国外高速铁路发展历程回顾及启示.docx

国外高速铁路发展历程回顾及启示韩眷佳林玳玳1寇京南霉艺京交通大学经济管理学蔑1∞044)恭燮：本文黄宠臻确了赢速铁路熬定义襄发麓酴莰，并澍高速铁鼹鑫奏特点及凌势进行 了归纳总结。文章对国外高速铁路发聪历程进行阅顾，并选取较有代淡性的日本、法国、德 蓬三令燮家，赞对亵速铁鼹在这些藿豢咿菱震翁蓊暴、经过馥及取褥煞藏续分裂送行鬻述。 结合高速铁路在备图发展的历程，本文就高速铁路对经济缴展的影响进行分析，并分别从对区域经济发展、产娥结构调攘、裁监键谶等五方聪遴行阐述。最后，文章囊缝浅匿外熹遮铁路发展对我们的病示。关键谲：高遮铁路发鼹历程经济影响裁蛾健进王高速铁路的概述1．1高速铁路的定义鸯际上逶囊熬速度等缀将铁露菇分夷豢速铁潞、孛_逮铁潞、准逮铁路、翥速镶露竣及越 高速铁路五类。常速铁路的遴营速度为100—120km／h，中速铁路运营速度为120—160km／h，蓠速铁路懿运营遴度烫290～躺O酶／囊。瓣蓠开行戆离速铁爨最裹运行速度霹跌楚分舞三个等级：200l(m／h一250km／h为第一速度级；250km／h一300km／h为薷二速度缎；300kIn／h以上为第三速度缀。十九世鳃初到二战前火车的最高速度就已经霹以达到2∞较难臁，焉虽{琵多国家爨经开始了实验萑靛离速铁路。但是壹戮1964年溅本鹩薪干线系统开避，历史上第一个实现“营运避率”大予200km／h的高速铁路黑统才真正诞生。高速铁路速艘提高导致空气阻力域大、霾车与镊鞔之瓣嚣振动翔慰等一系捌逮嚣，掰鞲高速铁赣豫了在戮车运达速度主畜～定标准外，在车辆、路轨、操作等方面都要求配合性提升。圭。2高速铁鼹楚发曩除段日本新干线开通运营标志着高速铁路正式幽寓验阶段走向了商业诞营。至此之后，高速 铁路在瓒赛范翼蠹丈体经瑟了三个除段酶发展：第阶段：1964—199。年，以目本、法国、德国为代表的国家先腐在国内建立了高速铁蹒运输路线；第二阶段：198{)一1990年，代表性成粱为尽本离速铁路骨繁体系基本搭建完成，l终者楚套{葵春毽，爨，纛毫豪交逯大学羟漭镑瑾学痉在渎疆突生；耩蕺臻，寅，乾京交邋大学经济警淫学虢教授。 基金项目：北京市哲举社会科学北京交通发媵研究基地1S8以及西班牙、比利时、荷兰、瑞麒等国跨国境高速铁路的出现，高速铁路加快了区域经济一 体化进程；第三阶段：1990年至今，世赛其他国家纷纷出现嵩速铁路建设热潮，扶亚溯到澳洲、到北美洲，高速铁路建设成为各国铁路建设的重点。1．3高速铁路的特点及优势速度优势明显。在运营时速上，高速铁路已经达到300km／h，是汽车的二倍，强音速喷 气客机的三分之一、短途飞机的二分之一。与公路交通相比，其竞争优势已十分明姓。而同 航空运输相比较，虽然时速上不存在优势，但由于飞机场多位于市区之外，在遗理空间上不 存在优势，这就造成了短途运输上反而更耗时的现象。例如，有研究表明，1000公里之内乘坐高速铁路总耗时要少于乘坐飞机，而在1000一15∞公里范曝内二者的耗时大致楱等。运输能力突出。通过其他国家运营实践结果可以看出，高速铁路单方向运输能力可以达 到航空运输煦lO倍，楚高速公路运输的5倍。例翔弱本东海遴耨干线高速铁路，平均每墨开行270列，运送旅客36．2万人，而同期高速公共汽车运送旅客12万人，小汽车为15万人，航空运输旅客lO万人。通过比较可以看出高速铁路运输能力的巨大。经济效益较好。突出的运输能力以及高度现代化的运营模式，使高速铁路表现出较好的 经济效益。商速铁路单方向运输成本是航空运输的五分之一，是公路运输的五分之二，表现出明显的低成本优势，两其运输艴力又骧显优于其他运输方式，这就有力的提高萁经济效益。例如，法国巴黎一里昂高速铁路10年收回全部投资；日本东海道新干线6年收回全部投资。资源损耗较低。在辘源游耗方匿，高速铁路要远远低于其德运输方式，瑷每人每公里消耗的能源为1个计量单位，高速铁路为1．3，而私人小汽车是8．8，飞机则达到9．8，能源游耗都要超蹬高速铁路。在用地损耗方嚣，亳速铁路媳有盟曼优势。以爨本新干线为捌，每运输一万人往返所需的土地面积，高速铁路为20000m2，小汽车为2000000m2，飞机为330000对。相比之下，高速铁路在±地利用方恧的效率比较有优势。另辨，电气化高速铁路基本消 除了粉尘、煤烟以及其他废气的产生，造成的嗓音污染也相对较小，和其他交通方式比较来看，是相对于环境保护来讲是一种更加和谐的交通方式。 除j遨之外，高速铁路还拥有安全性能好、正点率高等特性。2国外高速铁路发展概况高速铁路作荛一瑷铁路高薪技术重要成就，在世界±褥到了广泛豹认可。特别是隧羞基 本、法国以及德国等国家高速铁路取得巨大成功之后，高速铁路被推向了新一轮发展高潮。当今世雾很多国家高速铁路建设成绩突出，在这里我们选取最有代表性且取德成绩相对较好的日本、法