[工学]第二章 通用压力机- 离合器飞轮.pptVIP

制动器分为圆盘式、 带式和闸瓦式三种，都通过摩擦作用产生制动力矩。 带式分为偏心式、 凸轮式和气动式三种。 与干式摩擦离合器 - 制动器大致相同， 但湿式摩擦离合器 - 制动器浸泡在油里，主、 从动摩擦片之间充入机油，靠剪切油液产生的摩擦力传递扭矩， 主、从动摩擦片之间不接触，因此不会磨损，噪音小，散热好，寿命长，但结构复杂，制造成本高。 由于油的切应力通常比摩擦系数小，同等条件下，湿式摩擦离合器 - 制动器传递扭矩能力不如干式摩擦离合器 - 制动器。 摩擦离合器 湿式摩擦离合器- 制动器 摩擦离合器比刚性离合器结构复杂，价格高，但是性能优于刚性离合器。摩擦离合器和刚性离合器的性能对比见表。 摩擦离合器 湿式摩擦离合器- 制动器 带式制动器 制动器分为圆盘式、 带式和闸瓦式三种，都通过摩擦作用产生制动力矩。 带式分为偏心式、 凸轮式和气动式三种。 带式制动器 由制动轮 6、 制动带 4、 摩擦材料 5、 制动弹簧 2 和调节螺钉 1 等组成。 摩擦材料铆接在制动带上，制动带的紧边 7 固定在机身上，松边3 用制动弹簧张紧，制动轮和曲轴用平键相连，其外圆对曲轴轴颈有一偏心矩。 当曲轴靠近上止点时，制动带绷得最紧，制动力矩最大；曲轴在其他角度时，制动带也不完全松开，仍然保持一定的制动力矩，用以克服刚性离合器的超前现象。 制动力矩的大小可用调节螺钉进行调节。 偏心带式制动器 1—调节螺钉　2—制动弹簧　3—松边　4—制动带　 5—摩擦材料　6—制动轮　7—紧边　8—机身 偏心带式制动器结构简单，常处于制动状态会增加压力机的能量消耗，加速摩擦材料的磨损。 偏心带式制动器与刚性离合器配合使用，安置在曲轴的另一端，用于小型压力机上。 带式制动器 1—调节螺钉　2—制动弹簧　3—松边　4—制动带　 5—摩擦材料　6—制动轮　7—紧边　8—机身 凸轮带式制动器的张紧依靠弹簧，松开依靠凸轮和杠杆。 压力机在非制动行程时，可以完全松开制动带，能量损耗较小。 气动带式制动器的张紧和松开依靠弹簧和气缸，能量损耗小，但结构较复杂，需用气源。 带式制动器 摩擦离合器和制动器是靠摩擦副的摩擦传递力矩的，摩擦副的性能和工作能力取决于摩擦片材料的质量和性能。 对压力机摩擦离合器和制动器所用摩擦片材料的要求是： ① 具有足够高的摩擦系数，特别是在一定温度范围内保持摩擦系数的热稳定性。 ② 摩擦片有较长的使用寿命，在一定温度内有较高的耐磨性。 ③ 为使离合器、 制动器在接合、 制动时产生的热量能够及时散出，摩擦片材料应具有良好的热传导性。 ④ 为了保证摩擦面的良好接触，摩擦片材料应具有良好的磨合性。 ⑤ 为了保证摩擦面无咬合和粘结现象，摩擦片材料应具有良好的抗咬合性。 摩擦片材料 石棉树脂摩擦材料以石棉纤维为基本材料，占材料的 40%～60%。 石棉纤维具有较高的耐热性、 耐磨性和强度。 粘结剂为酚醛树脂、 各种改性的酚醛树脂和橡胶，占材料的 20%～30%。 粘结剂将各种材料均匀地粘结在一起，不同的粘结剂和不同的配比量对摩擦片材料的性能和强度有较大的影响。 其余材料为填料，如矾土、 硫酸钡、 三氧化二铁、 石英、 金刚砂、 沥青和橡胶粉末等材料。 上述材料搅拌均匀，在一定温度下模压成型。 石棉树脂摩擦片材料 国产石棉树脂摩擦材料 M219 的性能为： 摩擦系数μ= 0 .27～0 .37； 摩擦表面温度为450 ℃； 许用磨损系数[ K] = 170～180 N·m/ ( cm2·min)； 磨损率ΔW = 0.5×10-7cm3/( N·m)； 摩擦面允许单位压力[ p] = 1.8×106Pa。 石棉树脂摩擦片材料 铜基粉末冶金材料，铜基粉末材料占 60%～90%，其余为锡、 铅、 锌、 铁等粉末材料，混合后模压、 烧结而成。 铁基粉末冶金材料，铁基粉末材料占 50%～70%，其余为镍、 铬、 钼粉末材料和二硫化钼，混合后模压、 烧结而成。 粉末冶金摩擦材料 国产某铜基粉末冶金材料的性能(干式)为： 静摩擦系数μj = 0 .32～0 .42； 动摩擦系数μd =0 .25～0 .33； 摩擦面允许单位压力[ p ] = 2 .5×106Pa； 磨损率ΔW = 0 .3×10-7cm3/( N·cm)。 粉末冶金摩擦材料 以钢纤维为基本材料，再加入金属或金属氧化物粉末、 填充物、 粘结剂和润滑剂等，混合后在一定温度下模压成型。 半金属摩擦材料比石棉树脂摩擦材料的性能、 使用寿命要高，生产成本也高，但使用时无粉末，无污染。 半金属摩擦材料 国产 SSMFM-88 半金属摩擦材料的性能为： 静摩擦系数μ= 0 .436； 摩擦面允许单位压力[ p] = 1 .2×106Pa； 摩擦表面温度为 300 ℃；