2.8电子控制系统.docVIP

【课题】2．8电子控制系统 【教学目标】 知识目标： （1）；通过学习，增长学生，兴趣90分钟) 【教学过程】 教 学 过 程 教 法 学 法 引入新课 在前面我们学习了液压控制系统的有关内容，大家明白了换挡离不开液压控制系统，但是，在当今的汽车中，应用最多、功能最广的应所电子控制系统，本节课我们大家就重点学习一下电子控制系统的内容？和组成原件的结构和功用。 通过学过的内容，引出所要学习的内容 讲授新课 一、电子控制系统 1、电子控制系统的特点： 利用计算机运算速度快、具有多种数据分析处理能力，对影响变速换挡的各种因素进行采集、比较，选择最佳控制方案，实现实时控制。 2、电子控制系统的作用： 是利用传感器将发动机节气门位置、汽车行驶速度和各种影响发 动机、变速器工作的参量转换为电信号，送到电子控制系统中，经过 计算机对输入信号进行处理，与计算机内储存的数据进行比较，发出 正确的操作指令控制液压系统中的电磁阀动作，调节换挡液压回路的 液体压力，控制离合器和制动器的动作，实现换挡时机的精确控制。 3、电子控制系统的组成： 二、传感器结构与作用 1、节气门位置传感器： 用以检测发动机节气门开度的大小，是自动变速器换挡控制的一个重 要依据。自动变速器通常采用的线性节气门位置传感器。节气门轴带动线 性电位计和怠速开关的滑动触点。 2、车速传感器： 用于检测自动变速器输出轴的转速，并换算成汽车行驶的车速，它也 是自动变速器换挡控制的一个重要依据。用于检测自动变速器输出轴的转 速，并换算成汽车行驶的车速，它也是自动变速器换挡控制的一个重要依 据。 3、输入轴转速传感器： 用以检测自动变速器输入轴转速信号，该信号使电子控制单元对换挡过程的控制更为精确，同时该信号与发动机转速信号比较可计算出液力变矩器的传动比，优化油路压力控制过程和锁止离合器的控制过程，改善换挡质量，提高汽车的行驶性能。其结构、工作原理与车速传感器相同。 4、油温传感器： 用以检测液压油的温度，作为电子控制单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。油温传感器位于油底壳内阀板上，内部结构为一热敏电阻，其阻值随温度发生变化，通常温度越高，阻值越小，电子控制单元根据其阻值的变化计算出油温。 三、控制开关 1、超速挡开关： 通常位于操纵手柄上，用于控制自动变速器的超速挡。在驾驶室仪表 盘上，有“Ｏ/Ｄ OFF”指示显示超速挡开关的工作状态。开关打开，“Ｏ/Ｄ OFF”灯灭；开关关闭，则“Ｏ/Ｄ OFF”指示灯亮。 2、模式开关： 用于选择自动变速器的换挡控制模式，不同的模式，换挡规律不同， 常用的模式有动力模式(Power)、经济模式(Economy)、普通模式(Normal)。 动力模式是以获得最大动力性为目标设计换挡规律，升挡迟；经济模式以 获得最佳燃油经济为目标设计换挡规律，升挡早；普通模式则介于两者之 间。 3、挡位开关 挡位开关位于手动阀摇臂轴上或操纵手柄下方，用以检测操纵手柄的 位置，它由几个触点组成。 四、执行器 电子控制装置中的执行器是各种电磁阀；常见电磁阀的有开关式和脉冲 线性式两种。 1、开关式电磁阀的作用： 是开启或关闭自动变速器油路，可用于换挡及液力变矩器的锁止离合 器的控制。 2、开关式电磁阀的组成： 由电磁线圈、衔铁、阀芯和回位弹簧等组成。 五、电子控制单元（ECU）及其控制内容 自动变速器电子控制单元是电子控制系统的控制核心，它根据各传感 器及控制开关的信号和设定控制程序，通过运算分析，向各个执行器输出控 制信号，从而实现对自动变速器的控制。 1、换挡控制 2、主油路油压控制 3、自动模式控制 4、锁止离合器控制 5、发动机制动控制 6、改善换挡质量的控制 7、输入轴转速传感器的控制 8、故障自诊断和失效保护 举例子，引导启发学生学习新知识 通过视频，讲解工作原理 巩固新课 通过问题和课后练习、复习巩固本节课所讲述的重点内容，最后，抽查学生们对课堂知识的掌握情况。 课后作业 各个传感器的结构、安装位置和作用？ 电子控制单元的控制内容？ 教学反思 油温 车速 节气门开度 电子控制单元 执行器 控制开关 传感器 电子控制系统装置