【2018年必威体育精装版整理】汽车运用与维修专业调研报告.docVIP

汽车运用与维修专业调研报告 为了适应经济建设的发展，满足高技能人才模式与社会需求的接轨，高职专业教师就必须对社会需求动态有一个清晰的跟踪了解。为此，我们对济南市汽车修理厂及4S店对高等职业技术人才的需求状况，于2014年进行了调研。 现将调研及论证情况报告如下： 一 调研目的与对象 （一）调研目的 高职教育是坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为高职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助，提高高职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。 （二）调研时间、地点、对象 调研时间：2014年10月14日 调研地点：润滑集团 永亮汽修厂 雍鑫汽车二级维修站 大众4S店 现代4S店 一汽4S店 调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问 二 调研方法与内容 （一）调研方法 文献和统计资料研究方式、座谈、现场考察、毕业生反馈 （二）调研内容 产业背景调研 中国汽车制造业正在飞速发展。2008年我国汽车产销分别完成1214.10万辆和1100.48万辆，同比分别增长45%和42%，总销量仅次于美国，成为世界第二。与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，超越900万辆大关，其中1.6L及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。2009年预计我国汽车销量将再创辉煌，突破1300万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。 近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。从业主体由国营企业一统天下，发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于生产实际的巨大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车运用与维修专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因，与全国汽车运用与维修行业生产发展的速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修专业现代化建设，提高教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结几十年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。 人才需求调研 随着我国经济的迅速发展,汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。??根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。汽修人才的巨大缺口，使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”。根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35％左右，而后期维修保养占45％左右，后者以每年10％以上的速度递增。随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，各种新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。目前不仅汽车维修人员十分欠缺，生产第一线需要的,具有高素质,懂技术,会管理的一专多能型应用人才更是难求。因此，汽车运用与维修专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。 据调查显示(如下表)，随着我国国内生产总值从2006年以来一直在持续快速增长，汽车维修从业人员的需求量也从2006年的260万人增加到2010年的500万人，而汽车维修工人接受过专业培训的比例极低，仅占总人数的17.8％。这就说明重点发展汽车检测维修专业是十分必要的。 年份 国内生产总值（亿元） 2006 210871.0 2007 246619 2008 300670.0 ?上网查询数据2013、2012、2011 截止2009年5月底，山西省民用汽车拥有量为118.74万辆，比去年同期增加33.25万辆，增长40.5%，比2008年底增加18.68万辆。前五个月平均每天新增民用汽车1237辆。载客汽车80.47万辆，比上年底增长12.3%；载货汽车34.14万辆，比上年底增长7.5%；私人民用汽车拥有量为86.14万辆，占民用汽车总量的71.4%，比2008年底增加8.86万辆，增长12.9%。其