浙江大学周边地区概念规划.pptVIP

南京都市圈规划纲要·幻灯片 浙江大学周边地区概念规划 国外科学城（园区）发展研究 世界高新技术产业的发展主要的类型有技术城、科学园、高技术加工区。 技术城源于田园城市设想，希望建设一个相对独立的新城，新城集产业、大学、住区与一体。 科学城则强调研究与开发的结合，加强大学与工业的合作。 高技术加工区则以加工高技术产品为主。 谢谢各位！ 四、核心区总体布局 中心 布置在浙大东部、古墩路两侧，分布文化交流中心、会议中心、展览中心和新型服务业中心等设施，与浙大新校区融为一体，形成以文化、教育和生产性服务业为特色的专业型中心区，与杭州主城中心相呼应。 四、核心区总体布局 轴线 三条城市发展轴线 “二横一纵” ，即沿留祥路、镇中路科技产业发展轴；沿文新路、余杭塘路高教园区发展轴；沿古墩路生活服务轴线。 二条生态廊道：沿绕城公路交通生态廊道；余杭塘河景观生态廊道。 两条产学研发展通道：沿前进路、产业路加强教育、研发、孵化、生产的横向联系，形成功能强大的高科技产业研发、生产通道。 四、核心区总体布局 分区 规划分区：高技术产业园区、高等教育园区、居住区、风景区和中心区。 高技术产业园区与教育园区分布于规划核心区西部，沿文新路轴线发展；居住区围绕中心区布局为三个组团，提高中心区的服务规模和辐射范围。风景区主要指南部的西溪风景区，构成南部开放空间和生态空间。 四、核心区总体布局 主要用地布局 居住用地 公共设施用地 工业用地 仓储用地 道路广场用地 绿地 现状问题分析 对外交通负担沉重 城市道路交通拥堵 交通量分布不均衡 公共交通不够完善 五、道路交通系统规划 交通发展战略 明确本区域的交通定位 城市西部的对外交通枢纽，连接主城与西部组团的快速通道。 处理好快速交通与城市功能组织的关系 浙江大学的发展与快速路建设之间的关系 规划中心区与快速路之间的关系 五、道路交通系统规划 道路交通规划 对外交通规划 对外交通干道由“一纵二横”的高等级道路组成 道路系统规划 道路网采用以方格网为主的布局型式。规划主要道路有3条快速路、10条主干道以及多条次干道。 五、道路交通系统规划 公共交通规划 轨道交通规划 地铁二号线；地铁三号线；地铁五号线 常规公共交通 公交站点根据实际线路情况配备公交始末站和中途站，中途站平均站距控制在600～800米，站点设置与大型居民区、公共建筑的出入口相衔接，并综合考虑与地铁出入口的联系，方便转乘或换乘。在中心区和西溪风景区各设置一个大型公交枢纽站场。 五、道路交通系统规划 对规划区域交通问题的若干意见 制定结构性的解决方案 提高次干道和支路的通行能力 加快轨道交通的建设步伐 处理好公共交通与私人交通的关系 五、道路交通系统规划 绿地系统规划 遵循可持续发展战略，引入生态学的理论，注重“绿色城市设计”。充分利用西溪湿地、生态林地和生态廊道等要素构筑广义绿地系统。 公共绿地 生产防护绿地 生态绿地 六、绿地景观生态系统规划 六、绿地景观生态系统规划 景观风貌规划 规划目标 力求创造一个层次分明而且相互呼应的开敞空间系统。 保留与周边区域良好视线联系，营造用地内的景观视廊。规划不同区域用地均要保留充分的景观视廊，同时内外结合，不仅要在中心区、大学高教园区、科技经济园区、风景旅游区等区域内部设计景观中心，同时结合自然的山形水域优势，开敞用地形成视线通廊，引入周边地区的自然生态景观。 2004/02/07 主要汇报内容 道路交通系统规划 核心区总体布局 协同区发展协调规划 发展背景分析与比较研究 区域发展战略 绿地景观生态系统规划 主要市政公用设施规划 地区管治与制度创新 一、发展背景分析与比较研究 规划范围 发展协同区 规划核心区 周边关系示意图 一、发展背景分析与比较研究 区域发展的宏观背景 知识经济:世界性浪潮 WTO准人:全国性变化 全球化:城市与区域的空间重构 城市竞争激烈 :长三角发展环境 一、发展背景分析与比较研究 区域发展的地方条件 政策倾向:杭州总体规划引导 现实要求:杭州城市发展状况 地方呼唤:杭州西部地区优势成长 一、发展背景分析与比较研究 区域发展中存在的问题 行政区划 交通组织 居住用地 市政设施 一、发展背景分析与比较研究 相关研究分析 国外相关区域的开发 英国伦敦的生态与自然保护 加拿大格兰威尔岛更新改造 美国纽约长岛规划 国外科学城（园区）发展研究 一、发展背景分析与比较研究 国外高技术产业区的区位