第七章各种的故障产生的原因及排除方法.pptVIP

(6)天车在运行中，偶尔出现掉闸现象，这种情况一般发生在：小车运行到某个位置，起升机构在起吊物件时出现掉闸现象，但在其它位置上都正常，没有这种现象。其故障一般是小车集电托与小车滑线接触不良，或有绝缘物相隔而致。其排除方法是：拉下保护箱的刀开关，调整小车滑线或消除滑线上的锈渍等绝缘物。 (7)大小车只能向一个方向开动这种情况一般有两种可能：一种可能是另一个方向的限位开关触点接触不良，另一种可能是因控制器里的另一个方向上的控制触点接触不良。 (8)大车运行时接触器掉闸 产生这种现象，可能与以下四个方面有关。 1)主滑线与滑块之间接触不良。 2)大车轨道不平，使车体振动而造成有关触点脱落。 3)控制电路中的接触器触点压力不足，而使之接触不上。 4)大车向任一方向开动时，接触器都掉闸。这种情况一般是因保护箱内的大车过电流继电器动作所引起的。再有，因保护大车电动机的过电流继电器所调电流的整定值偏小，所以大车电动机启动时，过电流继电器的常闭触点断开，使保护箱接触器释放。出现这种情况时，必须按着技术要求来调整过电流继电器的整定值。 (9)天车在启动和运行时，接触器发出劈叭声响，这是接触器动、静磁铁的铁心极面吸合时的撞击声。这种情况的原因一般为：回路中电流强度有波动，电流大时，动、静磁铁吸合，电流小时，磁铁吸力小而使动、静铁心极面出现间隙，发出劈叭声响。 (10)天车在工作中接触器有时吸合，有时断开，其原因是接触器线圈的供电线路中有断续接触或接触不良之处。例如：联锁触点压力不足、接线螺钉松动、熔断器的熔丝松动等。 (11)当断电时接触器不释放，其原因是控制电路某处有接地、短路或接触器触点粘联等情况。 (12)行程开关断开后，电动机仍未断电，其原因是联接行程开关的电路中有短路或接错的地方。 四、主回路常见的故障及排除方法 天车的主回路，又称为动力线路。它是由天车各机构电动机的定子外接电路和转子外接电路等组成。因此，主回路的故障主要是由于缺相、相间短路、对地短路和转子开路等因素所致。 1．定子回路的故障及产生的原因 定子电路中常见的故障一般有断路和短路两种。短路故障较容易发现，常表现为有弧光崩炸现象，但断路故障不容易发现，而且也比较复杂。 下面由图7—5的电动机定子电路来分析电动机定子电路中可能出现的故障。 (1)其它机构工作正常只有小车不能启动 这种故障一般发生在图7－5中的U11、V11、W11三个接线点以后的小车电路上。 1)控制器里控制小车电动机的定子电路的触点有接触不良之处。 2)小车电动机定子绕组中有断线的地方。 3)小车的滑线导电器有故障。 4)小车电动机定子的三相电源线中有一相断线，或者过电流继电器KC3有故障。 (2)其它机构工作正常，只有大车不能启动 这种故障一般发生在图7—5中的U1、V1、W1三个接线点以下对大车电动机供电的线路中即： 图7－5电动机的定子电路 1)控制器里控制大车电动机的定子电路的触点接触小良。 2)大车电动机的定子绕组有断线之处。 3)大车电动机定子的三相电源线一相断线，或者过电流继电器KC2有故障。 (3)其它工作正常，只有小车与副钩不能启动 这种故障一般发生在图7—5中的U1、V1、W1三个接线点以后的小车和副钩的电动机定子电路中。当主钩电动机处于单相接电状态的时候，故障可能发生在公用滑线上。 (4)其它机构工作正常，只有副钩不能启动 这种们M故障一般发生在图7—5中的U11、V11、W11三个接线点以后的副钩电动机定子电路中。 1)控制器里控制副钩电动机定子电路的触点接触不好，或者控制副钩电动机定子电路的滑线与滑块接触不好。 2)副钩电动机定子的三相电源线或定子绕组中，有一相断路，或者过电流继电器KCl有故障。 (5)各机构均不能启动 其原因是电源没电、主滑线导电器发生故障、刀开关接触不良。或者是图7—5中的U、V、W三个接线点以上电路有断相处。 (6)大车电动机只能向一个方向运动 这种情况一般发生在控制某个方向转动时，定子回路的触点有未接通处，或这个方向的限位开关常闭节点开路。 (7)主钩工作正常，大小车和副钩要在主钩工作后能工作，而且主钩不供电，它们就不能自行启动。这种故障的原因是接线点W11和联接点W1之间的电路发生断路。这时可使主钩先启动，公用滑线带电，使大小车和副钩电动机都能得电启动。 2．转子回路的故障原因及排除方法 转子回路中的故障一般为短路和断路。 (1)短路的情况有： 1)合上刀开关，按下启动按钮，接触器吸合，手轮没有扳转，制动电磁铁就跟随吸合，使制动器松闸，造成重物下落等事故。其原因是由于电磁铁线圈的绝缘被破坏，从而造成接地短