2016年新车问世 PSA混动技术+通用平台.docVIP

2016年新车问世PSA混动技术+通用平台 ［汽车之家新闻］随着法国PSA集团与美国通用汽车的结盟。近日，有消息称，标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰在日内瓦车展上表示，可向通用汽车提供混合动力技术，并共同开发中小型车。 消息称，标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰表示，PSA与通用结盟后，双方需要优势互补，而PSA将会开放混合动力技术。并且未来，双方很可能将更多地关注紧凑型车和中型车的开发。另外，他还强调，2016年第一款联合推出的新车更可能采用现有平台，或者基于当前的底盘及零部件设计开发。 2012年2月9日，通用汽车公司与标致雪铁龙集团今天宣布结成长期和大规模的全球性战略联盟。此次联盟将主要涉及两个方面，其一是整车平台、零部件和模块的共享；其二是将成立一家全球采购合资企业，负责原材料、零部件以及其它产品和服务的采购，年综合采购量约为1250亿美元。两家公司将继续在竞争的基础上独立开展各自的汽车产品的市场营销和销售业务。 编者语：PSA与通用的结盟，双方主要想尽快摆脱各自在欧洲市场的窘况。共享部分整车平台、模块和零部件，可以降低生产成本，提高工作效率。据了解，PSA去年的汽车业务损失了1.9亿欧元，而通用汽车虽然整体盈利，但其在欧洲业务自1999年起至今已亏损140亿美元，其中欧宝品牌2011年亏损了7亿美元。 由此看来，双方合作先期主要的任务是“脱贫”，之后才会“致富”。从瓦兰的言语中也不难看出，为了控制成本，双方首款车型依旧会以在平台基础开发，而不是基于全新平台打造。合作讲究的是双赢，PSA方面将混动技术贡献了出来，那么通用则自然会提供平台技术。 不过，PSA与通用合作后，需要解决的问题还有很多。两个强势的公司组合在一汽，在业务遇到交集时，究竟如何取舍，将考验着双方结盟后共同成立的全球性督导委员会的智慧。另外，欧宝品牌也等待着扭亏为盈。当然，低迷的欧洲经济也是双方合作发展不得不考虑的问题。2016年，双方将推出合作后的首款产品，四年的时间，能否让两家公司通过结盟而寻找到新的机会，值得我们关注。当然，两家企业还要对市场有较高的前瞻性，因为汽车的更新换代越来越快，四年的时间，不知道会发生些什么。 ［汽車之傢新聞］隨著法國PSA集團與美國通用汽車的結盟。近日，有消息稱，標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭在日內瓦車展上表示，可向通用汽車提供混合動力技術，並共同開發中小型車。 消息稱，標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭表示，PSA與通用結盟後，雙方需要優勢互補，而PSA將會開放混合動力技術。並且未來，雙方很可能將更多地關註緊湊型車和中型車的開發。另外，他還強調，2016年第一款聯合推出的新車更可能采用現有平臺，或者基於當前的底盤及零部件設計開發。 2012年2月9日，通用汽車公司與標致雪鐵龍集團今天宣佈結成長期和大規模的全球性戰略聯盟。此次聯盟將主要涉及兩個方面，其一是整車平臺、零部件和模塊的共享；其二是將成立一傢全球采購合資企業，負責原材料、零部件以及其它產品和服務的采購，年綜合采購量約為1250億美元。兩傢公司將繼續在競爭的基礎上獨立開展各自的汽車產品的市場營銷和銷售業務。 編者語：PSA與通用的結盟，雙方主要想盡快擺脫各自在歐洲市場的窘況。共享部分整車平臺、模塊和零部件，可以降低生產成本，提高工作效率。據瞭解，PSA去年的汽車業務損失瞭1.9億歐元，而通用汽車雖然整體盈利，但其在歐洲業務自1999年起至今已虧損140億美元，其中歐寶品牌2011年虧損瞭7億美元。 由此看來，雙方合作先期主要的任務是“脫貧”，之後才會“致富”。從瓦蘭的言語中也不難看出，為瞭控制成本，雙方首款車型依舊會以在平臺基礎開發，而不是基於全新平臺打造。合作講究的是雙贏，PSA方面將混動技術貢獻瞭出來，那麼通用則自然會提供平臺技術。 不過，PSA與通用合作後，需要解決的問題還有很多。兩個強勢的公司組合在一汽，在業務遇到交集時，究竟如何取舍，將考驗著雙方結盟後共同成立的全球性督導委員會的智慧。另外，歐寶品牌也等待著扭虧為盈。當然，低迷的歐洲經濟也是雙方合作發展不得不考慮的問題。2016年，雙方將推出合作後的首款產品，四年的時間，能否讓兩傢公司通過結盟而尋找到新的機會，值得我們關註。當然，兩傢企業還要對市場有較高的前瞻性，因為汽車的更新換代越來越快，四年的時間，不知道會發生些什麼。