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XXXX道路维护改造工程 实 施 方 案 XXXXXXXXXXXXXXX XX年XX月 第一章 道路概况及整治内容 一、概况及现状： 此次维护改造工程为xxxxx，道路现状如下： xxx全长约550米，车道组成为：原道路行车道宽约28米（机非混合行车道5米+两侧分隔带1.5米+行车道7.5米+行车道7.5米+两侧分隔带1.5米+机非混合行车道5米），两侧人行道约3.5~5米。混凝土路面存在破碎板和裂缝板，裂缝破损和错台病害较轻，部分板块有错台、接缝破损、板角碎裂等病害，交叉口线性较差，混凝土板块板底部分脱空。车行道上进水井为单、双水篦子，有铸铁、高分子二种规格。车行道横坡为1.1～1.5%。 此次按照市局、处有关任务安排，对该条道路实施整治。 二、整治范围及内容 （一）整治范围 行车道宽约28米（机非混合行车道5米+机非分隔带1.5米+行车道15米机非分隔带1.5米+机非混合行车道5米），局部有加宽，长550米，各支路实施至支路正线圆弧切线处。 （二）整治内容 1、车行道及交叉口路面整治部分 主车道水泥砼路面：除需破除重新浇筑的混凝土板块外，其余车行道混凝土板块全部采用钻孔、压浆增强处理，清缝、灌缝、粘贴防裂贴防裂处理。处理合格后的原水泥混凝土路面+ APP改性沥青防水卷材+6cm中粒式密级配改性沥青混合料AC-20C+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。 辅道“白+黑”路面：辅道（原机非混合道）为砼路面基础加铺了沥青砼面层，由于砼板块破损、脱空较多，因此采用大型铣刨机铣刨沥青砼面层后，对其砼板块进行病害整治，板块的处理方式与主道相同。处理合格后的原水泥混凝土路面+粘层+4cm中粒式密级配改性沥青混合料AC-20C+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。 车行道上所有检查井更换为可调升式检查井，承载能力为D400；进水井更换为球墨铸铁三防水篦子，承载能力为250KN。 2、砼路面道路病害整治： 在铺筑沥青路面前，须对水泥砼路面进行全面、彻底整治，水泥砼路面病害主要类型有裂缝、断板、角隅断裂、错台、接缝破碎、接缝杂物堵塞、填缝材料破损、沉陷、坑洞、修补破损等多种形式。针对上述病害，具体整治方案如下： （1）破碎板块处理 对于板块破碎情况，采用更换板块处理，新浇筑板块采用C40早强商品砼（3%早强剂）。具体更换板块要求如下： 1）当水泥砼板块破碎开裂形成3个及以上块状时； 2）当水泥砼面板存在一条明显贯通全板裂缝，且裂缝两侧存在明显错台时； 3）当水泥砼面板角隅破碎面积大于板1/4，同时裂缝出现错台或沉陷或挤浆时； 4）当水泥砼面板有边续多块破碎且中间夹有一至两块好的砼板时，将边续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保留； 换板工艺如下： 1）先采用全深度切割机将破损板块与完好板块完全分离开，然后将破碎板块凿除干净，此过程不得扰动及损伤周边板块； 2）检查基层完好性，如果基层松散，应凿除基层松散部分，清扫基面后同板一同浇筑C40砼面板，采用薄膜覆盖保湿养生，用切缝机原缝位置切缝，灌注聚氨酯填缝料； 3）为加强新旧面板纵向连接，需新设拉杆。拉杆采用Φ14、长度70cm、间距30cm布置，嵌入相邻板35cm，拉杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面； 4）为提高接缝的传荷能力，所有横缝均设置传力杆，传力杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面且在面板厚度的中间位置等距面置。传力杆采用Φ28、长度50cm、外涂沥青40间距30cm布置，嵌入相邻板25cm，活动端位于旧板内。 （2）裂缝修补 裂缝修补应根据裂缝损坏严重程度分别整治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维护及混凝土板稳固处理即可。 1）对于板块基层稳固、无错台、宽度小于3mm轻微裂缝，将裂缝剔凿成V型缝，清缝后用环氧砂浆补缝； 2）对于宽度大于5mm裂缝、缝边存在错台、破碎应该进行重新修补处理。 （3）边角断裂剥落修补 1）当水泥砼板块局部存在板边、板角砼断裂、破损时，采用局部切除后进行修补，修补后应进行灌缝处理，具体要求见裂缝修补方法。 2）在同一个板块内不能有两块修补块，否则按整块板更换进行处理。 （4）沉陷脱空接缝传荷能力不足的处理 对于存在沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的完好混凝土面板，可采用水泥混凝土板块脱空处理的方式，即采用板底压浆的方法。压浆的质量控制及工艺按照以下要求进行。 1）压浆孔的大小应和压注嘴的大小一致，压浆孔的布设根据路面板的大小、沉降量、裂缝状况以及压浆机械、压浆压力来确定，一般情况，钻孔按5个孔布设（详见设计图） 。压浆孔距板边的距离 60～80 厘米左右，应达到贯穿水泥混凝土面板并深入原基层约 10～15 厘米的位置，不能穿透基层。 2）采