缓解城交通拥堵问题100计-中国城网.PDFVIP

—— “钱学森城市学金奖”、“西湖城市学金奖”点子精选 杭州国际城市学研究中心 2012年12月 缓解城市交通拥堵问题100 金点子 一、“钱学森城市学金奖”推荐点子 交通规划类 点子 1：规划建设职住平衡的新城区。建议在新城区 建设中，强调“职住平衡”和“产城融合”理念，通过同 区域产业、商业、居住、公建多功能规划布局，使新城区 能就地解决居民的居住、工作、购物、上学、就医、社交、 娱乐等需要，以降低城市内部跨区域的交通量。 点子 2：将城市慢行交通纳入公交规划。倡导城市低 碳出行、绿色出行，建议在城市中开辟慢行交通体系，将 公共自行车纳入城市公交规划，使城市非机动车道和人行 道成线、成网，防止机动车道挤占慢行道现象。 点子 3：建立县（市）公共自行车系统。建议有条件 的城市、城镇，要建立城市公共自行车租赁系统，并将公 共自行车系统、慢行道路建设纳入城市交通规划，使人们 使用自行车做到“有车可借”、“有路可通”。 点子 4 ：坚持交通供给、交通需求、空间结构优化并 1 举。要改变交通政策以交通供给为重心、“就堵治堵”的局 面，坚持交通供给、交通需求、空间政策三管齐下，在保 障供给的同时，落实公交优先，加强交通需求控制，尽早 在新城建设上有所突破，实现对中心城区人口与交通的有 效疏解。 点子 5 ：制订城际轨道交通规划。建立城际轨道交通 规划联席会议机制，共同探讨城际轨道交通的线路走向， 并结合综合交通体系的要求，实现与其他交通方式的便捷 换乘，提升城际交通可达性。 点子 6：制订建筑物配建停车标准。建议在预测机动 车发展趋势的基础上，从规划角度对新建住宅、交通枢纽、 商业、办公、文化体育、宾馆酒店、医院、学校等建筑物 的停车空间提前设置标准。如果所有的建筑物能够解决其 自身带来的停车需求，那么停车问题将解决大半。 交通建设类 点子 7：建立公共交通接驳体系。建议建立以城市轨 道交通为主体，集地铁、公交车、出租车、水上巴士、自 行车为一体的城市立体公交体系，使乘客出行乘坐不同公 交车（船）能实现“同站换乘”，无缝“接驳”。 2 点子 8：加快城市公交专用道建设。坚持公交优先导 向，在道路资源有限的条件下，建议继续加大公交专用道 建设力度，使城市公交专用道成线成网，让公交车快起来、 准起来、多起来，凸显公交出行优势，适当减缓私家车出 行。 点子 9 ：设置U 型转弯代替直接左转弯。建议在市区 主干道、商业街区和人流车流较为密集的道路区域，建设 立体 U 型转弯道，避免车辆平面左转弯，使得直行和右转 车辆通行时间缩短，减少车辆之间干扰。 点子10：推进停车场信息资源共享及P+R 停车场建设。 建议在中心区周边建设大型的 P+R 停车场，建设停车场信 息服务系统和停车位预订系统，实现停车场动态信息的资 源共享，减少车辆“巡泊”造成的大量无效交通流。