线设备列表 缸盖加工工艺特点 工艺及设备 采用柔性生产单元，适应未来市场对产品变化的需求，降低投资风险 专用试验设备进行密封性试验，气门座圈及导管采用专用设备进行压装，采用定位清洗机进行清洗，采用专用设备完成缸体密封性试验 气门座圈及气门导管采用复合镗铰刀具，保证了尺寸精度 设备配备自动报警及故障诊断系统，有利于设备维护，减少停机时间 生产管理及物流： 设备间采用手动输送工件，单元间自动输送工件，工序间设有缓冲区，以减少设备及物料的等待时间，有利于均衡各工序能力及缩短生产节拍 生产线内集成测量系统、物料输送系统、Andon系统、PMC系统及物料跟踪系统，以利于生产数据管理及生产响应 安全及环保： 加工单元多采用封闭结构、配备安全互锁机构及废气废液收集过滤系统，以保证操作者的健康和安全 缸盖加工工艺流程 缸盖加工生产线设备列表 曲轴加工工艺特点 工艺及设备 采用柔性生产单元，以适应未来市场对产品变化的需求，如加工中心，数控车床磨床，采用车-车拉削工艺加工曲轴主轴颈，采用CNC外铣削工艺加工连杆颈，提高加工精度和生产率 曲轴主轴颈采用数控多砂轮磨削、连杆颈的精磨采用数控单砂轮磨削，降低了砂轮磨损，提高生产效率，降低了刀具成本；曲轴轴颈抛光采用“抱合式”抛光和在线测量，保证了尺寸精度 设备配备自动报警及故障诊断系统，有利于设备维护，减少停机时间 生产