[工学]第2章 公路的一般概念.pptVIP

第二章 公路的一般概念第一节 公路的基本组成部分第二节 公路等级与技术标准第三节 公路交通的发展趋势 第一节 公路的基本组成部分 一、概述 公路是建筑在大地上的一种线形工程构造物，主要承受车轮荷载的重复作用并经受各种自然因素的长期影响和破坏。公路由路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等基本构造物组成，还有线路交叉工程，路基防护工程和排水工程。公路线形在平面上由直线段和曲线段组成；在纵面上由上坡、下坡和平坡段以及竖曲线组成。 路基的典型横断面形式，可以分为三种： 路堤、路堑和半挖半填路基。 1）路堤：是指高于原地面的填方路基； 2）路堑：是指低于原地面的挖方路基； 3）半填半挖：是指在一个横断面内，部分为路堤，部分为路堑的路基。 路基宽度是指路基顶面边缘至边缘间的宽度，与公路横向的路幅宽度相同。 （二）路基排水设施 在各种破坏因素中，自然降水对公路的危害最大。修建完善的路基排水设施，保持路基的完整和稳定是保证公路通车的基本条件。自然降水的基本排水设施是横坡，还有路基边沟、排水沟和截水沟、急流槽、消力池或跌水井。地下水流动是引起岩土边坡滑动和崩塌的重要外因，排除路基地下水的常用设施有：在路堤下部铺设 隔水层或倒滤层，在路堤两侧或边坡外面，设置渗沟、盲沟和暗沟等。 三、路面 路面是公路与车轮直接接触的结构层，承受车轮的荷重和磨耗。同时不断经受着自然气候的侵蚀和影响。因此，要求路面保持坚固和稳定并具有很好的平整度和粗糙度，以保证汽车安全、舒适和快速行驶。 路面结构层包括面层、基层、底基层或垫层，再下面是土基。 四、桥梁涵洞 按照有关技术规定，泄水孔单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于8m都称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。 从构造形式看，桥梁可分为平桥、拱桥、塔式吊桥或斜拉桥。 从结构类型看，又可分为板桥、梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、桁架桥、连续刚构桥。 从建筑材料看，又可分为钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥和钢桥、石桥等等。 构造： 桥梁由上部结构、下部结构和基础三部分组成。上部结构包括行车道、人行道和栏杆，及支承桥面系的板、梁、桁、拱或拉索等等。下部构造包括桥墩和桥台。 五、隧道 隧道是建筑在地层中作为通道的地下建筑物。在山区修筑公路，常常有山岭阻拦。如果选用盘山公路绕过山脊或翻越垭口，必须进行展线。用展线方法所选取的公路线，爬上的地势高、设计的里程较长、纵坡较陡，线形也多曲折迂回，技术标准也会偏低。如果在山岭腰部，选择一处适当高程和地形，打通一条山洞连接山岭两边的公路，就可避免公路展现的缺点并取得一条捷径。这类山洞就是公路隧道。 六、线路交叉及沿线设施 （一）线路交叉 公路与公路，公路与铁路，公路与其它道路或管线必须采取立体交叉以外，公路与公路或其它道路交叉，即可以采取平面交叉也可采取立体交叉。 （二）沿线设施 公路沿线设施包括交通安全设施、交通管理设施、防护设施、停车设施、渡口码头、公路养护和营运房屋等设施以及公路绿化。 在公路防护设施中，可分为交通安全防护和路基防护工程两大类。 七、山区公路特殊构造物 对于整体性好而又不易风化的岩壁，常用开凿半山洞代替劈去很高的悬崖岩层；由于岩层节理发育和容易风化破碎，常用明洞代替明挖；在岩壁缺口上，修建人工构造物补充路基称为半山桥。可以让行车道一部分或大部分横宽落在半山桥的桥面上。 第二节 公路等级与技术标准 一、公路等级 公路等级是表示公路通过能力和技术水平的指标。一般的讲，公路等级愈高，允许汽车安全行驶的速度愈高，可以适应的交通量和车辆荷载也愈大。 我国《公路工程技术标准》(JTＧB01—2003)规定的公路等级根据公路的功能和适应的交通量分为以下五个等级：（一）高速公路 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；  六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆； 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。  （二）一级公路 一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量15000～3000辆； 六车道一级公路应能适应将各种