二零零三年五月十六日会议.pdfVIP

CB(1) 1708/02-03(01)CB(1) 1708/02-03(01) CB(1) 1708/02-03(01)CB(1) 1708/02-03(01) 二零零三年五月十六日會議 資料文件 條例草案委員會 《2003 年收入條例草案》 政府對業界提交的意見書所作的回應 ( I ) 香港汽車商會 支持實施新稅制。 汽車銷售減慢的情況，應只是暫時 現象。當加稅初期對消費者產生的 建議的高稅率會嚴重損 心理影響減退後，汽車銷售應會回 害汽車業，而且不會為 升，因此對這行業的業務及就業情 政府帶來所需的額外收 況造成的影響應有限。 入。 有關建議對價格較昂貴的私家車影 提出反建議，要求將第 響較大。不過，貴價私家車只佔香 二至第四個邊際稅階稅 港私家車市場的小部分( 在二零零二 率分別調低至 60% 、 至零三年度首次登記的私家車當 85%及 105% 。 中，應課稅值超過 500,000 元的私 家車只佔 6% ，即 1 800 輛) 。至於 只經營單一貴價汽車品 大部分私家車 ( 9 4 % ) ，根據政府就 牌的汽車商將面對沉重 具代表性型號所作分析，這批汽車 壓力。 的零售價預期會上調 5% 至 12%不 等。 汽車商的邊際利潤微 薄。外匯匯率變動已大 根據香港海關在二零零三年三月進 大削弱買賣商的利潤。 行的調查，在 12 個具代表性私家 只有極少數的分銷商有 車型號中的 5 個型號，車輛零售價 能力調整他們的邊際利 增加的幅度少於稅款增加的幅度。 潤來抵銷零售價格的增 汽車分銷商就當中 4 個型號承擔了 幅。 0.1% 至 19%的稅款增幅，餘下的 1 個型號則承擔了 74% 。 不同意提高汽車首次登 記稅只會暫時令新車銷 在本年度財政預算案公布前一 售量下降。在非典型肺 星 期 ， 私 家 車 的 登 記 數 目 驟 炎事件影響下，商會強 增。巿場需要時間消化這驟增 烈反對上述評估。