[工程科技]汽车构造I5化油器式汽油机供给系统.pdfVIP

汽车构造Ⅰ 汽车构造Ⅰ （6） （6） 赵雨东 赵雨东 清华大学汽车工程系 清华大学汽车工程系 主要内容和学时安排 汽车发动机工作原理及总体构造（5学时） 汽车发动机工作原理及总体构造（5学时） 汽车发动机工作原理及总体构造（5学时） 机体组及曲柄连杆机构（5学时） 机体组及曲柄连杆机构（5学时） 机体组及曲柄连杆机构（5学时） 配气机构（4学时） 配气机构（4学时） 配气机构（4学时） 汽油机供给系统（6学时） 汽油机点火系统（3学时） 汽油机点火系统（3学时） 汽油机点火系统（3学时） 柴油机供给系统（4学时） 柴油机供给系统（4学时） 柴油机供给系统（4学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时） 发动机起动系统（1学时） 发动机起动系统（1学时） 发动机起动系统（1学时） 汽油机供给系统 概述 化油器式汽油机供给系 燃油喷射式汽油机供给系 燃油喷射式汽油机供给系 燃油喷射式汽油机供给系 概述 汽油及其使用性能 空燃比与过量空气系数 对混合气的要求 汽油机燃油系统的发展 概述（1） 汽油 石油产品，汽油机燃料 多种烃的混合物，主要成分C 、H 汽油在发动机内燃烧时 氧气充足＋与汽油混合均匀，则完全燃烧，产物CO2和H2O 氧气不足或混合不良，不完全燃烧；燃烧产物CO2 、H2O之外，还 有CO和HC （对环境和人体有害） 概述（2） 汽油的使用性能 蒸发性 发动机在各种条件下迅速起动、加速和正常运转：汽油蒸发性好， 在极短时间内完全蒸发汽化，并与空气形成均匀混合气，完全燃烧。 蒸发性不好 不能完全汽化，混合气不均匀，发动机燃油消耗量和有害排放增加； 未蒸发的燃油冲掉气缸壁上的润滑油膜，加剧气缸壁和活塞磨损。 蒸发性太好 汽油在管路中就蒸发形成气泡，阻碍汽油流通（气阻），导致供油不 畅 馏程 10%(70℃) 、50%(120℃) 、90%(190℃)馏出温度，终馏点(205℃) 饱和蒸汽压：一般限定不得超过74～88kPa，否则容易“气阻” 概述（3） 汽油的使用性能（续1） 抗爆性 爆燃：汽油机火花塞点火。正常燃烧情况下，火焰从火花塞端一直传播到 燃烧室壁；若火焰传播过程中，远离火花塞的混合气自行发火燃烧，则缸 内压力急剧增大，并发生强烈震荡，在缸内产生清脆的金属敲击声。 概述（4） 汽油的使用性能（续2） 抗爆性 爆燃使发动机过热，功率下降，磨损加剧。 汽油在气缸内燃烧时不发生爆燃的能力称为抗爆性。用抗爆性好的汽油， 可提高发动机压缩比（热效率）而不发生爆燃。 用辛烷值评定汽油抗爆性。 辛烷值越高，抗爆性越好； 通常将正庚烷（C7