新建铁路站前工程隧道初期（超前）支护专项施工方案.docVIP

新建铁路站前工程隧道初期（超前） 支护专项施工方案 目 录 1、编制依据、编制目的及编制范围 3 1.1、编制依据 3 1.2、编制目的 3 1.3、编制范围 4 2、工程概况 4 2.1、工程概况 4 2.2、支护参数 5 3、施工准备 6 3.1、技术准备 6 3.2、人员、设备及物资准备 6 3.3、现场准备 7 4、施工方案 7 4.1、隧道施工原则与安全步距要求 7 4.2、工艺流程 8 4.3、超前支护 10 4.3.1、管棚施工 10 4.3.2、超前注浆小导管 14 4.4、初期支护 17 4.4.1、初喷 17 4.4.2、钢筋网 18 4.4.3.格栅钢架、钢拱架 19 4.4.4.锚杆 20 4.4.5、喷射砼 23 5、资源配置 23 5.1、主要劳动力组织计划 23 5.2、主要施工机械设备配置计划 23 5.3、主要施工材料配置计划 23 6、质量验收标准 23 6.1、型钢拱架 23 6.2、锚杆 24 6.3、钢筋网 24 6.4、喷砼 25 6.5、管棚 26 6.6、超前小导管 26 7、管理措施 27 7.1、标准化管理 27 7.2、质量管理措施 27 7.3、质量保证措施 27 7.3.1、主要原材料质量控制措施 27 7.3.2、支护作业质量保证措施 28 7.3.3、成品、半成品的保护措施 29 7.4、冬季施工措施 30 7.5、夏季施工措施 30 7.6、雨季施工措施 31 7.7、支护安全保证措施 32 7.8、文明施工措施 33 7.8.1、施工现场措施 33 7.8.2、施工驻地措施 34 7.8.3、现场机械管理 35 隧道初期（超前）支护专项施工方案 1、编制依据、编制目的及编制范围 1.1、编制依据 1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件。工程承发包合同、协议、纪要。 2）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段D2K266+826.5某隧道设计施工图。施工设计文件及工程数量；设计文件鉴定或咨询、审查意见。 3）各类施工组织设计，分别采用概算指标、预算定额及施工定额。 4）新建铁路客运专线《设计暂规》、《施工指南》、《验收标准》及其他有关技术标准、规范、规程等。铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）、瓦斯隧道安全规程、抢险救援规程、瓦斯施工规范、建技[2010]13号文等。 5）公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、劳动力及类似工程施工经验。施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况。 6）国家或建设单位投资计划和对工期的要求。 7）建设单位编制的指导性施工组织设计和投标施工组织设计。 8）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 9）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）及局部修订（铁建设【2012】257号，铁建设【2012】29号。 10）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2012】241号。 11）铁路隧道工程施工安全技术规程（TB 10304-2009）。 12）《铁路隧道监控量测技术规程》TB1021-2007。 13）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001。 14）《中空锚杆喷技术条件》TB/T3209-2008。 15）现场调查资料。 1.2、编制目的 1）通过编制隧道支护施工方案，指导现场施工，确保施工安全。 2）通过编制隧道支护施工方案，保证隧道施工人员的安全，控制隧道衬砌厚度。 1.3、编制范围 本方案适应于成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程某隧道D2K262+595～D1K271+058，全长8463m；D2K266+150右侧1#横洞，全长400m、D2K270+950右侧2#横洞,全长88m。PD2K266+660～ PD2K268+010平导一座，长1350m；横通道5个，长190.2m；D2K266+665右侧29m通风竖井，井深45m，直径1.8m。 2、工程概况 2.1、工程概况 本隧位于新街～威信区间，进口里程D2K262+595，出口里程D1K271+058，中心里程为D2K266+826.5，隧道全长8463m，本隧除D2K262+973.761～D2K266+958.009段位于半径R=4500m的左偏曲线上、D2K267+217.157～D2K271+022.318位于半径R=5500m的右偏曲线上外，其他地段均位于直线上；全隧单面上坡，坡度分别为5.8‰（3605m），18‰（4300m），8‰（558m）。 某隧道工程主要数量表 序号 隧道名称 长度（m） Ⅲ级围岩 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 明洞 1 正洞 8463 3320 4550 588 5 2