人工挖孔桩爆破设计方案精选.docVIP

目 录 一、 设计原则及依据 1 二、 工程概况 2 三、 爆破设计原则 2 四、 爆破器材选择 3 五、 钻爆设计 3 六、 药量计算 4 七、 施工安全控制 8 八、 外来电流的危害及预防 9 九、 防雷电爆破施工技术措施 9 十、 预防爆破施工可能出现的环境污染 9 十一、爆炸事故应急预案 9 十二、爆破安全施工注意事项 19 人工挖孔桩爆破设计 一、设计原则及依据 1、设计原则 （1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全； （3）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制； （4）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，建立以监测为依据的信息化施工管理体系； （5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全； （6）采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响； 2、设计依据 （1）中铁五局集团机械化工程有限责任公司永吉高速第八合同《实施性施工组织设计》的有关内容。 （2）河南省交通规划勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 （3）交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。 （4）现场踏勘调查获得的有关资料。 （5）我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、工程概况 永顺至吉首高速公路K33+240～K38+000段，路线总长4.76KM，连接线桩号为LKO+000～LK3+018，连接线总长3.018KM。结构物主要有枞树坪高架桥、黑潭坪高架桥、王家包1号高架桥、王家包2号高架桥、龙潭坪1号高架桥、龙潭坪2号高架桥、龙潭坪3号高架桥、罗依溪互通匝道桥、栖凤湖大桥、LK1+348高架桥、LK2+860高架桥，共11座桥梁。桥涵设计荷载为公路-I级，桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m；分离式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）=12m。 本标段共有桩基365根，其中1.5米桩径桩基44根(1430米)，1.8米桩径桩基225根(6950米)，2.0米桩径桩基48根(1449米)，2.2米桩径桩基24根(783米)，2.5米桩径桩基24根(844米)，采用人工开挖成孔。 爆破设计原则 根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则： 1、由于桩基岩石夹制作用特别大，采用钻爆法施工。 2、严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。 3、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用炮被覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。 4、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处 设立警戒线。 爆破器材选择 爆破器材名称 类 别 及 规 格 雷 管 1~7段导爆管毫秒雷管 电雷管（起爆雷管） 炸 药 二号岩石硝铵炸药 引爆方式采用电雷管及电力引爆。为取得较好的爆破效果，保护护壁的稳定性，可考虑选用微差爆破使用的秒延期雷管。电力引爆可选用电容式起爆器。起爆器要求体积较小，便于携带，结构组成简单。 五、钻爆设计 １、确定周边眼间距Ｅ： 根据围岩结构选用Ｅ＝29-42cm 2、炮眼布置 挖孔桩进入微风化层以后，拟采用松动爆破法施工，炮眼布置附后。 ３、炸药及雷管的选择 炸药：二号岩石硝铵炸药 雷管：采用电雷管及1~5段导爆管毫秒雷管 ４、炮眼装药及装药结构布置 ①周边眼：松动爆破采用浅孔，钻孔设计深度1000mm。 ②掏槽眼:采用楔型掏槽，钻孔深度为1200mm，装药量控制在0.35kg以内。 ③起爆过程中采用电雷管起爆。 5、炮孔布置 装药时首先用风管将炮眼里残碴冲洗干净，然后用木制式或竹制工具将装有雷管的药码轻轻送至炮眼底后，炮口用炮泥填好。 光爆眼采用并联法连接。 在爆破中如果遇有瞎炮，应用木制或竹制工具将填塞物、雷管、药码小心掏出，再用低压水浸泡或用压缩空气和水的混合物把炸药冲出来后，再重新装药起爆。 采用直径φ42mm钻头对称楔型掏槽，共5个掏槽眼，钻孔深为1.2m，装药结构为连续装药并用炮泥封堵。周边眼及辅助眼钻孔深度为1.0m，装药结构为连续装药并用炮泥封堵。 采用毫秒延时起爆网路，中心掏槽眼用1段毫秒雷管连接，楔型掏槽眼用3段毫秒雷管连接，辅助眼用5段毫秒雷管连接，周边眼用7段毫秒雷管连接；起爆时，低段位的