平舆至正阳高速公路LM-1施工组织设计课件.docVIP

河 南 省 平 舆 至 正 阳 高 速 公 路 PZLM-1合同段（K0+000-K18+457） 实 施 性 施 工 组 织 设 计 编 制： 审 核： 编制单位：中铁二局机械筑路工程有限公司 编制日期：2007年1月20日 工程概况 1.1、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F-40-2004 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、河南省平正高速公路PZLM-1合同段招标文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 5、河南省平舆至正阳高速公路PZLM-1合同段《施工图设计》 6、平正高速公路PZLM-1合同段《工程承包合同》等 1.2 工程概述 大庆至广州国家重点公路平舆至正阳段高速公路工程施工项目是河南省高速公路网规划的重要组成部分，项目全长52.0165公里。本合同段为PZLM-1合同段，起点桩号K0+000，终点桩号K18+457，路线全长18.457公里。 项目所在区域为黄淮冲积平原，地形起伏变化不大，地势平坦，土层结构简单。主要为第四系上更新流及全新流冲，洪积层。岩性以粘土、亚砂土及砂土为主，粉细砂薄层。工程地质类型属简单类型。 项目所在区域处于亚热带与温热带过渡地带，属大陆性季风型温润气候，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。年平均气温14.1～15.9℃，1月份气温最低，平均1.1℃，7月份气温最高，平均为27℃。极端最低气温为-20.5℃。极端最高气温为41.5℃。平均降水量893.3毫米，相对变率为19～20%，降水多集中在夏季7、8月份。 本标段无难点工程，重点是控制施工质量。 1.3 施工总平面布置 本合同拟将沥青混合料拌和厂、料库、生活设施集中设置于平舆县互通立交处，计划占地45亩，约30000平方米，此处临近高速公路与省道交汇处，又有高速公路互通立交匝道上高速公路，对工程施工成品料运输以及原材料运输都有便利的交通条件，工程用水直接打井取水，用电也很便利。经理部设置在拌和站内，紧邻高速公路，既有利于指导工程施工，又利于处理好与地方上的关系，并且可以优化办公设施，达到办公智能化，提高工作效率。厂拌以及经理部平面图见下页图。 各作业队管理人员办公、居住在经理部，施工机械放置于施工作业面，便于生产调度安排和其他方面的管理，不再另设队址。 出于安全考虑，油库设置远离办公、生活设施。并在油库和项目经理部之间设置备用发电机房，以便发电机用油的供给，为生活区和生产设施的电力供应提供便利。 磅房设置于拌合场进出口处，主要用于原材料和成品料的计量。 拌和场地进行全面硬化处理，料场将搭棚，储料场靠场地外侧的地方设置沟渠，并沿渠设进料便道，以便原材料（主要指路面粗集料）从后向前朝向拌和机方向补给与更替，并有利于实现基层材料腾空场地，面层材料开始储备的过渡，同时可充分利用场地不规则边缘空间，提高集料储备量。 在主线下行至拌合厂及由拌合厂上行到主线的便道及其前后位置设置临时路标，以保证行车安全。 加油房周围人工挖挡水渠，防止雨季地面油污污染地方灌渠用水。施工期内，工程车辆可在原路基便道上行驶，不另增设主线便道。另外我们将对原路基便道、便桥进行修筑、维护，以满足路面施工运料车辆在施工期间顺畅行驶需要，严禁运料车辆在路面基层上行驶。 1.4 路面结构 1、主线路段： ⑴表面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC－13型），采用SBS改性沥青，表面层混合料中方孔筛4.75mm以上的粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质具有足够强度及耐磨的石料，集料形状接近立方体，并具有良好的嵌挤能力；4.75mm以下的细集料采用石灰岩生产的石屑和米石，填料采用石灰岩磨细的矿粉。 ⑵中面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC－20型），AH-70重交通道路石油沥青，粗集料采用优质石灰岩石料，要求洁净、干燥、无风化，无杂质，细集料采用石灰岩生产的石屑代替，填料采用石灰岩磨细的矿粉。 ⑶下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC－25型），采用AH-70号重交通道路石油沥青，粗集料采用优质石灰岩石料，要求洁净、干燥、无风化，无杂质，细集料采用石灰岩生产的石屑代替，填料采用石灰岩磨细的矿粉。 ⑷透、封 层： 透层采用PA-2（阴离子）慢裂专用沥青，封层采用SBS改性沥青。 2、平交口匝道路面结构： ⑴表面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC－13型），采用SBS改性沥青，表面层混合料中方孔筛4.75mm以上的粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质具有足够强度及耐磨的石料，集料形状接近立方体，并具有良好的嵌挤能力；4.75mm以