江六高速公路某标段桥梁立柱施工方案.docVIP

目 录 第一节 工程概况及主要工程量 2 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、主要工程量 2 第二节、地质情况 3 一、水文地质 3 二、工程地质 3 第三节、施工计划 3 第四节、施工准备 4 一、技术准备 4 二、材料准备 4 第五节、工程工艺流程和施工方法 5 一、施工工艺流程图 5 二、施工方案 6 第六节、质量保证措施 12 第七节、安全施工保证措施 14 第八节、进度保证措施 16 第九节、文明施工和环境保护措施 16 第一节 工程概况及主要工程量 一、工程概况 本标段共有桥梁五座，其中灵岩河大桥属主线桥梁、L匝道上跨主线桥、A匝道1号桥、A匝道2号桥、支线上跨桥，主线灵岩河桥上部结构为7孔空心板梁，其余桥梁上部结构为现浇箱梁，下部结构均采用桩基础，承台、系梁、立柱、墩身等下部结构，混凝土标号为C30。 二、编制依据 （1）上海至西安国家高速公路江都至六合段南京三施工标段（全长2.645KM）施工图设计第一册、第二册、第三册、第四册、第五册（一分册、二分册、三分册、四分册、五分册、六分册）、附件、《桥涵通用图》、《工程地质勘察报告》等。 （2）现场踏勘及调查资料 （3）江苏省高速公路施工技术指导意见汇编 （4）江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》（2001年5月） （5）部颁《公路工程质量检验与评定标准》（JTG F80/1-2004）。 （6）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040-2000）。 三、主要工程量： 主要工程量 序号 项目名称 单 位 数 量 备 注 一 立柱、墩身钢筋 T 1 I级钢筋 T 23.9 2 II级钢筋 T 208.7 二 混凝土 1 立柱C30号砼 M3 1354.8 2 墩身C30号砼 M3 312.1 第二节　地质情况 一、水文地质 在本次勘探深度内，主要有两大含水层组，既潜水层和承压水层，长江漫滩工程地区主要为孔隙潜水，可达90余米，勘察期间地下水位埋深一般在1.2～1.5m。水位受大气影响较大，受大气降水补给及河流向补给，排泄以蒸发及侧向径流为主，因地面平缓，水位高差小，地下水径流缓慢。承压水主要分布于岗丘波状堆积工程地质区，其掺透性较好，水量较丰富，上覆隔水层厚度较大，埋藏较深，根据地表水和地下水水质分析结果，沿途地表水和地下水对混凝土一般无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀，故对本工程建设影响不大。 二、工程地质 本标段工程地质分区属于岗丘波状堆积地貌单元，地势较平坦，孔口地面高程在5.3-6.7m，线路跨灵岩河。勘察深度内土体主要为第四纪全新冲淤积~晚、中更新世冲积沉积物，以粉土夹粉砂、粉质粘土、卵砾质中粗砂为主；下伏基岩为白垩系粉砂岩，属于极软岩，低强度岩石地基。 第三节　施工计划 一、施工计划安排 工程部位 2010 6 7 8 9 10 11 12 灵岩河立柱 L匝道上跨主线桥 A匝道1号桥 A匝道2号桥 支线上跨主线桥 第四节　施工准备 一、技术准备 （1）立柱中心点的测量放样，并向监理报验合格后进行立柱的施工。 （2）根据结构尺寸，准备好模板，由该分项工程的技术人员对模板进行验收。 （3）现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。 （4）立柱施工前进行安全技术交底。 二、 材料准备 ⑴钢筋：采用江苏永钢集团有限公司生产的钢筋。 ⑵水泥：采用南京浦口海螺水泥厂生产的PO.42.5水泥。 ⑶碎石：采用南京六合金炼山矿生产的碎石。 ⑷砂：赣江生产的中砂。 ⑸减水剂：采用江苏中凯(无锡)JC-3液体高效缓凝减水剂。 ⑹C30混凝土配合比试验结果：水泥：黄砂：碎石：外加剂：水=378：782：1079：4.158：170,水灰比0.45 所有进场材料均由试验人员按规定的频率检验，确定原材料符合质量标准。 第五节 施工工艺流程和施工方法 一、立柱施工工艺流程 二、施工方法 1、施工准备 立柱施工采用钢模板，由模板加工厂进行定型制作，模板采用对称的两个半圆形截面制作，高度为4.9米，直径1.1米，模板面板采用厚度5mm钢板，竖向加劲肋采用6#槽钢33cm的间距布置，横向加劲肋采用10#槽钢50cm的间距布置，根据各型号立柱的数量多少，工期的长短，我部安排2套1.1米直径的立柱模板。 2、测量放样 全线配备全站仪两套，水准仪两台，并安排多个有丰富经验的专业测量工程师进行测量放样工作。首先对设计图纸进行全面的审核、核算、确保测量精度。对施工完的系梁的中心座标进行复测，并放出立柱中心，确保立柱在同一方向不会出现偏差，测出系梁面标高，控制好立柱高度，做好测量放样资料报监理批准后，方可进行下一道工