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汽车实用手册 ——未来的有车一族 目录 一、概述 二、汽车的原理 1、汽车的发展史 2、汽车的种类 3、汽车的基本构造 三、主流品牌 1、主流汽车品牌 2、主流轿车推荐 四、汽车污染 五、汽车的发展前景 一、概述 汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。 “汽车”（auto，automobile）英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。 按照国家必威体育精装版标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。 汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用4×2、6×4、4×4、6×6等符号表示驱动特点。前一个数字代表车轮总数（双胎并装仍算一个车轮），后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成。汽车按用途一般可分为六类，即轿车、客车、载货汽车（俗称卡车）、牵引车、专用运输车和特种车。 二、汽车的原理 （一）汽车的发展历史 汽车的诞生与发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。这篇资写着许多有趣的故事，在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想… 1、汽车的发明 汽车的发明与其它发明一样，也走过了不平凡的一段历史： 1885年，德国人卡尔·本茨（Carl Benz）购买了奥拓内燃机的专利，并把一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上作为动力在公路上去行驶。尽管这辆简单的“公路机器”在首次试车时即被撞得七零八落，却被许多人视为汽车的“始祖”，并因此而繁衍出一个“车轮上的世界”和一个“车轮上的世纪”。1886年1月29日，专利人奔驰公司为他们研制的第一辆单缸三轮汽车进行了注其帝国专利证书号为37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权，并使本茨确立了“汽车之父”的地位，而1886年1月29日则可以视之为汽车的生日。1888年本茨开办了自己的汽车制造厂，并成功地生产出了第一辆大功率发动机汽车。 1885年，距本茨只有60英里的戈特里普·戴姆勒（GottliebDaimler），为了送给爱妻一件礼物，在一辆四轮马车上装上内燃机和转向器，并以每小时18公里“令人窒息”的速度行驶起来，从而标志着汽车发展史上第一辆双缸四轮汽车的诞生。就此而言，戴姆勒也应是当之无愧的“汽车之父”。 2、中国汽车制作业发展史 以前中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1年中装出10辆。1936年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。 ①创建阶段 1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。1958年生产汽车16000辆。 ②独